1月30日晚間，寧德時(shí)代（300750）發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤425億元~455億元，同比增長38.31%~48.07%。據(jù)悉，這是公司首次凈利潤突破400億元，據(jù)測算，公司2023年平均日賺超1.16億元。

寧德時(shí)代2023年度業(yè)績預(yù)告情況

寧德時(shí)代表示，2023年業(yè)績變動(dòng)主要原因是，國內(nèi)外新能源行業(yè)保持較快增長速度，動(dòng)力電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)市場持續(xù)增長，“雙碳”目標(biāo)下向清潔能源轉(zhuǎn)型趨勢明確。公司作為全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，通過加大研發(fā)投入和創(chuàng)新力度，不斷推出行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品解決方案和服務(wù)。2023年，公司新技術(shù)、新產(chǎn)品陸續(xù)落地，海外市場拓展加速，客戶合作關(guān)系進(jìn)一步深化，產(chǎn)銷量較快增長的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

根據(jù)中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量387.7GWh，累計(jì)同比增長31.6%。其中三元電池累計(jì)裝車量126.2GWh，占總裝車量32.6%，累計(jì)同比增長14.3%；磷酸鐵鋰電池累計(jì)裝車量261.0GWh，占總裝車量67.3%，累計(jì)同比增長42.1%。

其中，我國新能源汽車市場共計(jì)52家動(dòng)力電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)裝車配套，寧德時(shí)代以167.1GWh的裝車量排名第一，市占率為43.11%。

另據(jù)SNE research數(shù)據(jù)，2023年1-11月，全球登記的電動(dòng)汽車（EV、PHEV、HEV）電池裝車量約為624.4GWh，比2022年同期增長41.8%。其中，寧德時(shí)代以233.4GWh裝車量穩(wěn)居榜首，同比增長48.3%，在全球電池供應(yīng)商中占據(jù)37.4%的市場份額。

SNE Research還提到，2023年1-11月，得益于以特斯拉為首的汽車整車廠越來越多地采用磷酸鐵鋰電池，寧德時(shí)代在除中國以外的海外市場裝機(jī)量同比增長近兩倍。

此外，中汽信科還發(fā)布了2023年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。2023年中國動(dòng)力電池系統(tǒng)專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計(jì)TOP20中，中國企業(yè)占據(jù)18席，寧德時(shí)代位居榜首，專利公開量達(dá)2609件。

1月16日，寧德時(shí)代在回答投資者提問時(shí)表示，公司持續(xù)對(duì)固態(tài)電池等新技術(shù)進(jìn)行前沿研究和高強(qiáng)度研發(fā)投入，在固態(tài)電池領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，擁有大量技術(shù)儲(chǔ)備。與此同時(shí)，公司發(fā)布了凝聚態(tài)電池，能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，實(shí)現(xiàn)高比能與高安全兼得。

值得一提的是，在日前召開的2024達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上，寧德時(shí)代董事長曾毓群還提到，對(duì)于寧德時(shí)代來說，問題并非如何翻新電池，而是如何能讓廢舊電池到寧德時(shí)代的工廠進(jìn)行回收翻新，公司去年在中國進(jìn)行了10萬次廢舊電池回收，成功再利用了13,000噸碳酸鋰。