圖/福田汽車

福田汽車（600166）近日公告，預計2018年歸母凈利潤為-32億元。盡管業(yè)績大虧，但在新能源領域，福田汽車在純電、混動、燃料電池等各個方向全面布局。

根據(jù)公告，業(yè)績虧損的主要原因為：2018年寶沃業(yè)務受市場影響，廣告促銷費同比增長，銷量下滑，導致業(yè)績同比大幅增虧；大客車訂單簽訂時間晚于預期，北京公交大客戶訂單2790臺于2018年12月底簽訂，于2019年陸續(xù)交付產(chǎn)生收益，該訂單收益影響利潤同比減少；融資額及財務費用同比增加明顯；研發(fā)投入同比增加，開發(fā)支出轉(zhuǎn)無形資產(chǎn)攤銷增加，影響利潤同比減少。

據(jù)了解，福田汽車已逐漸掌握純電動整車控制器核心技術的開發(fā)，且公司已成功試運營電動出租車、公交、環(huán)衛(wèi)車，技術和營運的經(jīng)驗積累基本完成。燃料電池領域已取得重大突破，近期向北京水木通達交付的20輛氫燃料電池物流車。

同時，在新能源商用車方面，福田汽車的氫燃料商用車研發(fā)已達12年，公司將在2022冬奧會和京津冀物流一體化建設中將承擔更重要的責任。公司也在積極布局18噸和30噸的新能源卡車，進軍混合動力和純電動商用車也提上日程。

此外，福田汽車率先獲得國內(nèi)商用車自動駕駛路測牌照，首創(chuàng)了貨車ETC,并發(fā)布干線物流+城市配送物流綜合解決方案，公司轉(zhuǎn)型成為綜合汽車制造與服務提供商勢在必行，而以公司智能化業(yè)務和云業(yè)務，為基礎的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務也已經(jīng)初現(xiàn)雛形。