廣州日報記者調查國內電池級碳酸鋰現(xiàn)貨市場發(fā)現(xiàn)，2016年1月，市場延續(xù)了去年四季度的暴漲行情，價格從12月底的14萬元/噸進一步漲至16萬元/噸以上位置，4個月內的價格漲幅高達250%，而兩年內的價格漲幅累計超過3.2倍，2014年初電池級碳酸鋰報價僅3.8萬元/噸。

暴漲背后：機構瘋狂炒作 龍頭企業(yè)被質疑

據(jù)珠三角大型制造業(yè)企業(yè)廣東明朗的董事長陳朗介紹，冬季以來，原材料基地鹽湖停產，國內國際幾家新增的碳酸鋰項目未能按時達產，導致供應增量減少，是近期鋰價加速上行的主要原因。

其次，新能源汽車行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，增大了市場的需求量。部分鋰電池制造企業(yè)預估2016年的終端需求將增加，訂貨量有所增加，比如廣東佛山一家鋰電池加工企業(yè)，今年1月的原材料采購量已經達到了去年一季度的總和水平。

此外，人為因素不可低估。一方面是市場專業(yè)投機力量的介入，去年12月至今，入市抄底大宗商品的機構、散戶數(shù)量眾多，有色金屬產品已被大資金介入，而兩年里逆市大漲的碳酸鋰、鈦白粉小類品種，對于機構資金的誘惑力顯然遠遠大于銅、鋁等大類金屬。

深圳機構投資者羅先生告訴廣州日報記者：“近期大家不敢投資大類金屬，只有選擇產地集中、供給有限且在電子市場上需求較多的產品進行投資?！倍妓徜囷@然符合上述所有特征。

另一方面，碳酸鋰大型制造企業(yè)也被一些中下游企業(yè)推斷為哄抬物價的始作俑者。擁有泰利森（國際鋰業(yè)巨頭）51%權益、掌控中國約80%的鋰精礦供應的天齊鋰業(yè)就被國軒高科總裁方建華多次公開聲討，認為其價格不合理，并呼吁管理層調查其或存在的壟斷經營情況。由于產品逆市暴漲，該上市公司的股價去年9-12月暴漲近3倍，12月一度達到了176元，近期依然呈震蕩走高趨勢。

企業(yè)影響：總成本半年提升超過兩成

由于新能源汽車行業(yè)需求量增加，記者了解到，國內的鋰電池企業(yè)均在致力于擴產工作，其中，不乏珠三角的制造業(yè)企業(yè)。據(jù)佛山市一家中型鋰電池制造企業(yè)的股東李生介紹：鋰電池在新能源企業(yè)制造成本中的占比高達25%以上，是該類企業(yè)的核心技術指標之一；而碳酸鋰又在鋰電池的原材料成本占比中超過了50%的比例。

“如果算上人工、水電、廠房成本，碳酸鋰成本在我們廠鋰電池總成本中的占比是約在10%-15%；碳酸鋰價格半年里漲了兩倍，我們的總成本也相應上漲20%，對生產的影響非常大。”為減少未來風險，李生計劃進行原材料囤積，但又擔心買在“山尖”上。

上市公司：巨資投入鋰電項目

在資本市場，隨著鋰電池現(xiàn)貨市場的火爆，上市公司仍不斷加大對鋰電項目的投資。

滄州明珠(002108)1月25日晚間公告，擬不低于14.16元/股非公開發(fā)行不超過5000萬股，募集資金總額不超過7.08億元，用于年產10500萬平方米濕法鋰離子電池隔膜和補充流動資金。但滄州明珠公司股票1月26日復牌后，并未獲得投資者追捧，昨日，滄州明珠收盤下跌3.58%，報每股13.99元。

天賜材料(002709)1月12日發(fā)布公告,將以自有資金5000萬元,增資入股江西艾德納米科技有限公司,增資完成后,將擁有標的公司30.10%的股權。據(jù)悉，江西艾德?lián)碛辛姿徼F鋰正極材料及其前驅體材料的關鍵技術,是國內磷酸鐵鋰正極材料的企業(yè)。

不過，與現(xiàn)貨市場價格大幅上漲相反，A股市場上，鋰電池概念板塊近期則大幅下跌，整個板塊從2015年12月28日的最高點1079.79，下跌到昨日最低點677.02，下跌幅度達到了37%。

業(yè)內人士表示，鋰電池概念板塊下跌，除了跟隨大盤下挫之外，此前一段時間被大幅炒作導致估值偏高，或是下跌的動力之一。

國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月，全國鋰電池行業(yè)累計產量同比下降0.75%。2015年，我國鋰電池產量呈現(xiàn)出不穩(wěn)定狀態(tài)，波動幅度較大。有業(yè)內人士表示，2016年國內新能源汽車仍將快速發(fā)展，鋰電池需求仍將出現(xiàn)供不應求現(xiàn)象，投資者仍可繼續(xù)關注包括鋰電池、充電樁等概念板塊。

走勢預測：碳酸鋰價格仍有上行可能

從短期來看，華泰期貨(廣州)張晟認為，技術圖形顯示，碳酸鋰價格仍有繼續(xù)上揚的可能性，強阻力位在18.2萬元/噸一線；而如果大宗市場筑底回暖、新能源汽車市場持續(xù)紅火，基本面因素也支持鋰價繼續(xù)上行。什么時候高臺跳水，則要看金融市場與供需市場的博弈，暫時很難預期；一般處在強市中的大宗商品會在6月中旬開始降價，投資者可以參考。