2015年動(dòng)力電池行業(yè)繁華勝景，也許很快將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：安全性、衰減、產(chǎn)能過剩、退補(bǔ)。隨著產(chǎn)能的集中釋放，這四大危機(jī)在2016年是否會(huì)集中爆發(fā)？波士頓電池工程與戰(zhàn)略企劃副總裁苑文學(xué)演講內(nèi)容如下——

波士頓電池工程與戰(zhàn)略企劃副總裁 苑文學(xué) 

新能源最近很火，但是事故總是不斷，一兩個(gè)禮拜以前，在挪威出現(xiàn)了安全事故燃燒、爆炸。這個(gè)事故不光在中國(guó)有，最高端的品牌也是有，在全世界范圍內(nèi)的這個(gè)現(xiàn)象總是在出現(xiàn)。在這種環(huán)境下，電動(dòng)汽車的安全已經(jīng)成為這個(gè)產(chǎn)業(yè)要發(fā)展、要推廣電動(dòng)車的關(guān)鍵問題之一，因此，必須要對(duì)此有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí)，危險(xiǎn)來自于哪里，不安全是由什么引起的，我們?nèi)绾蝸硪粚右粚颖苊狻?nbsp;

出事故是因?yàn)殡姵責(zé)崾Э?，電池燃燒引起電池包、模組，甚至引發(fā)整車的燃燒，首先是原材料的因素、工藝的因素包括應(yīng)用過程中的因素，以及使用過程中的短路或者過充。材料和工藝的提升，是制造過程中比較容易做到的。有一些是使用過程當(dāng)中的因素，隨機(jī)性太大，不太容易控制，往往是觸發(fā)熱失控的主要原因。 總結(jié)出來就是，有短路、過充等等因素會(huì)引發(fā)電池內(nèi)部的反應(yīng)，生熱、產(chǎn)生熱，最后電池失控，引起燃燒或者爆炸。所有的因素除了外部的短路、過充的誘發(fā)因素以外，電池本身的電化學(xué)體系和電池結(jié)構(gòu)里面產(chǎn)熱的速率、產(chǎn)熱的量、速度等等都是影響熱失控的因素，行業(yè)結(jié)論是要完全避免熱失控，目前為止不可能。所以結(jié)論是電池?zé)崾Э刂皇菐茁蚀蠛托〉膯栴}，完全避免現(xiàn)在做不到。 

波士頓采用的電池是小電芯，相當(dāng)于兩個(gè)18650的大小，采用扁的、橢圓形的設(shè)計(jì)，小電芯的能量小，如果發(fā)生熱失控的問題，容易控制，就像一個(gè)小鞭炮和一個(gè)地雷的關(guān)系。如果小一旦出現(xiàn)問題，要進(jìn)行控制相對(duì)容易一些，如果是很大的電池，三元材料能量很高，要對(duì)它進(jìn)行控制就難一些。同時(shí)采用鋁制外殼，再加上采用CID，一旦里面短路、發(fā)生溫度失控的時(shí)候，在電芯上就會(huì)將它熔斷。在電池側(cè)面有排氣閥，一旦壓力升高，排氣閥會(huì)打開，避免熱失控進(jìn)一步惡化。如果這些都起不到作用，最后可打開上蓋設(shè)計(jì)，一步一步進(jìn)行安全考慮。 

要給整個(gè)電池系統(tǒng)加上熱管理系統(tǒng)，對(duì)溫度范圍進(jìn)行控制。在不同環(huán)境溫度下怎么讓電池的表現(xiàn)非常穩(wěn)定，首先最重要的是要控制溫度，因此要加上電池的熱管理系統(tǒng)。電池包的短路熔斷器，用于保護(hù)電池包不受外部短路的危害。增加單體電芯的熔斷絲確保一旦該電芯發(fā)生短路時(shí)，瞬間熔斷該電芯與系統(tǒng)的電連接，保護(hù)其他電芯和模組免受危害，電池包內(nèi)部結(jié)構(gòu)適當(dāng)使用隔熱層延緩熱傳導(dǎo)過程。汽車等級(jí)的結(jié)構(gòu)與電器安全性，確保電池在經(jīng)受外部碰撞、擠壓、震動(dòng)等極端情況下受到保護(hù)，不引發(fā)電池?zé)崾Э亍?nbsp;

動(dòng)力電池的應(yīng)用安全是一個(gè)系統(tǒng)工程，在不能完全控制電池?zé)崾Э夭话l(fā)生的情況下，要通過BMS、TMS、熔斷保護(hù)、熱障、結(jié)構(gòu)集成等等，在成組設(shè)計(jì)中設(shè)置多重的安全保障。 

電池?zé)崾Э赝窃谑褂眠^程中發(fā)生的，周到和精細(xì)的應(yīng)用設(shè)計(jì)，尤其是充分耐久性試驗(yàn)認(rèn)證是必不可少的。 

苑文學(xué)博士表示：“目前對(duì)電動(dòng)汽車安全性的關(guān)注和討論，自動(dòng)地聚焦在電池層面，而對(duì)于電池組層面的應(yīng)用安全設(shè)計(jì)、關(guān)注和討論都相對(duì)欠缺?！毙履茉雌嚨倪M(jìn)步離不開千千萬萬的工程師和千千萬萬的汽車人的通力合作。感謝本屆新能源汽車大會(huì)提供這樣的一個(gè)開放式的討論平臺(tái)助推新能源行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。