亞太股份稱，現(xiàn)在階段，公司重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、布局汽車智能駕駛領(lǐng)域，加快環(huán)境感知、主動(dòng)安全控制、移動(dòng)互聯(lián)智能駕駛領(lǐng)域的布局
亞太股份稱，現(xiàn)在階段，公司重點(diǎn)推進(jìn)新能源汽車電子產(chǎn)品的研發(fā)、布局汽車智能駕駛領(lǐng)域，加快環(huán)境感知、主動(dòng)安全控制、移動(dòng)互聯(lián)智能駕駛領(lǐng)域的布局，打造智能汽車生態(tài)圈。
令人更具有想象空間的是，1月21日，特斯拉汽車全球副總裁、亞太區(qū)總裁任宇翔一行考察蕭山。2015年8月，任宇翔曾在一次演講時(shí)曾表示，“我們會(huì)在三五年的過程當(dāng)中在中國建廠。”
任宇翔的蕭山之行，至少有一點(diǎn)可以明確，特斯拉對蕭山有興趣。
可以肯定的是，“十三五”期間，憑借雄厚的汽車零部件和機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，蕭山的新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖將被重新架構(gòu)，并成為這個(gè)傳統(tǒng)工業(yè)老區(qū)再崛起的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
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