近日，在南京浦口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)“知豆電動(dòng)汽車(chē)有限公司年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源汽車(chē)制造基地”項(xiàng)目簽約儀式在南京舉行。此次簽約的知豆新能源整車(chē)項(xiàng)目總投資達(dá)120億元，將生產(chǎn)新能源乘用車(chē)，車(chē)型包括轎車(chē)和SUV。項(xiàng)目分兩期實(shí)施。項(xiàng)目一期10萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售額100億元，二期20萬(wàn)輛純電動(dòng)整車(chē)建設(shè)項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售額200億元。

知豆電動(dòng)汽車(chē)作為較早獲得生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，一直定位“城市微行電動(dòng)車(chē)”，針對(duì)家庭第二輛汽車(chē)市場(chǎng)。事實(shí)上，在新能源汽車(chē)剛剛進(jìn)入中國(guó)家庭的初期，知豆也的確獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2015年知豆的微型電動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量就突破了3萬(wàn)輛。在當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境下，可謂一枝獨(dú)秀。2017年更是超過(guò)4.2萬(wàn)輛。

但是，隨著補(bǔ)貼政策的退坡，一方面知豆汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再明顯，另一方面成本的不斷上升也讓知豆內(nèi)部經(jīng)營(yíng)壓力陡增。去年8月份，網(wǎng)上出現(xiàn)了一份“關(guān)于北京五道口人員遷移”的通知。通知稱(chēng)，北京市海淀區(qū)五道口暫安處甲2號(hào)院房屋于2018年8月31日到期，為保證公司業(yè)務(wù)正常運(yùn)行，現(xiàn)將知豆汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司在五道口工作人員和本公司所有人員遷至知豆公司所在的寧?？偛俊?/p>

而在該則通知出來(lái)之前，知豆汽車(chē)公司員工被欠薪的消息早已被傳遍，而此次的搬遷消息，有爆料稱(chēng)這其實(shí)是知豆汽車(chē)在變相裁員，因?yàn)榇蠖鄶?shù)員工迫于養(yǎng)家糊口，是根本沒(méi)辦法去浙江的。

受內(nèi)外部壓力，2018年知豆的銷(xiāo)量也出現(xiàn)了大幅度下滑。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，知豆2018年全年銷(xiāo)量為15，336輛，同比下跌63.9%，與其年初制定的8萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)更是相距甚遠(yuǎn)。

不知此次新能源汽車(chē)制造基地項(xiàng)目的簽約，能否讓知豆重回正軌。