“唐”作為比亞迪542戰(zhàn)略（百公里加速時間小于5秒、全時四驅(qū)、百公里油耗小于2升）的首款車型，搭載全新三擎動力組合，2.0T發(fā)動機及前后兩個電機，在混合動力模式下能同時驅(qū)動。

　　其中，2.0T發(fā)動機最大功率151kW，峰值扭矩320Nm，兩臺高功率電動機最大功率為110kW，峰值扭矩為250Nm。與之配合的是6速雙離合變速箱。比亞迪方面提供數(shù)據(jù)顯示，“唐”能實現(xiàn)百公里2L油耗，80km的純電續(xù)駛里程的能力，普通車型0-100km/h加速時間4.9s，極速版僅需4.5s。

　　在外觀設計上，“唐”采用了與比亞迪S7相似的車身輪廓，前臉造型更加兇悍，啟用全新的LED前大燈組造型，非常犀利。在內(nèi)部空間方面，“唐”采用了“2+3”的五座布局，車身尺寸為4810/1855/1720mm，軸距為2720mm。車尾設計上，與前臉相互呼應，凸顯動感，采用了更犀利的設計，辨識度很高。而在配置上，“唐”全系將標配360度全景影像系統(tǒng)、12寸液晶屏、無鑰匙進入系統(tǒng)以及PM2.5綠凈系統(tǒng)。部分高配車型上，還提供主駕座椅記憶、遙控駕駛、云服務等等。

　　作為插電式混合動力車型，“唐”可以直接外接家用220V電源充電，比亞迪還專門設有移動終點站提供服務。并且，“唐”本身還是一個放電源，可以為功率≤3000W的家用電器供電。根據(jù)目前國家政策，“唐”不僅可以免除購置稅，享受3.15萬中央補貼以及地方各種扶持政策。

　　比亞迪方面表示，“唐”僅僅是比亞迪在新能源SUV市場的起點，今年還將陸續(xù)推出“宋”“元”兩款新能源SUV車型，以全方位覆蓋新能源SUV市場。并加速今年新能源汽車的銷售數(shù)量。統(tǒng)計顯示，去年比亞迪新能源汽車銷量位居榜首，旗下兩款車型插電式混動車秦和純電動車E6共銷售1.8萬輛。

　　華晨寶馬加碼新能源車

　　繼之諾之后，華晨寶馬再度在新能源車領(lǐng)域發(fā)力。日前，寶馬品牌旗下首款插電式混合動力轎車新BMW 5系插電式混合動力正式上市，市場零售指導價為69.86萬元。據(jù)悉，該車將由位于沈陽的華晨寶馬大東工廠進行生產(chǎn)，全國已有7座城市啟動了銷售工作和全方位配套服務支持。華晨寶馬方面表示，這款由華晨寶馬自主研發(fā)的車型，在中國電動出行領(lǐng)域踏出了全新的一步，為豪華商務轎車的發(fā)展再次設立了新基準。

　　新BMW 5系插電式混合動力車型的動力系統(tǒng)利用了BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)。目前，BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)包含三大主要技術(shù)：同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統(tǒng)。

　　其中，智能能量管理系統(tǒng)是整套系統(tǒng)的核心，主要控制傳統(tǒng)動力單元和同步電機的協(xié)作，保證兩種動力轉(zhuǎn)換的順滑。在新BMW 5系插電式混合動力上，這套系統(tǒng)可以實現(xiàn)三種運作模式，即Auto eDrive、MAX eDrive和SAVE Battery，車輛可根據(jù)各種交通條件在混合動力或純電動模式下運行。

　　新BMW 5系插電式混合動力車在整合了一臺2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機和一臺電動機，以及高壓鋰離子電池，配合8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機擁有160千瓦、310牛米的動力輸出，同步電機的獨立動力輸出為70千瓦、250牛米。在系統(tǒng)的統(tǒng)一管理下，整套體系可以擁有210千瓦的總功率輸出，最大扭矩則達到了500牛米。百公里加速僅需7.1秒，最高時速233公里。在純電動模式下，最高時速能達到120公里/小時，續(xù)航里程可達58公里。其電池組可使用常規(guī)220V電壓充電，如使用充電墻盒，充滿80%電量僅需3.1小時。而百公里綜合油耗僅為2升，平均每公里49克的CO2排放量，在純電動模式下更實現(xiàn)了零排放。

　　分析指出，新BMW 5系插電式混合動力是華晨寶馬新能源車戰(zhàn)略的重要組成部分。寶馬集團自2002年即提出清晰的長期戰(zhàn)略，將BMW EfficientDynamics高效動力戰(zhàn)略作為發(fā)展核心。如今5系插電式混合動力車型面世，意味著華晨寶馬本土研發(fā)能力的提升。