動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代22日午后放量漲停，收?qǐng)?bào)133.82元，股價(jià)再創(chuàng)新高，市值則達(dá)到2955億元，距離3000億元僅一步之遙。

1月21日晚間，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2019年凈利同比增長(zhǎng)20%至45%，上市公司股東凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)40.64億元至49.11億元。

寧德時(shí)代方面表示，2019年業(yè)績(jī)與上年同期相比上升的主要原因是隨著新能源汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，動(dòng)力電池市場(chǎng)需求較上年同期相比有所增長(zhǎng)；公司加強(qiáng)市場(chǎng)開(kāi)拓，前期投入拉線產(chǎn)能釋放，產(chǎn)銷(xiāo)量相應(yīng)提升；公司持續(xù)加強(qiáng)費(fèi)用管控，費(fèi)用占收入的比例降低。

事實(shí)上，2019年動(dòng)力電池裝機(jī)量增長(zhǎng)速度較2018年是大幅放緩的。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量約62.2GWh，同比增長(zhǎng)9.3%。而2018年相對(duì)應(yīng)的數(shù)字分別是57GWh和56.5%。不過(guò)，2019年寧德時(shí)代裝機(jī)量在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)中占比高達(dá)51.01%，較2018年提升10個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2019年實(shí)現(xiàn)裝機(jī)電量32.31GWh，同比增長(zhǎng)37%；配套國(guó)內(nèi)車(chē)企達(dá)120家，其中配套超過(guò)1GWh以上的客戶達(dá)9家，市場(chǎng)占比達(dá)51.76%。

東吳證券電新行業(yè)曾朵紅團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，2020年將是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大年，全年銷(xiāo)量有望達(dá)到175萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45%以上，對(duì)應(yīng)動(dòng)力電池需求約90GWh，合資新車(chē)型和運(yùn)營(yíng)車(chē)均以配套寧德時(shí)代產(chǎn)品為主，寧德時(shí)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的市占率有望進(jìn)一步鞏固。同時(shí)海外市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力電池的需求也將起量。

截至目前，寧德時(shí)代已與寶馬、戴姆勒、現(xiàn)代、捷豹路虎、標(biāo)致雪鐵龍、大眾和沃爾沃等國(guó)際車(chē)企品牌深化合作，配套車(chē)型將在未來(lái)幾年內(nèi)陸續(xù)上市。

值得注意的是，去年11月，德國(guó)寶馬集團(tuán)發(fā)布聲明稱(chēng)，公司已經(jīng)從中國(guó)寧德時(shí)代和韓國(guó)三星SDI訂購(gòu)總價(jià)值100多億歐元的電池組。根據(jù)聲明，寶馬從寧德時(shí)代采購(gòu)了價(jià)值73億歐元的電池組，這是雙方去年年中簽訂合約的一部分，也是目前業(yè)內(nèi)數(shù)額最大的一筆訂單。

上海證券電新行業(yè)研究報(bào)告認(rèn)為，寧德時(shí)代的角色正在從海外客戶的中國(guó)項(xiàng)目首選供應(yīng)商，變?yōu)槿驊?zhàn)略合作伙伴。

寧德時(shí)代的雄心可能不限于此。在回顧2019年公司成績(jī)時(shí)，寧德時(shí)代提到新的合作對(duì)象除了車(chē)企，還包括華為、日本下一代能源與資源公司（NER）和美國(guó)船級(jí)社（ABS）。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，寧德時(shí)代還將攜手華為推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型，助力日本儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展以及研究下一代船舶用鋰電池的推進(jìn)技術(shù)。