2018年7月，李總理訪德期間，市場消息面?zhèn)鞒鰧汃R集團計劃將在華晨寶馬合資公司的持股比例提高到至少75%。當時，華晨汽車董事長祁玉民表示，“瞎扯！”；寶馬集團負責中國事務(wù)的相關(guān)人士也對此予以否認，稱“沒有考慮過改變寶馬集團在華晨寶馬的股份比例關(guān)系?！?/div>

1月18日，香港聯(lián)交所消息，華晨中國(1114.HK）發(fā)布公告稱，華晨中國汽車控股有限公司當天在香港召開了特別股東大會，會上批準將華晨寶馬25%的股份出售給寶馬集團，約63%的股東代表投票贊成這一舉措。

值得注意的是， 該公告顯示，此次交割完成后，華晨中國將不再將華晨寶馬分類為合資企業(yè)，而是將華晨寶馬分類為華晨中國的聯(lián)營公司。

去年10月，寶馬集團官方宣布，寶馬計劃收購華晨寶馬部分股權(quán)，將持股比例從50%提升至75%。寶馬和華晨已經(jīng)簽署了相關(guān)協(xié)議，但該交易須經(jīng)相關(guān)部門批準以及華晨中國股東大會同意。

上述公告還稱，該公司旗下全資附屬公司沈陽金杯汽車以290億元人民幣的價格，向?qū)汃R出售華晨寶馬25%股權(quán)，寶馬集團對華晨寶馬的持股比例從50%將升至75%；沈陽金杯仍將保留華晨寶馬25%的持股。這意味著，寶馬將成為首家在華合資企業(yè)中擁有多數(shù)股權(quán)的外國汽車制造商。

2018年6月28日，國家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，自7月28日起施行。根據(jù)這一措施，自管理措施施行之日起，汽車行業(yè)取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。

2018年10月11日，華晨寶馬成立15周年之際，寶馬集團和華晨汽車集團在沈陽聯(lián)合宣布，股東雙方將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年），進一步深化雙方的成功合作。

華晨中國在2018年10月11日的公告中披露，作為整體交易不可或缺的一部分，寶馬同意引入新寶馬型號以在中國進行本地化，包括X5型號及未來的BEV型號。此外，除延長合同期限至2040年外，雙方還同意進一步增加華晨寶馬的產(chǎn)能，并在沈陽市鐵西區(qū)建造新工廠。

遼寧省政府及沈陽市政府已通過批準華晨寶馬汽車的新工廠建設(shè)及擴大現(xiàn)有工廠產(chǎn)能，就建設(shè)相關(guān)基建設(shè)施給予支持，以及向新鐵西工廠及現(xiàn)有大東工廠授予額外政府補貼，為交易作出支持。

華晨中國當時稱，盡管出售事項將減少該公司在華晨寶馬中獲得的收益比例，但考慮到中國豪華汽車市場持續(xù)增長，以及華晨寶馬汽車的未來業(yè)務(wù)計劃（包括從寶馬引入新型號及設(shè)立新生產(chǎn)設(shè)施），該公司相信華晨寶馬業(yè)務(wù)未來數(shù)年可穩(wěn)定增長，可協(xié)助減輕出售事項對該公司的影響。