株洲新聞網(wǎng)1月19日訊（通訊員 顏常青 梁超）今天，從南車株洲電力機(jī)車有限公司（簡稱中國南車株機(jī)公司）傳來消息，其2013年銷售收入一舉突破200億元人民幣，成為株洲市首家以及中國同行業(yè)屈指可數(shù)的200億級企業(yè)。

推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎

電力機(jī)車、城軌車輛、動車組等高端軌道交通裝備屬于資金、技術(shù)高度密集，需要高度集成與配套的產(chǎn)業(yè)。中國南車株機(jī)公司實(shí)現(xiàn)200億元規(guī)模，對地方經(jīng)濟(jì)的作用與貢獻(xiàn)有多大？

中國南車株機(jī)公司董事長、總經(jīng)理周清和介紹，以中國南車株機(jī)公司主打產(chǎn)品電力機(jī)車、城軌車輛、動車組研制生產(chǎn)為例，其在湖南省內(nèi)的配套率一般都達(dá)到了70%以上，其中和諧1型六軸7200千瓦電力機(jī)車，深圳5號線地鐵車輛等本地化采購率更是超過了90%。

近年來，隨著中國南車株機(jī)公司成功構(gòu)筑起電力機(jī)車、城軌車輛、動車組三大主業(yè)以及拓展中低速磁浮列車、現(xiàn)代有軌電車、制動系統(tǒng)等新興產(chǎn)業(yè)，株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)方興未艾，從業(yè)配套的規(guī)模企業(yè)已達(dá)30余家，形成了整車、核心零部件、重要零部件和一般零部件的完整產(chǎn)業(yè)集群。

中國南車株機(jī)公司介入城軌產(chǎn)業(yè)后，作為配套的株洲聯(lián)誠集團(tuán)，該企業(yè)2013年度總產(chǎn)值突破了27億元。2013年，株洲市軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集群實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約580億，從業(yè)人員超過5萬，穩(wěn)居該市第一大產(chǎn)業(yè)，成為推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭。

拉動產(chǎn)業(yè)集群國際化轉(zhuǎn)型

中國南車株機(jī)公司實(shí)現(xiàn)200億元，不僅是規(guī)模的拉動，同時(shí)也促進(jìn)了地方產(chǎn)業(yè)集群的進(jìn)一步國際化轉(zhuǎn)型。

中國南車株機(jī)公司黨委書記傅成駿介紹，近年來，隨著中國南車株機(jī)公司已開啟的全球化“藍(lán)海”戰(zhàn)略的成功，所實(shí)施的由輸出產(chǎn)品向輸出產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+基地建設(shè)的轉(zhuǎn)型升級，有效地帶動產(chǎn)業(yè)集群借船出海。

2013年，中國南車株機(jī)公司在馬來西亞、土耳其、南非的基地掛牌之際，株洲產(chǎn)業(yè)鏈有關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人先后抵達(dá)當(dāng)?shù)乜疾焱顿Y環(huán)境，搭乘主機(jī)企業(yè)的“國際化航班”跟進(jìn)配套，贏取海外市場。

在整機(jī)企業(yè)中國南車株機(jī)公司出口土耳其伊茲密爾的輕軌列車項(xiàng)目中，中國南車株洲所實(shí)現(xiàn)了牽引傳動系統(tǒng)的裝車出口，中國南車株洲電機(jī)公司實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的借船出海。株洲聯(lián)誠集團(tuán)借助中國南車株機(jī)公司土耳其安卡拉不銹鋼地鐵項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)不銹鋼零部件的裝車出口。

近年來，該公司累計(jì)獲得中東、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、新加坡、中國香港、馬來西亞、土耳其、南非、埃塞俄比亞等十余個國家和地區(qū)的海外項(xiàng)目訂單超過200億元人民幣，成為中國軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)走出去的典范。

引領(lǐng)行業(yè)“綠色、智能”升級

中國工程院院士、中國南車株機(jī)公司專家委員會主任劉友梅介紹，近年來，中國南車株機(jī)公司在行業(yè)內(nèi)率先提出軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)技術(shù)由高速、重載向“綠色、智能”技術(shù)轉(zhuǎn)型升級的理念，企業(yè)自身的200億以及產(chǎn)業(yè)集群的約580億由此變得更“綠”！發(fā)展方式實(shí)現(xiàn)了由量變向質(zhì)變的升級。

劉友梅透露，依據(jù)“綠色、智能”的技術(shù)理念，近年來，中國南車株機(jī)公司的“綠色、智能”產(chǎn)品已呈星火燎原之態(tài)，不僅受到了市場的高度歡迎，而且促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的整體創(chuàng)新升級。

2012年1月，低噪聲、無尾氣排放、無輪軌磨損粉塵產(chǎn)生的中低速磁浮列車實(shí)現(xiàn)下線，兩年來受到國內(nèi)10余個城市的高度關(guān)注。據(jù)湖南日報(bào)報(bào)道，1月7日，湖南省政府常務(wù)會議決定建設(shè)長沙火車南站至黃花國際機(jī)場中低速磁浮軌道交通項(xiàng)目，中國南車株機(jī)公司自主研發(fā)的中低速磁浮列車，將承擔(dān)運(yùn)送旅客的任務(wù)。

2012年8月，其世界首創(chuàng)的儲能式輕軌列車誕生，其無尾氣排放、無電網(wǎng)視覺污染、路權(quán)共享的“綠色、智能”優(yōu)勢受到了社會的高度關(guān)注，目前已收獲廣州、寧波等城市的訂單。

超級電容是繼第一代機(jī)械式的飛輪與發(fā)條，第二代化學(xué)式的鉛酸、鋰離子電池之后的第三代物理式儲能裝置，堪稱未來綠色、環(huán)保的動力之芯。2013年，中國南車株機(jī)公司建成亞洲最大的超級電容生產(chǎn)流水線，實(shí)現(xiàn)了世界最大功率單體（7500F）超級電容的批量生產(chǎn)。2013年，先后成立了全國首家專門從事現(xiàn)代有軌電車研究的廣州南車有軌交通研究院和首家專業(yè)研究超級電容的寧波超級電容研究所。

中國南車株機(jī)公司以“綠色、智能”產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)、學(xué)、研的優(yōu)勢，成為“兩型”社會建設(shè)的行業(yè)先鋒，引領(lǐng)我國軌道交通裝備行業(yè)向“綠色、智能”轉(zhuǎn)型升級。