近日，南京金龍正式公布了2017年新能源乘用車市場發(fā)展規(guī)劃。規(guī)劃表示，年產(chǎn)值2000億元規(guī)模的乘用車生產(chǎn)基地將于2017年下半年啟用，主要生產(chǎn)SUV及MPV新能源車型。

南京金龍乘用車生產(chǎn)基地位于南京市溧水開發(fā)區(qū)，總投資預(yù)計為50億元，未來，將逐步實現(xiàn)年產(chǎn)量100萬臺，年產(chǎn)值1000億元的生產(chǎn)規(guī)模。

為發(fā)展新能源汽車，目前，南京金龍已啟動股改計劃，將以開沃新能源汽車為主體，旗下包括南京金龍、創(chuàng)源動力、深圳開沃、武漢開沃。

南京金龍董事長黃宏生表示，在新能源后補貼時代，最大挑戰(zhàn)是降低成本，而降低成本70%的貢獻在于技術(shù)。通過技術(shù)力量優(yōu)化設(shè)計，可以為產(chǎn)品減重、提升效率、降低百公里耗電。

南京金龍董事長黃宏生（右） 人民網(wǎng)-汽車頻道/圖

據(jù)悉，為提升技術(shù)水平，在研發(fā)方面，2017年，南京金龍將成立中央研究院，在電池、電機、電控的“三電”技術(shù)上尋求突破，實現(xiàn)科學(xué)、智能、高效的整車控制和電池管理，積累在車身輕量化、震動及噪音控制、熱管理、汽車動力性能和能耗管理方面的核心技術(shù)能力。

國內(nèi)市場開拓方面，南京金龍在北京、上海、深圳三大一線城市均具備了銷售和補貼申請的資質(zhì)。2016年初，南京金龍“開沃”入圍了北京市第四批純電動客車備案目錄，實現(xiàn)純電動客車銷售300臺、純電動物流車200臺；進入上海市場，南京金龍實現(xiàn)280臺純電動客車的銷售量。

海外市場方面，2016年至今，南京金龍在韓國、泰國，以及香港市場取得了突破。不久前，南京金龍被列為泰國政府的戰(zhàn)略級合作伙伴。據(jù)悉，2017年，南京金龍還將進駐北美和歐洲市場。