雖然3C電子產(chǎn)品市場目前還是鋰離子電池最大應(yīng)用市場，但交通工具電動(dòng)化市場未來幾年內(nèi)將會(huì)取而代之，快速發(fā)展成為鋰離子電池最大的應(yīng)用市場。而在工業(yè)&儲能市場領(lǐng)域，移動(dòng)基站電源市場對鋰離子電池的需求已經(jīng)呈現(xiàn)出了爆發(fā)式增長態(tài)勢。在智能電網(wǎng)這個(gè)新“藍(lán)?！笔袌觯m然看上去還有點(diǎn)遠(yuǎn)，但是，對鋰離子電池試應(yīng)用的范圍和規(guī)模也在迅速擴(kuò)大，這樣，相關(guān)技術(shù)難點(diǎn)（如電池應(yīng)用的大規(guī)模集成技術(shù)等）和價(jià)格等核心問題的突破速度可能會(huì)超出人們的預(yù)想。

在使用成本高昂這個(gè)核心問題的解決方面，目前總體存在三大思路：①通過擴(kuò)大量產(chǎn)規(guī)模來降低鋰離子電池的生產(chǎn)成本；②通過新型鋰離子電池技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用來降低生產(chǎn)成本；③通過擴(kuò)大鋰離子電池的用途來提高綜合使用性能從而降低單一用途的使用成本。其中，思路①是大多數(shù)企業(yè)這幾年采取的主要辦法，這也是導(dǎo)致現(xiàn)階段鋰離子電池及其材料產(chǎn)能出現(xiàn)嚴(yán)重過剩局面的主要原因。因此，未來兩三年相關(guān)產(chǎn)能兼并重組會(huì)是行業(yè)發(fā)展的主旋律。

通過思路②解決成本問題的企業(yè)不多，因?yàn)檫@需要企業(yè)具備較強(qiáng)的研發(fā)能力和資金實(shí)力。對于多數(shù)中國企業(yè)而言，資金可能不是很難找到，但研發(fā)能力的提升是需要積累的，這一點(diǎn)短時(shí)間內(nèi)難以辦到。而思路③則與商業(yè)運(yùn)營模式的創(chuàng)新緊密相連，對企業(yè)的技術(shù)能力要求倒并不是很高，不過，這也需要企業(yè)有較強(qiáng)的資金實(shí)力。

（作者系真鋰研究首席分析師，行業(yè)資深專家，ABEC組委會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)副秘書長）