而所謂的電池管理系統(tǒng)，就是要把幾百塊串并聯(lián)的電池統(tǒng)一管理起來，把短板電池找出來，并且在電池系統(tǒng)內(nèi)部，在微處理器的控制下，通過電池之間的能量轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)電池系統(tǒng)的再均衡，延長電池系統(tǒng)的循環(huán)壽命。

　　張劍輝的產(chǎn)品性能比國內(nèi)水平提高了幾倍，這也是他們的自信之源。

　　張劍輝說，他們創(chuàng)新的另一項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)是對電池剩余電量的精確計(jì)算。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中的舒鵬基于對電池本身的深入研究，創(chuàng)新出獨(dú)特的計(jì)算方法，使得他們對電池剩余電量的估算可以精確到5%以內(nèi)，而國內(nèi)的水平是8%～10%，這相當(dāng)于把國內(nèi)的水平提高了近兩倍。

　　除了電動汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品，海博思創(chuàng)目前試圖在微網(wǎng)儲能方面實(shí)現(xiàn)突破。風(fēng)電、太陽能發(fā)電近年來發(fā)展勢頭迅猛，但這些發(fā)電形式由于依賴天候時間，會產(chǎn)生許多“垃圾電”。而張劍輝做的就是減少這些“垃圾電”對電網(wǎng)的沖擊，實(shí)現(xiàn)均衡供電。

　　正是如此，繼東風(fēng)汽車之后，海博思創(chuàng)又獲得了國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等客戶。

　　創(chuàng)業(yè)公司總面臨著相同的困境，缺錢和缺人。

　　人的問題至今仍困擾著張劍輝：公司很難招到最優(yōu)秀的人才。在張劍輝看來，相比那些央企，創(chuàng)業(yè)公司在那些優(yōu)秀人才的選擇序列里總是排在靠后的位置，即便他所提供的待遇不低甚至還高于央企國企。這轉(zhuǎn)而讓他們的在人才戰(zhàn)略上首先依靠自身培養(yǎng)。

　　與之相比，資金的困擾暫時遠(yuǎn)離了張劍輝。在創(chuàng)業(yè)的初期，公司的運(yùn)作資金幾乎完全依靠張劍輝的積蓄。在這之外就是親友們的幫助。情況在公司成立大半年后得到好轉(zhuǎn)。2012年6月，張劍輝參與一個中關(guān)村組織的人才培訓(xùn)活動，現(xiàn)場認(rèn)識了清華啟迪的人。張劍輝的工作得到了清華啟迪方面的高度認(rèn)可，第一筆融資就此到來。

　　公司是否已經(jīng)渡過了最困難的時期？張劍輝并不這么認(rèn)為。相反，他覺得，也許最困難的時候還沒來到。

　　2014年，海博思創(chuàng)的員工人數(shù)就翻了一番，張劍輝預(yù)計(jì)，明年公司規(guī)模將繼續(xù)擴(kuò)大一倍。

　　他認(rèn)為，隨著創(chuàng)業(yè)公司規(guī)模擴(kuò)大，人員增加，內(nèi)部的管理體制和架構(gòu)如何跟上將是一個大問題。而這也是海博思創(chuàng)眼下致力于解決的問題。