我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題。核心技術尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇（2017）在北京舉辦，聚焦新能源汽車發(fā)展的核心問題。

財政部經(jīng)濟司副司長宋秋玲

財政部經(jīng)濟司副司長宋秋玲認為，2016年時新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平凡的一年，再次成為關注焦點。按照國務院部署，財政部進行了新能源汽車專項核查，于去年年底提出了新的財政補貼方案。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在關鍵時期，在政策的引領下，在扶持政策的推動下，我國新能源汽車取得了很大的成就。2016年爆出快速增長，全年產(chǎn)銷超過50萬輛，增長超過50%，占比達到了1.8%。

一些企業(yè)具備了國際競爭力。但是在產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展的同時遇到了問題。我們面臨巨大的國際競爭力，很多汽車強國紛紛極大新能源汽車力度。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)一直面臨很多問題，還沒有根本解決。一些新問題又出現(xiàn)。新能源汽車運行安全出現(xiàn)問題，企業(yè)過度依賴政策，甚至不能誠信經(jīng)營，擾亂行業(yè)發(fā)展。優(yōu)勢企業(yè)少，在國際上缺乏競爭力。這些問題如果不解決好，當前良好的發(fā)展勢頭難以保持，還有可能前功盡棄。在財政政策上，我們共同努力，把新能源引到健康發(fā)展路徑。

十三五期間，在補貼整體穩(wěn)定的前提下，推動新能源汽車的發(fā)展。補貼政策的穩(wěn)定性和持續(xù)性對產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很重要，補貼政策不干涉技術路線；支持期限保持不變；支持力度不變。發(fā)揮經(jīng)濟杠桿作用，新能源汽車能否走得穩(wěn)，關鍵要看企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場接受能力，在征求多方意見后，從供給側入口，制定了最新的補貼政策。在政策上堅持問題導向，凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，主要是對騙補進行查處。

財政部加大監(jiān)督力度、明確責任追究。

初步了解，各方對新的補貼政策基本滿意，下一步就是落實。建議如下：動力電池尚未取得革命性突破，要把主要精力放在技術創(chuàng)新上，技術落后的企業(yè)將得不到財政補貼；新能源汽車的檢測、上牌制度落后；新的補貼政策對地方財政設置了上線，據(jù)透露，原來財政部原本是決定取消地方財政補貼；充電設施跟不上成為瓶頸。

待補貼退出后，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也應該穩(wěn)步發(fā)展。