我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在政府各項疊加政策的推動下，取得了快速發(fā)展。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2016年我國新能源汽車銷量達到50.7萬輛，成績喜人。但成績的背后仍潛藏著諸多問題：核心技術(shù)尚未突破，企業(yè)重規(guī)模而輕創(chuàng)新，依賴補貼等問題仍比較突出。1月14日， 中國電動汽車百人會論壇(2017)在北京舉辦，聚焦新能源汽車發(fā)展的核心問題。

北京汽車集團董事長徐和誼

論壇上，北京汽車集團懂事長徐和誼分析了目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的特征，并分享了北汽新能源在這一方面作出的努力。

他認為，當前我國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展有3大特點：

首先是市場的形態(tài)改變，從導(dǎo)入期邁向快速成長期。是否“快速”有待商榷，但是確實發(fā)展較快。主要表現(xiàn)在個人取代政府成為消費主體，私人購買答復(fù)增加，產(chǎn)品力成為企業(yè)打開市場的唯一鑰匙。數(shù)據(jù)顯示，去年私人購買新能源比例超過50%，預(yù)計2017年進一步提升到70%左右。徐和誼指出個人購車時代是產(chǎn)品為王的時代，在競爭中勝出就必須以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向。

其次，競爭的主體增加，從少數(shù)的先行者的競爭演變?yōu)槿珕T競爭。目前國內(nèi)外各大企業(yè)發(fā)布了雄心勃勃的新能源發(fā)展規(guī)劃，互聯(lián)網(wǎng)造車也是不約而同選擇系能源作為切入點。當產(chǎn)能陸續(xù)釋放，我國新能源汽車將進入飽和競爭時代，到那個時候，競爭將回歸本源，那就是技術(shù)，產(chǎn)品和服務(wù)。

第三，行業(yè)政策轉(zhuǎn)向，從扶持補貼到監(jiān)管引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)新驅(qū)動凸顯，最近一年來，政府的決策定位明顯調(diào)整。從燃油車到新能源車的轉(zhuǎn)變，提高行業(yè)門檻，凈化市場環(huán)境，通過補貼退坡逐步降低政府對 系能源產(chǎn)業(yè)的保護性，讓市場發(fā)揮作用。

第四，技術(shù)路線圖的發(fā)布正確引導(dǎo)企業(yè)核心技術(shù)的積累和創(chuàng)新。

發(fā)展新能源汽車是發(fā)展新能源的必由之路。政府憑借新能源汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，謀求彎道超車，是實現(xiàn)我國汽車工業(yè)有大到強的重要一環(huán)，新能源汽車非常有希望成為中國制造業(yè)的名片。

此外，徐和誼分享了北汽新能源在新能源產(chǎn)業(yè)做的努力。

北汽在新能源領(lǐng)域起步較早，基本建立起了先發(fā)優(yōu)勢，但今后將先發(fā)變?yōu)轭I(lǐng)先優(yōu)勢是目標。徐和誼說，要想真正成為領(lǐng)銜人，就是技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)造新的生產(chǎn)方式何商業(yè)模式，實現(xiàn)新的價值創(chuàng)造。以創(chuàng)新作為核心驅(qū)動力，聚焦技術(shù)，聚焦產(chǎn)品，聚焦資源，聚焦市場的“聚焦戰(zhàn)略”打造新能源的俄核心競爭力，以自主創(chuàng)新的凌云之志實現(xiàn)北汽的領(lǐng)跑夢想。

他講述了北汽系能源的聚焦戰(zhàn)略，主要有以下幾方面：

1.聚焦技術(shù)，實現(xiàn)對核心關(guān)鍵技術(shù)的全覆蓋，對核心技術(shù)各個擊破，目前北汽正在建世界級的系能源汽車創(chuàng)新科技中心。

2.聚焦產(chǎn)品。產(chǎn)品是企業(yè)價值的最終呈現(xiàn)，是實現(xiàn)用戶認同的載體，被用戶認同的產(chǎn)品才是有效產(chǎn)品，要不斷提升產(chǎn)品力，這就需要集中北汽的優(yōu)勢資源，打造明星產(chǎn)品；做好差異化發(fā)展，精確切入各個細分市場；做好迭代創(chuàng)新。

3。聚焦資源。他說21世紀是資源整合能力的競爭。新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)量大，新能源產(chǎn)業(yè)的資源布局與傳統(tǒng)車完全不同，要瞄準稀缺資源和核心資源，將其納入到我們的生態(tài)中。

4.聚焦市場。市場占有率對企業(yè)來說是最重要的目標，必須以市場為導(dǎo)向，加強對市場的精耕細作，對不同市場進行分別覆蓋。