冰凍三尺非一日之寒，滴水石穿非一日之功，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步也并非一蹴而就。2015年，各種潔凈能源的概念和產(chǎn)品競(jìng)相涌現(xiàn)，或?qū)⑸羁痰馗淖兾覀兊纳罘绞?。能源界的八大突破?lái)了，你準(zhǔn)備好了嗎？

像上圖這輛谷歌原型車(chē)一樣，自動(dòng)駕駛汽車(chē)能選擇最佳路線，并且以最優(yōu)的效率行使，從而節(jié)約燃料。

攝影：TONY AVELAR, AP  撰文：Wendy Koch，國(guó)家地理

一輛自動(dòng)駕駛的汽車(chē)，除了水什么都不排放。一只手表，能遠(yuǎn)程控制燈光的開(kāi)和關(guān)。一座房屋，能在停電的時(shí)候給鄰居們供電。這些都不再是天方夜譚，而已經(jīng)來(lái)到了我們的生活當(dāng)中。在這個(gè)新科技時(shí)代，科學(xué)家和企業(yè)家們一刻不停地試驗(yàn)各種腦洞大開(kāi)的想法，去節(jié)約能源或提供更潔凈的生活方式。

他們的努力有助于各國(guó)減少溫室氣體排放，達(dá)到聯(lián)合國(guó)氣候目標(biāo)。然而，這些新奇特的產(chǎn)品還需要公眾的接納、立法者的批準(zhǔn)和足夠的資金，避免創(chuàng)新“胎死腹中”。

麻省理工學(xué)院的能源計(jì)劃負(fù)責(zé)人Robert Armstrong稱(chēng)：“我們都是解決問(wèn)題的人，所以，什么都算不上大難題。”據(jù)他說(shuō)，麻省理工學(xué)院已經(jīng)將氣候變化作為“優(yōu)先解決的問(wèn)題”，有數(shù)千名學(xué)生和三分之一的教職工參與其中，共開(kāi)辦了40個(gè)創(chuàng)業(yè)公司。

其它大學(xué)和國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室也在步步緊跟。微軟公司的創(chuàng)始人比爾?蓋茨創(chuàng)立的“突破能源聯(lián)盟（Breakthrough Energy Coalition）”堪稱(chēng)新的億萬(wàn)富翁俱樂(lè)部，該聯(lián)盟將幫助這些大學(xué)和實(shí)驗(yàn)室，將他們的創(chuàng)新思路引入到市場(chǎng)當(dāng)中。投資者將與美國(guó)和中國(guó)等20個(gè)國(guó)家合作，將潔凈能源的研究和開(kāi)發(fā)上的投入加倍。

1、自動(dòng)駕駛汽車(chē)

全世界有好幾家公司都投入巨資，研發(fā)能部分或完全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。這是為何呢？支持者稱(chēng)，這些汽車(chē)能減少交通事故，并通過(guò)更高效的路徑選擇和拼車(chē)機(jī)制，來(lái)節(jié)約能源。

截至目前，谷歌公司的母公司Alphabet公司賺足了公眾的眼球。從2015年7月開(kāi)始，他們研發(fā)的可愛(ài)的原型自動(dòng)駕駛汽車(chē)就開(kāi)始在加州山景城和德州奧斯丁的道路上行駛了。

不甘人后的蘋(píng)果公司據(jù)稱(chēng)也在研發(fā)自己的汽車(chē)；而拼車(chē)公司巨頭Uber則與卡耐基梅隆大學(xué)合作，2015年5月，他們研制的原型車(chē)曾出現(xiàn)在匹茨堡的街道上。

SpaceX公司老板Elon Musk（埃隆?馬斯克）研發(fā)的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)則更進(jìn)一步。今年10月，特斯拉公司發(fā)布了自動(dòng)駕駛模式，能讓Model S汽車(chē)自動(dòng)調(diào)整速度，改變路線并自動(dòng)泊車(chē)。不過(guò)，一個(gè)月之后，一名香港的立法者警告特斯拉公司，其部分功能是非法的。

本月，加利福尼亞州公布了針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的初步法規(guī)。法規(guī)要求消費(fèi)者在經(jīng)過(guò)汽車(chē)公司使用培訓(xùn)之后，還需要獲得一份由該州頒發(fā)的特殊駕照。

傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商也在參與競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)媒體報(bào)道，福特公司正在與谷歌公司簽訂協(xié)議，研制自動(dòng)駕駛汽車(chē)。豐田公司與其它公司一起投入了1000萬(wàn)美元，在密歇根大學(xué)建成了名為Mcity的試驗(yàn)場(chǎng)地，并于2015年7月啟用。豐田公司宣布在未來(lái)五年中將投入10億美元，在斯坦福大學(xué)附近的硅谷建立一個(gè)機(jī)器人和人工智能研究中心，并在麻省理工學(xué)院附近建立附屬設(shè)施。

2、燃料電池汽車(chē)

最暢銷(xiāo)混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯的生產(chǎn)者——豐田，還在大批量生產(chǎn)燃料電池汽車(chē)。豐田公司的新款車(chē)型Mirai是氫動(dòng)力汽車(chē)，能將氫氣轉(zhuǎn)化成電能，除了水什么都不排放。該款新車(chē)剛剛在加州露面，不久之后將會(huì)登陸歐洲幾個(gè)國(guó)家。

Mirai是日文音譯，意為“未來(lái)”。單罐氫氣能續(xù)航500公里，這個(gè)里程比市場(chǎng)上任何一款電動(dòng)汽車(chē)（包括特斯拉）以及當(dāng)前的本田FCX Clarity、現(xiàn)代途勝燃料電池汽車(chē)的續(xù)航里程都要長(zhǎng)。

不過(guò)，這款車(chē)有點(diǎn)貴，補(bǔ)貼之前的價(jià)格至少都要57500美元。它還面臨著另外一個(gè)嚴(yán)重的障礙：路上沒(méi)有可以沖壓縮氫氣的氣站。加利福尼亞州全州境內(nèi)也才只有差不多12個(gè)氣站，因此就產(chǎn)生了一個(gè)“雞和蛋誰(shuí)先誰(shuí)后”的問(wèn)題：沒(méi)有氣站，消費(fèi)者不會(huì)買(mǎi)這種車(chē)；而沒(méi)有這種汽車(chē)，氣站也不會(huì)開(kāi)。

美國(guó)加州和歐洲境內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量已經(jīng)開(kāi)始增加，值得一提的是丹麥、英國(guó)和德國(guó)。在德國(guó)境內(nèi)擁有三個(gè)氫氣站的殼牌公司在2015年10月宣布，到2023年，將在德國(guó)再建設(shè)400個(gè)氫氣站。該公司稱(chēng)，前四個(gè)氣站將建在現(xiàn)有的加油站內(nèi)，而且?guī)追昼娭畠?nèi)就能充滿一輛汽車(chē)的氣罐。