大智慧通訊社從汽車行業(yè)權(quán)威人士處獲悉，2015年全國磷酸鐵鋰原材料的訂貨量預(yù)計將超過14萬噸，而2014年磷酸鐵鋰原材料的訂貨量只有1萬噸左右。另據(jù)鋰電池行業(yè)人士消息，根據(jù)目前的訂單看，2015年磷酸鐵鋰訂貨量增長10倍以上可能性極大，業(yè)內(nèi)人士表示，2015年將是新能源汽車增長的爆發(fā)之年，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將因此受益最大。

目前，新能源汽車動力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類，鋰離子電池是目前蓄電池中最被市場認(rèn)可的動力電池。當(dāng)前正在使用和開發(fā)的鋰電池正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰。磷酸鐵鋰材料由于使用壽命長、安全性高被業(yè)界廣泛看好，盡管儲能密度有限，但在中國市場中，大多數(shù)企業(yè)將磷酸鐵鋰作為正極材料，已經(jīng)建立了較為成熟的磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)。

業(yè)內(nèi)人士向大智慧通訊社表示，新能源汽車的發(fā)展將帶給鋰電池行業(yè)數(shù)倍增長空間，鋰電池行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長，磷酸鐵鋰等原材料供貨量出現(xiàn)爆發(fā)性增長即是行業(yè)爆發(fā)的預(yù)兆性指標(biāo)。

此前，國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012 2020年)》明確指出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量要力爭達(dá)到50萬輛。而從2011年到2014年，中國新能源汽車實際推廣數(shù)量僅為10萬輛左右。

業(yè)內(nèi)人士分析表示，2015年，中國新能源汽車推廣數(shù)量將達(dá)到40萬輛的級別。依托百億量級的政府補貼，50萬輛的推廣目標(biāo)有較大概率實現(xiàn)。受此帶動，正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜等鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈有望成為新能源汽車推廣中受益最大的行業(yè)。

根據(jù)大智慧通訊社匯總，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司主要有杉杉股份(600884.SH)、金瑞科技(600390.SH)、中國寶安(000009.SH)、江蘇國泰(002091.SZ)、新宙邦(300037.SZ)、佛塑科技(000973.SZ)、南洋科技(002389.SZ)等。