“2018年的新能源汽車市場發(fā)生很明顯的變化，北上廣深市場總量在增長，但增長速度在下降。目前一半是政策市場，一半是市場推廣。這種增長方式更加健康，更加可持續(xù)?！痹?月12日中國電動汽車百人會論壇（2019）上，比亞迪股份有限公司董事長王傳福對2018年的新能源汽車市場情況分析道。

近日，乘聯(lián)會發(fā)布2018年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2018年全年中國新車市場共銷售2235萬輛，同比下滑5.8%，成為車市28年來的首次負增長。但2018年新能源乘用車全年銷售100.8萬輛，同比增長88.5%。在整體車市寒冬下，新能源汽車可謂獨樹一幟。

比亞迪2018年全年累計銷量約為52.07萬輛，依然是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)中的佼佼者。在論壇上，王傳福認為2018年是新舊動能實現(xiàn)轉(zhuǎn)換之年，電動車增長開始從政策單輪驅(qū)動轉(zhuǎn)向政策和市場雙輪驅(qū)動。

對此，王傳福舉例到，在2017年之前，比亞迪70%的銷量來自北上廣深政策推動的城市，到2018年發(fā)生明顯變化，北上廣深市場銷量總量在增長，但增幅卻下降。2018年銷量一半來自政策市場，一半是依靠市場推廣。

對此，王傳福表示：“現(xiàn)在消費者購買電動車，是真正認可電動車的?！彼J為，電動車更大規(guī)模的爆發(fā)，首要任務(wù)是盡快電動全面電動化，并且2030實現(xiàn)全面電動化是可行。因此，他呼吁盡快在公交車、出租車、卡車等領(lǐng)域推動全面電動化進程。