2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì):汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段;市場(chǎng)進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段;企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變;禁燃漸成趨勢(shì);汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng);物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn);氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展受到全球關(guān)注 2019年市場(chǎng)進(jìn)入真正優(yōu)勝劣汰階段

1月11日下午,中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2019)的第一場(chǎng)會(huì)議開幕,中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高,對(duì)于2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,他用六句話予以概括:政策逐步完善;新能源汽車及相關(guān)領(lǐng)域推廣規(guī)模保持良好態(tài)勢(shì);企業(yè)布局力度加大;核心技術(shù)取得突破;私人消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的認(rèn)可度逐漸提升;中國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展受到全球關(guān)注。

對(duì)2019年新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢(shì),他用七句話加以判斷:汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入平衡發(fā)展階段;市場(chǎng)進(jìn)入真正的優(yōu)勝劣汰階段;企業(yè)發(fā)展模式與政策體系都將改變;禁燃漸成趨勢(shì);汽車變革與能源、交通、環(huán)保革命的協(xié)同進(jìn)一步增強(qiáng);物流領(lǐng)域?qū)⑹墙煌妱?dòng)化的新重點(diǎn);氫能產(chǎn)業(yè)前景可期。

他還提出了需要引起新能源汽車產(chǎn)業(yè)重視的六大問題。一是新能源汽車補(bǔ)貼政策的銜接問題;二是營(yíng)商環(huán)境問題;三是本土整車與零部件行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力問題;四是新能源汽車安全問題;五是新能源產(chǎn)業(yè)上游資源保障問題;六是商業(yè)模式創(chuàng)新問題。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)認(rèn)為,中國(guó)電動(dòng)汽車的發(fā)展促進(jìn)了世界電動(dòng)汽車的發(fā)展;我國(guó)采取的政府全面引導(dǎo),政策推動(dòng)市場(chǎng),市場(chǎng)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的模式是成功的。他同時(shí)指出,我國(guó)新能源汽車高速發(fā)展的同時(shí)也出現(xiàn)了一些問題,要正視存在的問題,努力去解決存在的問題。他指出,我國(guó)電動(dòng)汽車應(yīng)該注重高質(zhì)量發(fā)展,但要更加注重發(fā)展質(zhì)量。

中國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)張進(jìn)華談了三點(diǎn)認(rèn)識(shí):第一,政策仍然是未來我國(guó)家新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)重要保障。第二,應(yīng)該科學(xué)認(rèn)識(shí)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的階段,合理推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用進(jìn)程。 第三,理性地推進(jìn)燃料電池汽車的研發(fā)和應(yīng)用。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長(zhǎng)于凱提出了提出四點(diǎn)建議:第一,加快頂層設(shè)計(jì),統(tǒng)籌協(xié)調(diào),制定戰(zhàn)略規(guī)劃。 第二,健全制度體系,加快出臺(tái)后補(bǔ)貼的政策。第三,深化對(duì)外開放,不斷提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。第四,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),突出科技引領(lǐng)的支撐作用。

中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰指出,中國(guó)搞了10年電動(dòng)汽車,取得的效果歸納為一點(diǎn)就是贏得了先發(fā)效應(yīng)。在這十年中,中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)幾乎每年上一個(gè)臺(tái)階,市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)可程度一年比一年提高。原來完全靠政策推動(dòng)的市場(chǎng),轉(zhuǎn)向了政策和市場(chǎng)雙驅(qū)動(dòng)。他同時(shí)指出,從現(xiàn)在開始到2020年是一個(gè)節(jié)點(diǎn),我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn),一個(gè)是補(bǔ)貼政策退坡,另一個(gè)是外資大舉進(jìn)入。對(duì)中國(guó)汽車企業(yè)來說,這是巨大挑戰(zhàn)。他建議,中國(guó)企業(yè)應(yīng)該以和平的心態(tài)對(duì)待,一要認(rèn)認(rèn)真真做好自己的工作,提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力,二要虛心向外資學(xué)習(xí)。(綜合:汽車縱橫雜志)

[責(zé)任編輯:陳語]

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