1、新政策已經(jīng)落地，對2017年的展望？

2016年由于騙補(bǔ)的影響，行業(yè)有一些迷茫，現(xiàn)在已經(jīng)塵埃落定，未來政策的制定越來越科學(xué)，有前瞻，對市場、對產(chǎn)品的扶持也更加精準(zhǔn)，對現(xiàn)有規(guī)模化的企業(yè)更有保駕護(hù)航的作用。

2、2017年對車型都有針對性的補(bǔ)貼政策，公司怎樣應(yīng)對？

三大類車型，商用車（客車）、專用車（物流車）、乘用車，沃特瑪在商用車、物流車都已經(jīng)大批量的配套，乘用車也有技術(shù)鋪墊。新能源車已經(jīng)經(jīng)過了市場推廣示范階段，沃特瑪已經(jīng)感受到新能源車市場方面的障礙已經(jīng)大幅降低，我們未來會集中在技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新方面。

3、在產(chǎn)品研發(fā)上，后面是否會有三元產(chǎn)品推出；產(chǎn)品未來的市場情況怎樣，產(chǎn)能布局如何？

這幾年市場以磷酸鐵鋰為主，2017年開始對三元材料進(jìn)行開放。具體的技術(shù)路線沒有必要爭論，在具體車型方面各有千秋。雖然我們目前都是磷酸鐵鋰，但是我們一直把產(chǎn)品安全放在第一位，在三元材料方面也有布局，一直在進(jìn)行產(chǎn)品的研發(fā)，預(yù)計2017年會有小批量的投產(chǎn)。

4、2017年、2018年的產(chǎn)能規(guī)劃如何？

2016年整個沃特瑪集團(tuán)實現(xiàn)產(chǎn)能大約10GW，如果全力投入建設(shè)，2017年、2018年產(chǎn)能每年會有2—3倍的增長。

5、產(chǎn)品銷售的增量來自那里？

主要是客車、物流車，乘用車也有布局。

6、按照產(chǎn)能的發(fā)展，會不會價格下滑？

長遠(yuǎn)來看價格往下走，這個也是政策目標(biāo)，但是隨著規(guī)模擴(kuò)大，也會帶來生產(chǎn)成本的下降。

7、現(xiàn)在這么多企業(yè)上馬動力電池，未來2-3年行業(yè)會不會洗牌？

上馬動力電池也有時間成本，才上馬的市場不一定馬上就接受，行業(yè)洗牌已經(jīng)開始，開始相對集中。

8、磷酸鐵鋰的采購價如何？

上游供應(yīng)商有采購，由于補(bǔ)貼政策一直沒有確定，生產(chǎn)不飽和，目前下降到12萬元左右。

9、補(bǔ)貼新政對客車影響比較大，整車廠會不會要求上游降價，對公司有沒有影響？

本來大家對補(bǔ)貼下降也有一定的預(yù)期，沃特瑪應(yīng)對開始的比較早，客車不依賴于地補(bǔ)，我們已經(jīng)有充分的準(zhǔn)備。聯(lián)盟就有這個優(yōu)勢，會向上游傳導(dǎo)、分?jǐn)?，沃特瑪可以完全消化?/p>

10、奇瑞萬達(dá)事件對公司有沒有影響？

奇瑞萬達(dá)占比很小了，應(yīng)收款也在支付中，公司對此已經(jīng)公告。

11、公司出貨的價格。

PACK含稅大約2元，公司銷售電芯。

12、請介紹產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的情況。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟成立于2013年10月，聯(lián)盟企業(yè)涵蓋了新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的原材料、核心零部件、光伏發(fā)電微網(wǎng)儲能、裝備制造、整車制造等，以及與新能源汽車相關(guān)聯(lián)的運(yùn)營平臺、金融服務(wù)、高等院校和科研機(jī)構(gòu)。核心任務(wù)是充分利用企業(yè)集群的優(yōu)勢，在技術(shù)研發(fā)、配套生產(chǎn)、市場開發(fā)、資金運(yùn)作等方面形成綜合競爭力。建立覆蓋新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作機(jī)制，從新材料、新結(jié)構(gòu)、新動力、新工藝、新模式五個方面引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展模式。理事長單位是沃特瑪，聯(lián)盟擁有企業(yè)1000多家，上市公司幾十家。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟是一個創(chuàng)舉，在電動汽車推廣過程中，一個企業(yè)或者幾個企業(yè)難以發(fā)揮很大作用，2013年在深圳市政府指導(dǎo)下我們發(fā)起成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，一開始是技術(shù)方面的，后來擴(kuò)展到全產(chǎn)業(yè)鏈，運(yùn)營方面的。聯(lián)盟的宗旨是為了新能源車的發(fā)展提供平臺，探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題，各個廠商聯(lián)合開發(fā)，解決了很多的技術(shù)問題；技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新，解決了運(yùn)營中管理問題、安全問題、盈利問題等等，形成聯(lián)盟，并且不斷發(fā)展壯大這個也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個必然結(jié)果。

13、產(chǎn)品毛利率水平相比其他上市公司略低，是否與聯(lián)盟有關(guān)系？

沃特瑪作為發(fā)起者承擔(dān)了很多責(zé)任，包括財務(wù)方面的，對報表中也有影響，這個是超出了一個電池企業(yè)的責(zé)任。

14、子公司民富沃能的經(jīng)營模式？

民富主要進(jìn)行客車運(yùn)營，民富與整車廠開展技術(shù)合作、產(chǎn)品合作，共同設(shè)計電動客車的運(yùn)營方案，實現(xiàn)電動大巴的定制化，定向投放，車輛安全可靠地運(yùn)行，進(jìn)行終端運(yùn)營?？蛙囘\(yùn)營、充電服務(wù)、后臺監(jiān)控都是民富在運(yùn)營。

15、第一，新能源汽車《目錄》重審影響多大；第二，補(bǔ)貼下降對合作協(xié)議有沒有影響；第三，2元售價的毛利率水平怎樣？

《目錄》重審確實有影響，但是也是基于對政策連續(xù)性的判斷，估計一、二月份就會出來；不依賴地補(bǔ)我們本來就有準(zhǔn)備，正在協(xié)同各個整車廠商，做好進(jìn)目錄的準(zhǔn)備工作和申報工作；應(yīng)對產(chǎn)品售價下降，我們會走在行業(yè)前頭，到時候看公司的定期報告。

16、3萬公里申請補(bǔ)貼影響多大？

制定3萬公里申請補(bǔ)貼是為了打擊騙補(bǔ)，但是對沃特瑪更加有利了。整個聯(lián)盟大力發(fā)展運(yùn)營，對于運(yùn)營和把運(yùn)營做的更好我們也非常有信心。3萬公里一年就可以跑到。

17、補(bǔ)貼事后審核，對產(chǎn)品銷售節(jié)奏有沒有影響？

影響不大，完成3萬公里就可以申請補(bǔ)貼，影響的僅僅幾個月而已。這個確實考驗大家的資金實力，在拿到補(bǔ)貼前要墊資，但是這個也是聯(lián)盟的優(yōu)勢所在，大家可以很快協(xié)商一致，共擔(dān)、分擔(dān)。