通用汽車(chē)副董事長(zhǎng)鮑勃·魯茲(Bob Lutz)曾斷言：特斯拉“毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力”!令他意外的是，如今特斯拉汽車(chē)公司(Tesla Motors)生產(chǎn)的Model S電動(dòng)跑車(chē)已超越通用雪佛蘭volt電動(dòng)車(chē)，坐上了“北美電動(dòng)車(chē)銷量榜”的冠軍寶座。

今年一季度，特斯拉憑借Model S跑車(chē)的熱賣(mài)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.62億美元，遠(yuǎn)超去年同期的1.92億美元;第二季度，Model S跑車(chē)銷量再破紀(jì)錄，達(dá)到5150輛，超出此前預(yù)計(jì)的4500輛。在出色業(yè)績(jī)的支撐下，特斯拉在納斯達(dá)克的股價(jià)，也從2013年1月首個(gè)交易日的33美元暴漲至9月初的165美元。

8個(gè)月時(shí)間，股價(jià)增長(zhǎng)5倍;2013年第一季度勇奪全球豪車(chē)市場(chǎng)銷量第一，銷量甚至超過(guò)奔馳S級(jí)與奧迪A8的銷量之和——作為一家專業(yè)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的美國(guó)上市公司，在同行企業(yè)Coda申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)、菲斯科(Fisker)苦等收購(gòu)資金之時(shí)，特斯拉恰似一聲驚雷，給全球汽車(chē)業(yè)和資本市場(chǎng)帶來(lái)了強(qiáng)烈震撼。

然而鮮為人知的是，在特斯拉爆紅的背后，矗立著一家全球著名的VC機(jī)構(gòu)。

特斯拉是誰(shuí)

一位熟悉特斯拉的業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“特斯拉是這樣一家公司，他們?cè)趧?chuàng)新最困難、最昂貴的汽車(chē)行業(yè)，通過(guò)世界一流的團(tuán)隊(duì)、富有理想的領(lǐng)導(dǎo)人和良好的硅谷創(chuàng)業(yè)環(huán)境發(fā)展壯大。他們帶來(lái)的技術(shù)進(jìn)步對(duì)行業(yè)是革命性的，他們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)積累和商業(yè)模式的構(gòu)建方面，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于全球同行競(jìng)爭(zhēng)者?！?

公開(kāi)資料顯示，特斯拉成立于2003年，總部設(shè)在美國(guó)硅谷。公司成立之時(shí)，創(chuàng)始人為硅谷工程師、資深車(chē)迷馬丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)及其商業(yè)伙伴馬克·塔彭寧(Marc Tarpenning)，投資人是航天私企SpaceX的創(chuàng)始人艾龍·馬斯克(Elon Musk)。特斯拉是世界上第一個(gè)用鋰電池為電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力的生產(chǎn)商。2008年3月，全球首款電動(dòng)敞篷跑車(chē)Tesla Roadster投入量產(chǎn)，其電動(dòng)機(jī)的最大凈功率185千瓦，最大扭矩380牛米，汽車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需3.9秒，最高時(shí)速每小時(shí)212公里，單次充電巡航最遠(yuǎn)距離501公里，如此表現(xiàn)可謂絲毫不遜色于3.0T或4.0L級(jí)別的傳統(tǒng)豪華跑車(chē)。2009年7月，Tesla Roadster運(yùn)動(dòng)版問(wèn)世，最大凈功率215千瓦的電動(dòng)機(jī)只用3.7秒便可讓汽車(chē)從靜止加速到100公里/小時(shí)。此后不久，升級(jí)版本Tesla Model X和Model S也相繼誕生。2010年，公司在納斯達(dá)克成功上市，由此成為1954年以來(lái)第一家在美國(guó)上市的汽車(chē)公司。

Tesla Roadster的售價(jià)超過(guò)10萬(wàn)美元，但在量產(chǎn)前的預(yù)訂階段，首批1000輛車(chē)被搶購(gòu)一空。Google的兩位創(chuàng)始人拉里·佩奇與謝爾蓋·布林、eBay的杰夫·斯科爾以及好萊塢影星布拉德·皮特、喬治·克魯尼和阿諾·施瓦辛格等都在預(yù)定客戶的名單之中。

今年2月，馬斯克對(duì)外界披露，自己正與波音787“夢(mèng)幻客機(jī)”的總工程師商談，他認(rèn)為特斯拉公司研制的鋰電池會(huì)對(duì)波音公司有幫助。他在給路透社的郵件中表示：“我們的高容量鋰電池組可用于飛行器和火箭，在從海平面氣壓到真空的各種情況下都能夠正常工作。我們?nèi)魏斡糜谔厮估妱?dòng)車(chē)或SpaceX公司的電池組，目前都沒(méi)有發(fā)生過(guò)起火的狀況?！?

特斯拉公司CEO艾龍·馬斯克，是繼蘋(píng)果公司創(chuàng)始人喬布斯、微軟公司創(chuàng)始人比爾·蓋茨之后又一位充滿傳奇色彩的科技創(chuàng)新人物。1971年，馬斯克出生在南非。還是個(gè)孩子的時(shí)候，他就對(duì)科學(xué)和技術(shù)非常著迷，12歲時(shí)就編寫(xiě)出一個(gè)游戲程序并將它賣(mài)了500美元。

1995年，馬斯克從賓夕法尼亞大學(xué)畢業(yè)，進(jìn)入斯坦福大學(xué)攻讀物理學(xué)博士學(xué)位。但他很快就離開(kāi)了，和斯坦福大學(xué)的眾多輟學(xué)生一起加入了創(chuàng)業(yè)大軍。在互聯(lián)網(wǎng)第一波浪潮中，他和弟弟一起創(chuàng)辦了電子出版公司Zip2。1999年康柏公司收購(gòu)了Zip2，同年，馬斯克又與人一起創(chuàng)辦了電子支付公司x.com。后來(lái)，x.com與另一家公司合并成立了PayPal。2002年10月，x.com被eBay以15億美元的價(jià)格收購(gòu)。作為x.com的最大個(gè)人股東，馬斯克成為硅谷神話造就的又一個(gè)億萬(wàn)富翁。

2003年，工程師艾伯哈德和塔彭寧萌發(fā)建立一家電動(dòng)車(chē)公司的想法后，剛剛賺得盆滿缽盈的馬斯克與他們一拍即合。隨即，三人和另外兩位工程師一道組建了特斯拉汽車(chē)公司，馬斯克出任公司主席和產(chǎn)品架構(gòu)師。

馬斯克是一個(gè)很有雄心的人，他的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目都瞄準(zhǔn)了世界科技前沿。除了建網(wǎng)站和開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)之外，他還于2002年成立了提供軌道發(fā)行、火箭發(fā)射、商業(yè)軌道運(yùn)輸服務(wù)的SpaceX公司。2010年12月，SpaceX成為第一個(gè)能夠發(fā)射和回收商業(yè)火箭的私人公司。2006年，馬斯克參與創(chuàng)辦光伏發(fā)電公司SolarCity。今年8月，他又創(chuàng)立Hyperloop公司，致力于開(kāi)發(fā)以太陽(yáng)能為動(dòng)力的超高速城際運(yùn)輸系統(tǒng)。

在不到20年的時(shí)間里，馬斯克在互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源、航天技術(shù)這世界上最酷的三個(gè)領(lǐng)域中都取得了輝煌成就。在馬斯克與他的公司收獲頗多贊譽(yù)的時(shí)候，有人指出，正是當(dāng)初一家硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資公司的進(jìn)入，才讓特斯拉見(jiàn)到了走向成功的拐點(diǎn)。

起底背后VC

“馬斯克的上述項(xiàng)目，個(gè)個(gè)都是德豐杰所投?！币晃恢槿耸客嘎?。

兩周前，德豐杰龍脈基金創(chuàng)始合伙人趙光斗也向記者坐實(shí)了此事。

2006年5月，德豐杰宣布，公司合伙人史蒂夫·尤爾韋松(Steve Jurvetson)領(lǐng)銜向特斯拉投資4000萬(wàn)美元，這是后者自創(chuàng)立以來(lái)獲得的最大額VC融資。消息一出，立刻受到業(yè)內(nèi)關(guān)注。

德豐杰(Draper Fisher Jurvetson, 簡(jiǎn)稱DFJ)總部設(shè)于硅谷，是全球著名的大型風(fēng)險(xiǎn)投資基金，其宗旨是在全球范圍內(nèi)搜尋具有杰出才能并試圖改變世界的企業(yè)家，然后向其提供資金和服務(wù)。Hotmail、Overture、百度和 Skype等，都是德豐杰投資締造的世界級(jí)公司。

據(jù)趙光斗先生回憶，當(dāng)初史蒂夫之所以選擇投資特斯拉，就是因?yàn)樗膬?nèi)心告訴自己，特斯拉將成為一個(gè)能夠改變傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的公司。

而據(jù)記者調(diào)查，特斯拉剛開(kāi)始融資的時(shí)候，并沒(méi)有多少VC機(jī)構(gòu)敢投。因?yàn)閯倧膫鹘y(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中誕生的電動(dòng)車(chē)是一個(gè)劃時(shí)代的產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)的硅谷懂這方面技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)投資人沒(méi)有幾個(gè)，大多數(shù)人都不知道特斯拉最終能否賺錢(qián)。

然而在史蒂夫眼中，恰恰是這些前景未知的行業(yè)和企業(yè)才是最好的投資方向。他曾有過(guò)這樣簡(jiǎn)明的表示：“德豐杰就是要投資那些能夠改變世界的獨(dú)特想法，并且要在下一波浪潮發(fā)生之前。其次，我們投資的公司要與眾不同，它必須是獨(dú)一無(wú)二的，是要能使我感到吃驚和震撼、可以用顛覆性理念改變世界的企業(yè)。我欣賞革命性的變革，我很希望能給止步不前的產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革新?！?

在德豐杰內(nèi)部，史蒂夫是一位業(yè)務(wù)涉獵極廣的早期投資家。他非常看好馬斯克，從投資特斯拉到投資SpaceX，史蒂夫始終在毅然決然地支持馬斯克的夢(mèng)想和他所建立的企業(yè)。

2007～2008年是特斯拉發(fā)展過(guò)程中最危險(xiǎn)的階段。2007年9月，預(yù)售價(jià)為11萬(wàn)美元的特斯拉第一代電動(dòng)車(chē)Roadster因?yàn)橐倪M(jìn)變速箱，成本飆升到14萬(wàn)美元，這意味著將來(lái)賣(mài)一輛車(chē)就要賠一筆錢(qián)。當(dāng)時(shí)的景況可謂窘迫至極：技術(shù)遙遙領(lǐng)先，卻無(wú)法在短期內(nèi)壓低成本，而現(xiàn)金更是即將用完。特斯拉何去何從?幾乎所有關(guān)注這家公司的人都在心里默念這個(gè)問(wèn)題，但這卻從未影響史蒂夫?qū)︸R斯克的信心。

記者在采訪中了解到，建造和發(fā)射火箭是史蒂夫的愛(ài)好之一。他一直很清楚什么樣的太空業(yè)務(wù)是可行的，“在太空領(lǐng)域，有些東西是繞不開(kāi)的，這里沒(méi)有什么藝術(shù)空間，物理學(xué)定律才是王道?！彼J(rèn)為馬斯克已經(jīng)建造出了目前最安全且最具成本效益的航空器，正因如此，也只有SpaceX才真正解決了美國(guó)向空間站、甚至向更遠(yuǎn)處雙向輸送人員和物資的問(wèn)題。這也是他對(duì)投資SpaceX充滿自信的原因。

史蒂夫有這樣一個(gè)觀點(diǎn)：對(duì)項(xiàng)目投資要注重整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的變化，并從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度去做決策，包括能源、安全、醫(yī)療、交通、污染、戰(zhàn)爭(zhēng)、貧窮和教育等問(wèn)題，每一項(xiàng)都可以用商業(yè)的方法來(lái)解決。也正是源于理想和信念的一致，馬斯克掌控的特斯拉公司才順利拿到了史蒂夫的投資。與此同時(shí)，2012年6月，史蒂夫還成為全球第一位拿到最新上市的特斯拉Model S電動(dòng)跑車(chē)鑰匙的車(chē)主。

一家海外汽車(chē)網(wǎng)站這樣幽默地評(píng)價(jià)史蒂夫：“作為著名風(fēng)險(xiǎn)投資家，史蒂夫盡管沒(méi)有特斯拉創(chuàng)始人艾龍·馬斯克那么出名，但他無(wú)疑是一個(gè)最忠誠(chéng)的投資人。在2010年特斯拉面臨困難的時(shí)候，他固執(zhí)地支持了Model S的開(kāi)發(fā)，并且毫不猶豫地當(dāng)場(chǎng)給艾龍開(kāi)了支票……”

特斯拉的意義

有人說(shuō)，特斯拉給汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)的最大影響，在于它給整個(gè)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了一個(gè)好的榜樣。

事實(shí)上，相對(duì)于決策緩慢、做事急功近利的傳統(tǒng)汽車(chē)公司，誕生于硅谷的特斯拉從一開(kāi)始確實(shí)就與眾不同。“我們是一家硅谷公司。硅谷公司有著非常扁平的管理結(jié)構(gòu)。比如我沒(méi)有獨(dú)立辦公室，只有一張辦公桌?！边@是馬斯克的自述。

接近馬斯克的人說(shuō)，他的辦公桌上只有一臺(tái)顯示器和一座獎(jiǎng)杯，而且他的辦公桌和其他員工的桌子挨在一起，處于最靠近生產(chǎn)線的位置?！拔艺J(rèn)為經(jīng)營(yíng)一家公司應(yīng)該關(guān)心執(zhí)行，而不是去打造豪華辦公室和家具，那些都是擺設(shè)，不會(huì)帶來(lái)任何執(zhí)行?！?馬斯克稱。

馬斯克在硅谷浸淫多年，他非常自然地把硅谷文化引入到了對(duì)特斯拉的經(jīng)營(yíng)管理當(dāng)中。如今，盡管特斯拉的市值已經(jīng)接近150億美元，但它仍然保持著一家創(chuàng)業(yè)公司的節(jié)奏和狀態(tài)。一位公司員工介紹：上至高管下至員工，每個(gè)人工作都極為賣(mài)力，加班加點(diǎn)那是家常便飯，大家都是為了電動(dòng)車(chē)大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

硅谷具有的高科技、開(kāi)放性特點(diǎn)以及酷炫氣質(zhì)，都深深嵌入到了特斯拉的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和管理經(jīng)營(yíng)之中。同時(shí)，這種硅谷基因還深刻影響著公司做大做強(qiáng)的路徑。據(jù)悉，在公司建立之初，特斯拉的幾位創(chuàng)始人就制定了非常清晰的三步走戰(zhàn)略：

第一階段，建造出小批量的高價(jià)車(chē)，以證明電動(dòng)車(chē)的可行性和特斯拉技術(shù)的可靠性。第一代跑車(chē)Roadster即是第一階段的產(chǎn)物;第二階段，把消費(fèi)者群體擴(kuò)大，造出性價(jià)比更高的車(chē)并逐步實(shí)現(xiàn)盈利，Model S和Model X即是在這一階段開(kāi)發(fā)的;第三階段，生產(chǎn)3萬(wàn)美元以下的面向大眾的電動(dòng)車(chē)，全面取代汽油車(chē)。按照馬斯克的設(shè)想，這款大眾買(mǎi)得起的電動(dòng)車(chē)將在2016年左右面市。

而另?yè)?jù)評(píng)價(jià)，特斯拉的銷售和服務(wù)模式也是創(chuàng)新的、劃時(shí)代的，甚至可以說(shuō)是冒險(xiǎn)的。特斯拉的經(jīng)銷模式借鑒了蘋(píng)果公司，沒(méi)有設(shè)置經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，所有車(chē)都從工廠直接寄到客人手中，在高端商場(chǎng)和購(gòu)物中心設(shè)置的汽車(chē)門(mén)店只提供體驗(yàn)服務(wù)。由于沒(méi)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，售后服務(wù)部分自然也由特斯拉自己完成。特斯拉的技術(shù)服務(wù)更像電腦行業(yè)的“云”服務(wù)：在特斯拉呼叫中心，服務(wù)人員會(huì)將檢查設(shè)備通過(guò)3G網(wǎng)絡(luò)直接與Model S連接，幫助客戶檢驗(yàn)各種錯(cuò)誤代碼并排查問(wèn)題。

“為何人人都愛(ài)特斯拉?很重要的一面，特斯拉在運(yùn)營(yíng)中盡可能減少外包，堅(jiān)持用內(nèi)部人做一切能做的事，使成本得到控制?！壁w光斗說(shuō)。

作為純電動(dòng)車(chē)的弄潮兒，特斯拉的成績(jī)毫無(wú)疑問(wèn)令人驚訝，而那些與特斯拉合作的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)商巨頭們也格外搶眼。據(jù)彭博匯總的資料顯示，特斯拉共有14家供應(yīng)商，它們分別來(lái)自日本、美國(guó)、法國(guó)、瑞士、瑞典、韓國(guó)等地，包括橫濱輪胎、 松 下 電 器、瞻博網(wǎng)絡(luò)、直覺(jué)軟件(Intuit)、德納公司 (Dana)、達(dá)索系統(tǒng)(Dassault Systemes)、博格華納(BorgWarner)、偉世通(Visteon)以及TE Connectivity等，這些供應(yīng)商涵蓋了包括輪胎、鋰電池、軟件開(kāi)發(fā)和汽車(chē)變速器供應(yīng)等多個(gè)領(lǐng)域。其中，松下是在全球擁有領(lǐng)先地位的鋰電池生產(chǎn)商，達(dá)索系統(tǒng)擁有世界一流的3D設(shè)計(jì)軟件，瞻博網(wǎng)絡(luò)則有向紐約泛歐交易所集團(tuán)等公司提供服務(wù)的資歷。

此外，美國(guó)政府也向特斯拉劃撥了巨額款項(xiàng)，以支持公司加快Model X SUV的研發(fā)工作?！疤厮估推渌?chē)制造商唯一、也是很重要的區(qū)別，就是它能夠幫助我們完成‘零排放車(chē)輛法規(guī)’制定的目標(biāo)?！奔又菘諝赓Y源管理委員會(huì)主席說(shuō)。

受到政府、眾多供應(yīng)商、投資者和明星大腕追捧的特斯拉，正像蘋(píng)果顛覆手機(jī)行業(yè)一樣，顛覆著汽車(chē)行業(yè)。但直至今天，特斯拉仍是一家成功與爭(zhēng)議并存的公司。許多電動(dòng)車(chē)專家嘲笑特斯拉的電池沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力，安全系數(shù)低。有些看空特斯拉的人認(rèn)為，它的突然崛起終將是曇花一現(xiàn)。但一直認(rèn)同特斯拉的德豐杰合伙人認(rèn)為：我們相信特斯拉能夠成功，因?yàn)槿澜缍紩?huì)覺(jué)得研發(fā)純電動(dòng)車(chē)是一件好事。今年，特斯拉已成為中國(guó)商務(wù)客人訪問(wèn)硅谷時(shí)最希望拜訪的公司。

復(fù)制硅谷

德豐杰一直在全球范圍內(nèi)尋找和發(fā)現(xiàn)那些能夠改變世界的科技力量。在此過(guò)程中，它還不忘成為推動(dòng)“中國(guó)夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)的力量。

伴隨新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大熱，國(guó)內(nèi)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電機(jī)企業(yè)已進(jìn)入各大VC/PE機(jī)構(gòu)的視野。2008年德豐杰·龍脈基金投資的國(guó)內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)ODM廠家“精進(jìn)電動(dòng)”(JJE)公司，已成為美國(guó)豪華電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科公司和家喻戶曉的老牌汽車(chē)廠商克萊斯勒公司的重要供應(yīng)商。

菲斯科公司(Fisker)是與特斯拉齊名的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)商。從2009年的樣車(chē)到目前全球銷售的每一輛量產(chǎn)車(chē)，菲斯科生產(chǎn)的混合動(dòng)力跑車(chē)“卡瑪”(Karma)所使用三臺(tái)電機(jī)、兩臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一臺(tái)增程發(fā)電機(jī)，全部都采用了精進(jìn)電動(dòng)的產(chǎn)品。

精進(jìn)電動(dòng)是中國(guó)新能源電機(jī)系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)，由歸國(guó)留學(xué)人員余平先生和蔡蔚博士創(chuàng)辦，主要從事汽車(chē)高效節(jié)能電驅(qū)動(dòng)技術(shù)和清潔能源技術(shù)的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)，其產(chǎn)品包括電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、插電混合動(dòng)力汽車(chē)等新能源汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)。精進(jìn)電動(dòng)創(chuàng)立僅僅兩年，就在新能源汽車(chē)電機(jī)領(lǐng)域奠定了國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)地位，成功地把產(chǎn)品推向了國(guó)際市場(chǎng)，并成為我國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)汽車(chē)級(jí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的企業(yè)。

據(jù)趙光斗介紹，當(dāng)年，從他與“精進(jìn)電動(dòng)”創(chuàng)始人接觸到后來(lái)展開(kāi)盡職調(diào)查，幾位合伙人的行動(dòng)非常迅速和果斷。單是趙光斗先生本人就往返美國(guó)數(shù)次進(jìn)行全面考察，而精進(jìn)電動(dòng)的創(chuàng)始人余平，還是德豐杰·龍脈基金執(zhí)行董事李廣新博士在美國(guó)從事博士后工作時(shí)所合作教授的學(xué)生。正是基于對(duì)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)技術(shù)能力與市場(chǎng)把握的充分了解和信賴，德豐杰·龍脈基金很快達(dá)成了對(duì)精進(jìn)電動(dòng)的投資。

目前，精進(jìn)電動(dòng)正在為全球范圍內(nèi)的客戶開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)多款電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力電機(jī)。公司已成功獲得數(shù)億美元的出口訂單，產(chǎn)品也光榮地被采用在了國(guó)際主流汽車(chē)車(chē)型上，使其成為中國(guó)新能源汽車(chē)乃至高端汽車(chē)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域第一個(gè)“站起來(lái)，走出去”的企業(yè)。

中國(guó)已成為世界最大的汽車(chē)消費(fèi)國(guó)，而使用新能源汽車(chē)可以避免空氣污染，所以，使用純電動(dòng)車(chē)一定會(huì)成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。作為德豐杰聯(lián)合基金網(wǎng)絡(luò)成員之一，德豐杰·龍脈基金愿意充分利用總部在全球30 多個(gè)城市的辦事處資源，支持精進(jìn)電動(dòng)和特斯拉實(shí)現(xiàn)全球市場(chǎng)份額最大化。

愛(ài)因斯坦曾說(shuō)：“國(guó)家是為人而設(shè)立的，而人不是為國(guó)家而生存。”盡管德豐杰創(chuàng)業(yè)投資基金起源于美國(guó)，但在投資方面他們從來(lái)不受?chē)?guó)界的局限，總是活躍在不同國(guó)家，與各國(guó)人民一起努力改變世界，創(chuàng)造美好生活。

德豐杰的投資理念，正如同在動(dòng)畫(huà)片世界中最受歡迎的宮崎駿通過(guò)電影持續(xù)向孩子們所傳達(dá)的理念：“或許你尚未遇見(jiàn)，但這個(gè)世界上真的有許多美麗的東西，或美好的事情。生存在這個(gè)世界是值得的?！?

若通過(guò)宮崎駿的這段話來(lái)觀察和詮釋德豐杰，或許可以這樣描述：“改變世界的科技，或許我們現(xiàn)在尚未遇見(jiàn)，但它的美好不會(huì)因?yàn)闀簳r(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)而不存在。因?yàn)橛辛诉@些探尋美好的希望，我們投資在這個(gè)世界是值得的……”