三星SDI開(kāi)發(fā)的“下一代”電池產(chǎn)品,能夠?yàn)殡妱?dòng)車提供600公里(約合373英里)的續(xù)航里程,而且新電池?fù)碛械摹翱焖俪潆姟蹦芰?,充?0分鐘便可充滿80%的電量。相比之下,這種電池的性能已經(jīng)超越特斯拉Model S電動(dòng)車所搭載電池的平均充電能力。

 三星SDI新型車載電池可支持電動(dòng)車600公里續(xù)航 20分鐘充80%電量

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,到2021年左右,一些主要汽車制造商將會(huì)推出多個(gè)可供消費(fèi)者選擇的電動(dòng)車產(chǎn)品。而電池技術(shù)的發(fā)展,將會(huì)決定電動(dòng)車所能提供的續(xù)航里程和功能。

作為韓國(guó)電子產(chǎn)業(yè)巨頭三星公司下屬部門(mén)的三星SDI公司,其一直致力于鋰電池產(chǎn)品和新能源產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),并且向汽車制造巨頭寶馬公司提供電池產(chǎn)品。本周一,這家公司宣布,其開(kāi)發(fā)的“下一代”電池產(chǎn)品,能夠?yàn)殡妱?dòng)車提供600公里(約合373英里)的續(xù)航里程,而且新電池?fù)碛械摹翱焖俪潆姟蹦芰Γ潆?0分鐘便可充滿80%的電量。相比之下,這種電池的性能已經(jīng)超越特斯拉Model S電動(dòng)車所搭載電池的平均充電能力。

通常情況下,要提高電動(dòng)車的續(xù)航能力,就必須要增加更多的電池?cái)?shù)量,從而也造成電動(dòng)車自重。但三星此次另辟蹊徑,希望借助智能手機(jī)使用的快充技術(shù)來(lái)提高電動(dòng)車電池的效能。而消費(fèi)者從此也不再受電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程限制的困擾。在不需要長(zhǎng)周期UPS電源幫助的情況下,搭載新電池的電動(dòng)車可以實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程。

除了宣布以上電池產(chǎn)品外,三星SDI公司還在北美地區(qū)2017國(guó)際汽車展(NAIAS)上確認(rèn),其已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出改進(jìn)后的21700圓柱形電池。這種外形像子彈殼的電池,在能量密度、功率輸出和性能表現(xiàn)方面取得了很大進(jìn)步。

目前,市面上大多數(shù)的電動(dòng)車制造商都在關(guān)注21700電池——其定義直徑為21mm,高度為70mm。特斯拉公司最近也向外界確認(rèn),其超級(jí)工廠Gigfactory已經(jīng)開(kāi)始滿負(fù)荷生產(chǎn)21700電池,這種電池是特斯拉與合作伙伴松下公司共同研發(fā)制造的新產(chǎn)品,這兩家公司聲稱自己能量密度最高,而生產(chǎn)成本最低的電池產(chǎn)品正式進(jìn)入批量化生產(chǎn)階段。

 三星SDI新型車載電池可支持電動(dòng)車600公里續(xù)航 20分鐘充80%電量

但三星沒(méi)有披露更多關(guān)于自己兩款新產(chǎn)品的詳細(xì)信息——尤其是是鋰離子電池產(chǎn)品之外的化學(xué)電池情況。三星SDI公司在新聞發(fā)布會(huì)上透露,與目前生產(chǎn)制造的電池模塊相比,這種新的“電池集成模塊”概念可以讓電池組件數(shù)量和重量降低10%。三星新的“電池集成模塊”使用了與特斯拉和松下公司2170電池相同的結(jié)構(gòu),不過(guò)三星SDI公司將其命名為更為傳統(tǒng)的21700電池。

三星SDI的21700電池模塊在能量密度、功率和性能表現(xiàn)方面取得了重大改進(jìn),也引起美國(guó)多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)初創(chuàng)公司更多的關(guān)注,比如Lucid Motors和 Faraday Future公司,他們希望能夠?qū)⒃摷夹g(shù)應(yīng)用于自己的電動(dòng)車產(chǎn)品身上。

傳統(tǒng)的電動(dòng)車電池模塊由12個(gè)電池電芯組成,每個(gè)電芯的儲(chǔ)能容量為2-3kWh。相比之下,新“電池集成模塊”由24個(gè)電芯組成,每個(gè)電池電芯的儲(chǔ)能容量為6-8kWh。對(duì)于成熟的大容量電動(dòng)車時(shí)代來(lái)說(shuō),后者應(yīng)該更受電動(dòng)車制造商的青睞。

對(duì)三星來(lái)說(shuō),這種圓柱形電池還是一個(gè)全新選擇。在此之前,三星為電動(dòng)車制造商提供的電池主要為方形或棱柱形電池。不過(guò)從續(xù)航里程的角度來(lái)看,電動(dòng)車制造商也完全能夠接受三星發(fā)布的棱柱形電池產(chǎn)品。但問(wèn)題是,這種電池何時(shí)才能夠進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)?

“這種電池將會(huì)在2021年時(shí)進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)階段?!比浅兄Z道。

此前有報(bào)道稱,特斯拉公司的2170系列電池已經(jīng)進(jìn)入規(guī)?;a(chǎn)階段,預(yù)期能夠讓電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程和充電時(shí)間達(dá)到類似的參數(shù)。但是直到現(xiàn)在,三星似乎依然處于追趕階段中。

[責(zé)任編輯:張倩]

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