松下總裁津賀一宏 新浪汽車原文配圖

眾所周知，松下是特斯拉的主要電池供應(yīng)商，特斯拉已經(jīng)決定內(nèi)部自行生產(chǎn)4680新電池組，松下總裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）也分享了他的一些看法。按照津賀一宏的說法，特斯拉內(nèi)部電池生產(chǎn)項(xiàng)目并不意味著后者將成為松下的直接競爭對手。

津賀一宏是在接受日本媒體采訪時(shí)發(fā)表上述言論的。津賀一宏在采訪中談到了松下從太陽能電池業(yè)務(wù)到電視部門等多個(gè)方面的計(jì)劃。最有趣的是，特斯拉轉(zhuǎn)向大范圍應(yīng)用更大、更便宜的新4680電池組之際，津賀一宏討論了松下與特斯拉正在進(jìn)行的合作計(jì)劃。津賀一宏指出，為特斯拉開發(fā)4680電池組的工作已經(jīng)開始，不過他也強(qiáng)調(diào)，由于電池組本身的高容量，在產(chǎn)能增長方面仍存在一些挑戰(zhàn)。

盡管如此，津賀一宏認(rèn)為，松下并不擔(dān)心特斯拉在未來成為競爭對手。“我們已經(jīng)開始為特斯拉在美國開發(fā)全新型號為4680的汽車電池組。該電極容量大，結(jié)構(gòu)難度大。我們將在日本制作樣品，并建立制造方法。高可靠性是我們的優(yōu)勢之一。我們并不擔(dān)心特斯拉會成為競爭對手（盡管特斯拉正在推動電池組內(nèi)部自行生產(chǎn)）?！苯蛸R一宏表示。

松下一直是特斯拉的長期合作伙伴，積極參與了內(nèi)達(dá)華州特斯拉超級工廠的擴(kuò)建工作。目前，特斯拉2170電池組都是在這個(gè)規(guī)模龐大的工廠生產(chǎn)的。不過，自從特斯拉與韓國LG和中國寧德時(shí)代達(dá)成了電池供應(yīng)協(xié)議以后，松下準(zhǔn)備繼續(xù)與特斯拉建立深厚的聯(lián)系。最近這一點(diǎn)尤為突出，在特斯拉以公開形式提交給美國證券交易委員會（SEC）的一份8-K表格顯示，特斯拉和松下進(jìn)入2021年定價(jià)協(xié)議對象都是在日本生產(chǎn)的電池組，這些電池組通常用于特斯拉Model S和Model X。

值得一提的是，特斯拉汽車部門總裁杰羅姆·吉倫（Jerome Guillen）也通過其領(lǐng)英主頁發(fā)布了德克薩斯州特斯拉超級工廠電池生產(chǎn)職位空缺?！霸趭W斯汀尋找優(yōu)秀的制造工程人才。這里有我們特別棒的制造團(tuán)隊(duì)，歡迎在線申請！”吉倫在他的帖子中寫道。在他的信息下方是特斯拉職業(yè)頁面的鏈接，該頁面上有一個(gè)招聘“電池制造工程經(jīng)理”的職位。

特斯拉汽車部門總裁杰羅姆·吉倫領(lǐng)英主頁

根據(jù)職位描述，電池制造工程經(jīng)理將開發(fā)并負(fù)責(zé)特斯拉的制造流程，涉及該公司的“下一代電池模塊”。該描述顯示，特斯拉希望制定一項(xiàng)開發(fā)結(jié)構(gòu)電池組的計(jì)劃，主要涉及德克薩斯州特斯拉超級工廠開始生產(chǎn)4680電池組。4680電池組的更多消息，敬請關(guān)注后續(xù)報(bào)道。（來源：newswitch）