15萬(wàn)法拉的中上CKSEM牽引級(jí)超級(jí)電容成功應(yīng)用于純電動(dòng)公交車(chē)后，實(shí)現(xiàn)了超級(jí)電容器從牽引車(chē)輛的輔助器件到主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的轉(zhuǎn)變。

圖一：中上電車(chē)行駛在大雪冰凍的煙臺(tái)街頭

超級(jí)電容屬于第三代綠色物理儲(chǔ)能裝置，可廣泛應(yīng)用于各型車(chē)輛、軌道交通、航空航天、艦船、石化、風(fēng)能、太陽(yáng)能、智能電網(wǎng)等諸多領(lǐng)域，更是大容量高功率激光武器等國(guó)防軍事核心科技的重要技術(shù)支撐，是國(guó)際科技和新興產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪的關(guān)鍵技術(shù)高地之一。

我國(guó)的超級(jí)電容研發(fā)起步較晚，長(zhǎng)期以來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的90%以上被以美國(guó)MAXWELL為首的高功率超級(jí)電容壟斷集團(tuán)占據(jù)，對(duì)出口我國(guó)進(jìn)行嚴(yán)格的功率限制。面對(duì)國(guó)外的技術(shù)封鎖，我國(guó)一批優(yōu)秀企業(yè)通過(guò)自主創(chuàng)新，已突破了超級(jí)電容大容量高功率的瓶頸，迅速達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。以中上汽車(chē)為例，經(jīng)過(guò)十六年自主研發(fā)，目前已擁有牽引級(jí)大容量高功率超級(jí)電容器及相關(guān)應(yīng)用的國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利27項(xiàng)，所生產(chǎn)的中上15萬(wàn)法拉牽引級(jí)超級(jí)電容器單體容量是MAXWELL公司實(shí)驗(yàn)室樣品1.5萬(wàn)法拉電容器的10倍，并圍繞超級(jí)電容形成車(chē)載能源管理、大功率快速充放電、電機(jī)驅(qū)動(dòng)及智能控制完整技術(shù)體系。

圖二：中上電車(chē)街頭快速充電

目前，使用中上CKSEM牽引級(jí)超級(jí)電容為主驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的純電動(dòng)公交車(chē)已經(jīng)在煙臺(tái)市成功示范運(yùn)行8年，在長(zhǎng)沙市成功運(yùn)行1年多，表現(xiàn)出比電池公交車(chē)更明顯的優(yōu)勢(shì)：充電快、安全穩(wěn)定、充電設(shè)施零占地、壽命長(zhǎng)。