1月3日，一汽夏利（000927.SZ）發(fā)布重大資產(chǎn)出售暨關(guān)聯(lián)交易之標(biāo)的資產(chǎn)過戶完成公告。公告顯示，一汽夏利汽車股份有限公司向其控股股東中國第一汽車股份有限公司轉(zhuǎn)讓其所持天津一汽豐田汽車有限公司15%的股權(quán)，上述股權(quán)作價(jià)為292305萬元，一汽股份以現(xiàn)金方式支付對(duì)價(jià)。截至目前，本次交易已完成標(biāo)的資產(chǎn)的過戶手續(xù)及相關(guān)股權(quán)變更登記，一汽夏利持有的一汽豐田15%的股權(quán)已經(jīng)過戶至一汽股份名下，不再持有天津一汽豐田股份。

作為一汽集團(tuán)旗下的上市子公司，天津一汽一次性收獲29個(gè)億，完成了對(duì)一汽豐田股權(quán)的交割。一汽股份收歸價(jià)值資產(chǎn)，一汽夏利徹底淪為“殼”資源，業(yè)內(nèi)猜測在不遠(yuǎn)的將來一汽夏利或?qū)⑴c一汽集團(tuán)作出更為徹底的分離切割。而就在幾天前，同為一汽集團(tuán)上市子公司的一汽轎車也發(fā)布了一則關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓暨關(guān)聯(lián)交易的公告。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營的需要，一汽轎車股份有限公司擬將相關(guān)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給中國第一汽車股份有限公司。經(jīng)雙方協(xié)商確認(rèn)，以評(píng)估價(jià)值為定價(jià)依據(jù)，公司擬將上述資產(chǎn)以含增值稅6573.82萬元轉(zhuǎn)讓給一汽股份。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，以上事件均釋放了一汽集團(tuán)重啟整體上市的信號(hào)。

“未來一汽夏利賣‘殼’或?qū)⒊蔀榇蟾怕适录??！比?lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴分析說，“為了避免同業(yè)競爭，未來一汽集團(tuán)上市的主體應(yīng)該是一汽轎車，所以一汽夏利很可能作為‘殼’資源出售給其他急于上市的公司，一汽夏利的資質(zhì)與工廠設(shè)備從上市公司拿出來，引入新的戰(zhàn)略投資者繼續(xù)造車，去年公開征集轉(zhuǎn)讓股份就是這種意思?！彼€認(rèn)為，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的背后，可能是一汽集團(tuán)和天津地方政府就一汽夏利未來發(fā)展達(dá)成了一系列共識(shí)。更長遠(yuǎn)來講是為一汽集團(tuán)整體上市鋪路，只留下最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)。更為重要的是，在業(yè)內(nèi)看來，未來若一汽夏利轉(zhuǎn)手出售“殼”資源，一汽集團(tuán)整體上市所面臨的同業(yè)競爭難題將會(huì)得到解決。

除了一汽夏利之外，一汽集團(tuán)旗下的零部件企業(yè)近來也動(dòng)作不斷。去年11月22日，隸屬一汽系的啟明信息（002232.SZ）發(fā)布《關(guān)于籌劃重大事項(xiàng)的進(jìn)展公告》稱，正在籌劃重大事項(xiàng)，該事項(xiàng)可能涉及重大資產(chǎn)重組，標(biāo)的公司屬于汽車電子行業(yè)。并稱公司將盡快確定是否進(jìn)行上述重大事項(xiàng)，待確定后向深圳證券交易所申請公司股票停牌并轉(zhuǎn)入重大資產(chǎn)重組程序。與啟明信息同為一汽系上市公司的一汽富維（600742.SH）去年11月16日也發(fā)布《一汽富維九屆八次董事會(huì)決議公告》，其中提到圍繞《國企改革“雙百行動(dòng)”工作方案》確定了改革的思路和目標(biāo)，將深化推進(jìn)股權(quán)多元化和混合所有制改革，引入戰(zhàn)略投資者，還將重新構(gòu)筑董事會(huì)結(jié)構(gòu)，完善市場化經(jīng)營機(jī)制，預(yù)計(jì)今年12月完成股權(quán)多元化和混合所有制改革。當(dāng)日一汽富維還發(fā)布了另一則《一汽富維關(guān)于控股股東及實(shí)際控制人發(fā)生變更的公告》，其中稱公司控股股東及實(shí)際控制人已由一汽集團(tuán)變更為無控制股東及實(shí)際控制人。一周后，一汽富維補(bǔ)發(fā)公告稱公司企業(yè)性質(zhì)不再是國有控股企業(yè)。公開資料顯示，一汽集團(tuán)此前擁有一汽富維20.14%的股權(quán)，為最大股東，一汽富維也是其少數(shù)可以盈利的上市子公司。在業(yè)內(nèi)看來，放棄一汽富維的股權(quán)，意味著當(dāng)下一汽集團(tuán)已經(jīng)拉開了混合所有制改革大幕。“實(shí)際上，一汽富維等一系列零部件企業(yè)的改革屬于混合所有制改革，目前一汽集團(tuán)已經(jīng)加快旗下公司資產(chǎn)優(yōu)化配置的步伐，也意味著一汽集團(tuán)開始整合資本?！辈茭Q表示。招商證券認(rèn)為，一汽集團(tuán)放棄控制旗下零部件企業(yè)，一方面可以讓其引進(jìn)其他資本和管理力量，進(jìn)一步激發(fā)市場競爭力，更好地適應(yīng)市場的發(fā)展規(guī)律。另一方面，也可以認(rèn)為是一汽集團(tuán)為未來的整體上市掃除障礙。

值得一提的是，去年6月底剛剛調(diào)任一汽集團(tuán)董事、總經(jīng)理、黨委副書記的奚國華，日前職位再次變動(dòng)，出任一汽轎車董事長，這也是一汽轎車有史以來級(jí)別最高的董事長。公開資料顯示，奚國華在新興際華之前曾在鐵道口工作了近三十年，見證并參與了中國南車、中國北車的合并重組，有著豐富的國企改革經(jīng)驗(yàn)。在2015年6月至2016年11月也就是中國中車合并的關(guān)鍵時(shí)期，奚國華擔(dān)任著中國中車股份有限公司總裁的職位。這樣的職業(yè)背景不僅讓外界對(duì)一汽整體上市又多了幾分猜想。顯而易見，無論是旗下資產(chǎn)的騰挪還是人事架構(gòu)的調(diào)整，其背后改革意圖已十分明顯。