2013年，中國(guó)車(chē)市跨越2000萬(wàn)輛大關(guān)，再次勇奪全球銷(xiāo)量第一。在激烈的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)競(jìng)爭(zhēng)中，上汽通用五菱是一個(gè)實(shí)力強(qiáng)大卻分外低調(diào)的車(chē)企。最新的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2013年上汽通用五菱整車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到160多萬(wàn)輛，超額完成150萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)售目標(biāo)。根據(jù)目前各大車(chē)企公布的數(shù)據(jù)，上汽通用五菱有望奪得中國(guó)車(chē)市榜眼之位。

多年來(lái)，上汽通用五菱一直處于車(chē)市第一梯隊(duì)，曾連續(xù)4年獲得車(chē)市銷(xiāo)量第一，但由于其長(zhǎng)期擔(dān)當(dāng)微車(chē)市場(chǎng)老大，一度被乘用車(chē)市場(chǎng)所忽略。值得一提的是，2013年，上汽通用五菱的成績(jī)依舊耀眼，但與此前在微車(chē)領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭不同，以五菱宏光、宏光S為代表的MPV車(chē)型和以寶駿630為代表的轎車(chē)產(chǎn)品，對(duì)整體銷(xiāo)量貢獻(xiàn)巨大，讓五菱在狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的份額獲得了極大增長(zhǎng)。對(duì)于兩年前才著手打造轎車(chē)品牌的上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一件格外提氣的事。

有抱負(fù)的車(chē)企，從不拘泥于今天的成績(jī)。這些年來(lái)，上汽通用五菱沒(méi)有因?yàn)檫B續(xù)銷(xiāo)量領(lǐng)先就擺出高調(diào)的姿態(tài)，而是“悶聲掙大錢(qián)”。對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，優(yōu)秀的產(chǎn)品力和管理能力，以及快速而精準(zhǔn)的市場(chǎng)執(zhí)行力是其一直保持的優(yōu)勢(shì)，但要長(zhǎng)期在車(chē)市立于不敗之地，還需要更為強(qiáng)大的品牌力。

宏光破局

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上汽通用五菱2013年1600550輛總銷(xiāo)量中，五菱宏光銷(xiāo)量超過(guò)53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，成為中國(guó)銷(xiāo)量最高的乘用車(chē)產(chǎn)品。寶駿汽車(chē)保持了穩(wěn)步增長(zhǎng)的勢(shì)頭，全年銷(xiāo)量逾10萬(wàn)輛。由此，其乘用車(chē)業(yè)務(wù)2013年銷(xiāo)量超過(guò)63萬(wàn)輛，占企業(yè)整體銷(xiāo)量近40%，也占據(jù)了自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量榜首位置。五菱之光和五菱榮光依然表現(xiàn)不俗，銷(xiāo)量分別超過(guò)46萬(wàn)輛和51萬(wàn)輛，連續(xù)8年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)微型商用車(chē)領(lǐng)域冠軍，保持了絕對(duì)領(lǐng)先的地位。

在上汽通用五菱年度成績(jī)中，表現(xiàn)最為突出的就是宏光系列。作為國(guó)內(nèi)最為暢銷(xiāo)的MPV車(chē)型，五菱宏光上市短短3年，市場(chǎng)保有量就突破100萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)增長(zhǎng)最快的車(chē)型，并占據(jù)整個(gè)MPV市場(chǎng)四成的份額。隨著2013年宏光S的上市，宏光全系爆發(fā)出強(qiáng)大的市場(chǎng)潛力，銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，輕松取得乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量冠軍地位。2013年11月突破6萬(wàn)輛大關(guān)，12月銷(xiāo)量更是超過(guò)7.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)25%，將中國(guó)車(chē)市單月銷(xiāo)量推至新高，持續(xù)領(lǐng)跑整個(gè)市場(chǎng)。

宏光并不是一款簡(jiǎn)單的MPV，它開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)新的藍(lán)海。用上汽通用五菱內(nèi)部人士的話說(shuō)，“你可以叫它微面，也可以叫它微客、MPV或緊湊型乘用車(chē)，不管叫它什么，歸在哪類(lèi)，它都能賣(mài)得好?！?

上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)表示，宏光品牌從概念設(shè)計(jì)到參數(shù)設(shè)定、功能打造，再到國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)能力，完全是五菱這個(gè)團(tuán)隊(duì)做出來(lái)的，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也是五菱先開(kāi)辟的。“過(guò)去說(shuō)MPV，大家就會(huì)想到大一點(diǎn)的面包車(chē)或者是更大一點(diǎn)的商務(wù)車(chē)，比如上海通用的GL8。我們推出五菱宏光時(shí)，叫它緊湊型商務(wù)車(chē)，開(kāi)辟了一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。隨著宏光S的推出，這個(gè)定義也在延伸?！?

宏光S無(wú)疑是上汽通用五菱創(chuàng)新理念的一個(gè)現(xiàn)實(shí)成果，也是五菱深入挖掘微車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)趨勢(shì)的一種體現(xiàn)。就像當(dāng)年iPhone 4S的發(fā)布，讓其成為智能機(jī)市場(chǎng)的里程碑，宏光S也要實(shí)現(xiàn)一個(gè)完美的升級(jí)。五菱并不滿(mǎn)足于單純的性能提升和功能再造，而是要重新定義市場(chǎng)，正如此前宏光成為緊湊型商務(wù)車(chē)市場(chǎng)第一個(gè)吃螃蟹的品牌一樣。

據(jù)介紹，五菱宏光S定位為家用型多功能乘用車(chē)，在延續(xù)宏光MPV功能的同時(shí)，以實(shí)用的7座專(zhuān)屬大空間為家庭代步、休閑旅行和小型商務(wù)接待提供了多樣化的功能。而標(biāo)準(zhǔn)乘用化、轎車(chē)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置，使該款車(chē)型橫跨了轎車(chē)、MPV、多用途車(chē)等細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了從“宜商宜家”向“宜家宜商”的轉(zhuǎn)變。

宏光系列所處的藍(lán)海市場(chǎng)是上汽通用五菱最先涉足的，做得如此成功，究其原因，就在于上汽通用五菱對(duì)市場(chǎng)的透徹研究，以及對(duì)產(chǎn)品的精益求精?？焖俚氖袌?chǎng)反應(yīng)力，讓其在打造全新產(chǎn)品和改造現(xiàn)有產(chǎn)品時(shí)始終能領(lǐng)先一步，優(yōu)秀的研發(fā)和制造能力，則讓其增加了勝算，通過(guò)強(qiáng)大的口碑效應(yīng)占領(lǐng)每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

2013年5月9日，五菱宏光以雪佛蘭Enjoy的產(chǎn)品名稱(chēng)，懸掛通用雪佛蘭標(biāo)志，在印度上市。沈陽(yáng)在印度的一個(gè)產(chǎn)品會(huì)議上說(shuō)，宏光在中國(guó)月銷(xiāo)量達(dá)到了5萬(wàn)輛，他希望在印度的銷(xiāo)量也能創(chuàng)造一個(gè)標(biāo)桿。

事實(shí)上，宏光在印度剛一上市，就掀起了市場(chǎng)波瀾。豐田把宏光當(dāng)做競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)研究，認(rèn)為五菱不可小覷。

2013年12月20日，2013～2014年度Autocar印度年度車(chē)型評(píng)選在印度孟買(mǎi)舉行，五菱宏光擊敗豐田、鈴木等對(duì)手，斬獲“年度MPV車(chē)型”大獎(jiǎng)。揚(yáng)帆出海的上汽通用五菱用事實(shí)證明了宏光家族的生命力，宏光絕不是一款“中國(guó)特色”的產(chǎn)品，而是一款國(guó)際品質(zhì)的“全球車(chē)”。

沈陽(yáng)說(shuō)，在五菱宏光的CN100平臺(tái)上，還可以打造出很多產(chǎn)品?；谄湓诔杀究刂?、品質(zhì)保證和技術(shù)改造能力上的先進(jìn)性，CN100將是一個(gè)能夠支撐百萬(wàn)輛級(jí)的先進(jìn)平臺(tái)。在此平臺(tái)上打造出的多功能車(chē)產(chǎn)品，在市場(chǎng)戰(zhàn)斗力和產(chǎn)品性?xún)r(jià)比上，也占盡了優(yōu)勢(shì)。這也為宏光品牌的成功，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

寶駿亮劍

在剛剛過(guò)去的12月，寶駿品牌月銷(xiāo)量達(dá)到12839輛，同比2012年增長(zhǎng)超過(guò)40%，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭。上市兩年來(lái)，寶駿用戶(hù)已突破20萬(wàn)，在J.D.Power發(fā)布的“2013年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究（VDS）報(bào)告”中，寶駿汽車(chē)以每百輛最少的故障數(shù)，榮登自主品牌可靠性榜首。

相比宏光家族毫無(wú)懸念的勝出，寶駿品牌的突圍則多了些逆襲的味道。在轎車(chē)市場(chǎng)，上汽通用五菱最善于聆聽(tīng)消費(fèi)者的聲音。盡管首款產(chǎn)品寶駿630誕生只有兩年，卻一度被其他自主車(chē)企拿來(lái)研究與分析。一向重視內(nèi)功的上汽通用五菱，在轎車(chē)市場(chǎng)上步伐分外穩(wěn)健。如今，看似寧?kù)o的水面下已暗流涌動(dòng)，經(jīng)過(guò)兩年的穩(wěn)扎穩(wěn)打，寶駿品牌開(kāi)始亮劍，2014年將成為寶駿的產(chǎn)品年。

兩年前，作為自主轎車(chē)品牌，寶駿推出之后，質(zhì)疑聲此起彼伏。鄙視者多看不起五菱做微車(chē)起家，認(rèn)為微車(chē)的品質(zhì)保障能力與轎車(chē)不可同日而語(yǔ)。當(dāng)寶駿630在短短一年內(nèi)樹(shù)立了品質(zhì)性能口碑，塑造了新生品牌最成功角色的時(shí)候，五菱的“低成本、高價(jià)值”模式，也成為最符合新時(shí)期發(fā)展特點(diǎn)的汽車(chē)業(yè)生產(chǎn)方式。

相比其他合資自主品牌，人們對(duì)寶駿的信心，主要來(lái)源于對(duì)上汽通用五菱自主能力的信任。這個(gè)能力包含研發(fā)、設(shè)計(jì)、品質(zhì)、營(yíng)銷(xiāo)等多方面內(nèi)容。上汽、通用入主五菱之后，為五菱輸入了管理、拓展了視角，五菱自身的優(yōu)勢(shì)因此更為突出，精益求精的產(chǎn)品研發(fā)力和快速精準(zhǔn)的市場(chǎng)拓展力，強(qiáng)力推動(dòng)寶駿品牌前行。

做轎車(chē)比做微車(chē)更費(fèi)心力，也更考驗(yàn)車(chē)企對(duì)市場(chǎng)的響應(yīng)力。在沈陽(yáng)看來(lái)，企業(yè)的持續(xù)經(jīng)營(yíng)需要多方面的因素，如果沒(méi)有一個(gè)完善的框架，沒(méi)有對(duì)未來(lái)方向的系統(tǒng)性分析，或被快速增長(zhǎng)沖昏頭腦，沉醉于經(jīng)驗(yàn)論和唯理論，成功就只能是暫時(shí)的。

五菱對(duì)寶駿品牌穩(wěn)扎穩(wěn)打的作風(fēng)，促成了寶駿的口碑效應(yīng)。如果能聽(tīng)到客戶(hù)的聲音，持續(xù)不斷地去改進(jìn)，這就是一種進(jìn)步。兩年前，寶駿630的延期上市就是為了進(jìn)行精益化改造和裝備升級(jí)，對(duì)產(chǎn)品做了全面的內(nèi)飾提升。升級(jí)后的寶駿630內(nèi)飾，其檔次感已超過(guò)10萬(wàn)元家轎的水平，但其高配車(chē)型定價(jià)仍將保持在10萬(wàn)元以下。

2013年上市的2013款寶駿630，也是在這種求變的思路下誕生的產(chǎn)品。相比老款寶駿630，2013款寶駿630在NVH降噪、內(nèi)飾和外觀三大方面均有全新突破，在舒適性、安全性及時(shí)尚性等方面也有大幅提升，能充分滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)升級(jí)的需求。

事實(shí)證明，“慢工出細(xì)活”效果明顯。依靠過(guò)硬的品質(zhì)，寶駿630在市場(chǎng)上獲得了超越期待的口碑。如今，五菱團(tuán)隊(duì)對(duì)寶駿的反思，恰恰代表了這種精益求精的態(tài)度，在這兩年里，寶駿630一直在升級(jí)、在改變，寶駿團(tuán)隊(duì)也一直在進(jìn)步。

值得一提的是，打造寶駿品牌的是一個(gè)年輕的隊(duì)伍，幾十億的項(xiàng)目，最大的領(lǐng)導(dǎo)是1977年的，帶著一幫80后的總監(jiān)一起干，從零開(kāi)始，大家在一個(gè)起跑線，就看誰(shuí)跑得更快。

心態(tài)淡定不代表沒(méi)有沖勁，在一個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)里，創(chuàng)意會(huì)層出不窮，對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和消費(fèi)者心理的把控也會(huì)更貼近現(xiàn)實(shí)。五菱的成功證明了上汽通用五菱人才戰(zhàn)略的正確性，而對(duì)寶駿這個(gè)來(lái)之不易的轎車(chē)品牌，上汽通用五菱顯然更加用心。

沈陽(yáng)說(shuō)：“我們的所有舉措、想法都是根據(jù)客戶(hù)的意見(jiàn)出發(fā)，集中客戶(hù)需求，然后回饋到客戶(hù)。但是，我們的團(tuán)隊(duì)是用現(xiàn)代的方式和方法來(lái)管理。上汽通用五菱是一個(gè)文化多元化企業(yè)，上汽、通用的員工很?chē)?guó)際化，這些員工的經(jīng)歷、眼界、文化背景不一樣，這就給土生土長(zhǎng)的人更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)?！?

經(jīng)過(guò)兩年的積累蓄勢(shì)，寶駿將在2014年進(jìn)入產(chǎn)品密集投放期，除了已經(jīng)曝光的寶駿掀背車(chē)和寶駿MPV之外，還將推出寶駿630和寶駿樂(lè)馳的年度改款車(chē)型。屆時(shí)，寶駿陣營(yíng)將全面豐富，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)大大增強(qiáng)。

憑借宏光與寶駿2013年的市場(chǎng)表現(xiàn)，上汽通用五菱的乘用化版圖初具規(guī)模。2014年，宏光平臺(tái)和寶駿品牌多款新品的推出，必將助推上汽通用五菱加速進(jìn)入乘用車(chē)主流陣營(yíng)。

對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，年銷(xiāo)超越160萬(wàn)輛只是一個(gè)嶄新的起點(diǎn)，一場(chǎng)激烈的乘用車(chē)突圍戰(zhàn)即將打響。