日前，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在其首爾總部召開了新年會(huì)。根據(jù)韓國《朝鮮日?qǐng)?bào)》消息，為了搶占未來，現(xiàn)代汽車集團(tuán)計(jì)劃大幅增加投資，今后5年間，總計(jì)投資100萬億韓元（約合人民幣6000億元）以上。

到2025年推出44款電動(dòng)車

“由于技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，人們想象中的未來即將成為現(xiàn)實(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)也在發(fā)生快速變化。”現(xiàn)代汽車集團(tuán)首席副會(huì)長鄭義宣表示，希望將2020年作為確保該集團(tuán)成為未來市場領(lǐng)導(dǎo)者的元年。

鄭義宣指出，未來為了在電動(dòng)化、自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行服務(wù)等領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，將對(duì)整體業(yè)務(wù)進(jìn)行持續(xù)改善。

技術(shù)革新方面主要包括鞏固在電動(dòng)汽車市場上的領(lǐng)先地位、擴(kuò)大氫能產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化、逐步擴(kuò)大移動(dòng)出行服務(wù)范疇等。

電動(dòng)化方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在開發(fā)電動(dòng)汽車專用平臺(tái)，并致力于強(qiáng)化電動(dòng)汽車重要零部件的競爭力，到2025年，該集團(tuán)將向市場推出44款電動(dòng)化車型，其中包括23款純電動(dòng)車、13款混合動(dòng)力車、6款插電式混合動(dòng)力車、2款氫燃料電池車。

鄭義宣表示，現(xiàn)代汽車集團(tuán)從2020年開始將正式對(duì)外銷售燃料電池系統(tǒng)，并通過與加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施方的合作，引導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

計(jì)劃2024年量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車

自動(dòng)駕駛方面，2019年9月，現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，與安波福（Aptiv）共同出資40億美元組建自動(dòng)駕駛合資公司，各持股50%，雙方計(jì)劃在2020年第二季度達(dá)成合作。合資公司將聚焦于L4及L5級(jí)的高級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃2020年開始進(jìn)行系統(tǒng)測試，2022年提供可量產(chǎn)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車、現(xiàn)代摩比斯和起亞汽車將出資16億美元現(xiàn)金，并以車輛工程服務(wù)、研發(fā)資源和知識(shí)產(chǎn)權(quán)利用等方式出資4億美元。這是現(xiàn)代汽車集團(tuán)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域押下的重大賭注。

在此次的年會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)透露，希望通過與安波福建立合資公司的方式來提升自身在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競爭力，并于2022年開發(fā)自動(dòng)駕駛平臺(tái)，2023年實(shí)現(xiàn)部分區(qū)域自動(dòng)駕駛，2024年下半年正式量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車。

韓國政府也對(duì)自動(dòng)駕駛表示支持，總統(tǒng)文在寅稱：“自動(dòng)駕駛是振興經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)的黃金市場?！表n國政府表示，計(jì)劃2021年至2027年間在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域投入1.7萬億韓元（約合人民幣102億元）。韓國政府的目標(biāo)是，到2023年完成政策制度、道路通信設(shè)施等的整備工作，到2024年為自動(dòng)駕駛汽車及相關(guān)安全問題制定監(jiān)管和法律框架，到2027年在主要道路上實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化。

下調(diào)2020年銷量目標(biāo)

現(xiàn)代汽車集團(tuán)還在年會(huì)上宣布了2020年全球銷量目標(biāo)：753.6萬輛，其中包含現(xiàn)代汽車457.7萬輛，起亞汽車296萬輛。與2019年銷量目標(biāo)（760萬輛）相比，少了6.4萬輛。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)之所以下調(diào)銷量目標(biāo)，或許也是考慮到了2019年的市場表現(xiàn)。畢竟這一年的銷量目標(biāo)雖為760萬輛，但實(shí)際銷量只有719.3萬輛，較2018年下滑2.8%。

其中，現(xiàn)代汽車2019年全球銷量為442.3萬輛，同比下滑3.6%，主要是因?yàn)橹袊?、印度等市場需求低迷；起亞汽車?77萬輛，同比下滑1.5%，其在韓國本土和海外市場的銷量均有下滑。

鑒于2020年美國、歐洲等全球主要市場很可能會(huì)出現(xiàn)需求下滑，現(xiàn)代汽車集團(tuán)調(diào)低了銷量目標(biāo)，取而代之的是強(qiáng)化收益、擴(kuò)大移動(dòng)出行服務(wù)等，為未來蓄力。