肖特指出，合作將是生存的關(guān)鍵，并指出奧迪與微軟和谷歌建立了聯(lián)盟。他表示，一些汽車品牌將會消失，例如“那些錯過電動汽車并且在財務(wù)上無法跟上的汽車制造商，以及那些幾乎不盈利甚至虧損的汽車制造商”。
奧迪即將離任的首席執(zhí)行官布拉姆-肖特（Bram Schot）說，電動汽車的崛起將導致車型減少，一些品牌消失，而幸存者之間的合作將會增多。
這位大眾汽車豪華車部門負責人在接受采訪時說，“目前，汽車制造商正在用汽油或柴油車的利潤來資助電動汽車的生產(chǎn)?！?/p>
肖特指出，合作將是生存的關(guān)鍵，并指出奧迪與微軟和谷歌建立了聯(lián)盟。他表示，一些汽車品牌將會消失，例如“那些錯過電動汽車并且在財務(wù)上無法跟上的汽車制造商，以及那些幾乎不盈利甚至虧損的汽車制造商”。
去年11月，大眾宣布，寶馬前高管馬庫斯-杜斯曼（Markus Duesmann）將從今年4月1日起取代現(xiàn)年58歲的肖特。不久之后，奧迪宣布將在德國裁員9500人，以增加60億歐元（67億美元）的收入。
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