廣州海珠線有軌電車車體采用輕量化的不銹鋼材料，列車最高運行時速70公里；車輛以60公里時速運行時噪聲(車外距離7.5米)為78分貝，僅略大于人的說話聲。
2014年的最后一天，廣州海珠有軌電車示范線開通，廣州市民試乘上世界首列采用超級電容的儲能式100%低地板有軌電車。
中國工程院院士、南車株洲電力機車有限公司專家委員會主任劉友梅介紹：這一新型有軌電車沒有廢氣排放的污染、無需架空受電網(wǎng)運行、避免了視覺污染，它能在乘客上下車的二三十秒鐘時間里快速充滿電，是一種非傳統(tǒng)受電式、完全采用超級電容儲能電源驅(qū)動的新型現(xiàn)代有軌電車，該列車以及它的核心元器件——超級電容，都為南車株洲電力機車有限公司自主研發(fā)。
廣州海珠線有軌電車車體采用輕量化的不銹鋼材料，列車最高運行時速70公里；車輛以60公里時速運行時噪聲(車外距離7.5米)為78分貝，僅略大于人的說話聲。
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