跌跌不休的油價(jià)未影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的熱度，工信部12月3日發(fā)布數(shù)據(jù)，11月我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)9728輛，環(huán)比增長(zhǎng)71%，同比增長(zhǎng)10倍。在二級(jí)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)概念股一直熱度不減，而三板市場(chǎng)8日也將迎來(lái)新能源汽車(chē)電機(jī)和電機(jī)控制器制造商大地和（831385）。

新三板論壇注意到，大地和成立于2005年，主要從事新能源汽車(chē)電機(jī)和電機(jī)控制器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售，并以電機(jī)及控制器的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用為基礎(chǔ)，為新能源汽車(chē)企業(yè)提供驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的整體解決方案，是行業(yè)內(nèi)最早進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域、最早啟動(dòng)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究的企業(yè)之一。

中國(guó)寶安持有大地和51.56%股權(quán)，為公司控股股東。今年6月，中國(guó)寶安集團(tuán)在股東大會(huì)上通過(guò)了修改公司章程的議案，將轉(zhuǎn)型成為以新材料為主的高科技產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，大地和此次掛牌，中國(guó)寶安新能源產(chǎn)業(yè)鏈將再添一重要砝碼。

新能源車(chē)產(chǎn)量迅速增長(zhǎng)

近年來(lái)，為了推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)政府相關(guān)部門(mén)制定了一系列的產(chǎn)業(yè)扶持政策和措施。但從車(chē)企情況看，大批量生產(chǎn)新能源汽車(chē)的企業(yè)不多，許多廠商還處于研發(fā)或試驗(yàn)階段，因此市場(chǎng)集中度相對(duì)較高。

截至今年9月底，我國(guó)新能源汽車(chē)完成的推廣量?jī)H為目標(biāo)量的11.49%，推廣任務(wù)依然艱巨。為此，在9月正式實(shí)施免征新能源購(gòu)置稅之后，上個(gè)月25日又出臺(tái)了《新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》。一位新能源汽車(chē)專(zhuān)家表示，政府對(duì)公共領(lǐng)域新能源車(chē)可控度高，為促進(jìn)新能源車(chē)快速發(fā)展，明顯加大對(duì)新能源商用車(chē)的采購(gòu)力度，這是新能源商用車(chē)快速增長(zhǎng)的主要原因。新能源乘用車(chē)部分用于城市出租車(chē)，還有部分是靠私人消費(fèi)來(lái)拉動(dòng)，受益于一系列新能源車(chē)政策的刺激，總體上也呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但畢竟受充電便利性等多方面的影響，私人領(lǐng)域新能源車(chē)發(fā)展速度還是會(huì)比公共領(lǐng)域的速度慢。

新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)作為新能源汽車(chē)核心部件之一，市場(chǎng)規(guī)模也將隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》提出的發(fā)展目標(biāo)，按照每輛汽車(chē)需要一套驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)計(jì)算，到2020年我國(guó)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)累計(jì)需求量超過(guò)500萬(wàn)套，價(jià)值約2700億元。

利潤(rùn)受政策影響波動(dòng)大

大地和2013年實(shí)現(xiàn)主營(yíng)收入4105萬(wàn)元，2014年1-4月主營(yíng)業(yè)務(wù)收入為722萬(wàn)元，收入下降趨勢(shì)明顯。收入減少系主要客戶湖南南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)股份有限公司、深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司等客戶采購(gòu)訂單已執(zhí)行完畢，本期尚未下單所致。

大地和2012年、2013年及2014年1-4月的凈利潤(rùn)分別為700萬(wàn)元、403萬(wàn)元、-154萬(wàn)元，凈利潤(rùn)下降趨勢(shì)明顯且2014年1-4月份為負(fù)。公司利潤(rùn)為負(fù)主要受到補(bǔ)貼政策的影響，2012年底，新能源汽車(chē)原有補(bǔ)貼政策執(zhí)行完畢，直至2013年9月，國(guó)家新的補(bǔ)貼政策才正式出臺(tái)，新的政策未將常規(guī)混合動(dòng)力汽車(chē)納入補(bǔ)貼范圍，而公司原主要客戶如南車(chē)時(shí)代電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的產(chǎn)品大部分屬于混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)，導(dǎo)致該部分客戶需求大幅下降，而其新車(chē)型的開(kāi)發(fā)以及公司介入對(duì)方的開(kāi)發(fā)工作尚處于進(jìn)行階段。

同時(shí)，2014年1-4月大地和主要客戶發(fā)生了變化，交流異步電機(jī)及控制器訂單占比增多，高毛利產(chǎn)品永磁同步電機(jī)及控制器本期銷(xiāo)售占比減少，致使公司毛利率較2013年下降10%。