最近，河南多氟多化工股份有限公司（以下簡稱多氟多），似乎進(jìn)入多事之秋：與德國合作伙伴的跨國官司還未了結(jié)，重組失敗對(duì)公司造成的不利影響仍在繼續(xù)發(fā)酵，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊市場依舊低迷，企業(yè)業(yè)績下滑的困擾猶在，尤其是多氟多寄予厚望的以鋰動(dòng)力電池為主的新能源板塊，競爭慘烈，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，前景黯淡。不斷的內(nèi)憂，加上外困，讓多氟多董事長李世江一直憂心忡忡。

　　眼下，讓李世江感到最急迫的是，如何兼顧傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和轉(zhuǎn)型方向下的新能源產(chǎn)業(yè)板塊，讓企業(yè)能夠平穩(wěn)度過轉(zhuǎn)型期，重新給多氟多換上快速奔跑的“高擋位”?！叭魏我患移髽I(yè)轉(zhuǎn)型，都不可能一蹴而就，多氟多的轉(zhuǎn)型也不例外，大家在有信心的同事，還需要有耐心?！崩钍澜嬖V記者。

　　王者之路

　　李世江掌舵的多氟多，是如何十年磨一劍，迅速“蝶變”成鋁用無機(jī)氟化工行業(yè)里“隱形冠軍”的？上市后又是什么原因，讓多氟多被迫走上轉(zhuǎn)型之路？轉(zhuǎn)型之路上又遭遇了怎樣的困擾？

　　多氟多的前身，是焦作冰晶石廠，主要與鋰、氟、硅三種元素打交道，主打產(chǎn)品是冰晶石，但是在國際市場的激烈沖擊下，企業(yè)效益連年下滑，甚至一度舉步維艱。

　　在20世紀(jì)90年代，國內(nèi)氟化工產(chǎn)業(yè)幾近空白，懂氟化工技術(shù)的人，更是少之又少。當(dāng)時(shí)，氟化工行業(yè)專家李世江臨危受命，肩負(fù)起了重整焦作冰晶石廠的重任。雖然很難，但李世江信心十足，氟化工被視為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的黃金產(chǎn)業(yè)，尤其是冰晶石、氟化鋁是冶金和電解鋁等行業(yè)不可或缺的原料和輔料，產(chǎn)業(yè)前景廣泛。

　　歷經(jīng)數(shù)年技術(shù)攻關(guān)，多氟多終于順利開發(fā)出氟硅酸鈉法制冰晶石聯(lián)產(chǎn)白炭黑技術(shù)。借助李世江的敏銳眼光，多氟多找到了一個(gè)強(qiáng)有力的發(fā)展引擎，終于踏上一條“蝶變”之路。

　　之后多年，多氟多雖然一直是世界氟化工領(lǐng)域的“領(lǐng)跑者”，但是其在氟化工國際版圖中締造的產(chǎn)業(yè)傳奇，并不為外界所熟悉。直到2010年5月，多氟多的成功上市，才使得多氟多正式走進(jìn)大眾視野。

　　任何人都不敢輕視這家公司，這是鋁用無機(jī)氟化工行業(yè)里的“隱形冠軍”，享有“世界級(jí)電解鋁助溶劑專家”的美譽(yù)，與英國的“氟多多”和西班牙的“多多氟”一起，并稱為世界氟化工行業(yè)里的“三駕馬車”。

　　被迫轉(zhuǎn)型

　　但自上市以來，多氟多似乎進(jìn)入多事之秋，尤其近幾年，企業(yè)被迫走上了一條戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

　　一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，近幾年國內(nèi)電解鋁行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，導(dǎo)致氟化鋁和冰晶石的產(chǎn)能過剩問題日益突出，行業(yè)競爭激烈，產(chǎn)品終端價(jià)格大幅下滑；另一方面，由于政府調(diào)控，螢石的開采和生產(chǎn)受到制約，價(jià)格飛漲，導(dǎo)致多氟多主要產(chǎn)品原材料成本大幅上升。

　　上下游的糟糕局面直接導(dǎo)致多氟多的兩頭受困，日益艱難。李世江對(duì)傳統(tǒng)鋁電解槽電池行業(yè)產(chǎn)能過剩，盈利能力下降的格局早已了然，因此對(duì)近年來公司的業(yè)績慘淡也早有心理準(zhǔn)備。鋁電池的市場地位正在被體積小、能量高、循環(huán)壽命長的鋰電池所撼動(dòng)，多氟多面臨發(fā)展空間進(jìn)一步被擠壓的危機(jī)。

　　轉(zhuǎn)型已成必然，但如何轉(zhuǎn)，卻困擾著李世江。其間，一位業(yè)內(nèi)專家的話讓李世江茅塞頓開：“把氟元素研究透了，產(chǎn)品不應(yīng)該論噸賣，而應(yīng)該論斤賣?！睂＜姨岬搅肆姿徜?，這個(gè)新能源領(lǐng)域的寵兒，行情被持續(xù)看好。

　　對(duì)于多氟多來說，雖然從傳統(tǒng)化工行業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型很難，但也有自己得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，比如雄厚的自主研發(fā)實(shí)力、科學(xué)的人才激勵(lì)機(jī)制以及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的有效整合能力等。

　　“新能源是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向，我們將把對(duì)‘氟、鋰、硅’的研究結(jié)合起來，在邊緣交叉學(xué)科上領(lǐng)先一步，提出一個(gè)整體解決方案。同時(shí)，在‘制能’等新能源領(lǐng)域，充分發(fā)揮我們的優(yōu)勢，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，最終完成由傳統(tǒng)行業(yè)向新能源行業(yè)的華麗轉(zhuǎn)身?！崩钍澜嬖V記者，長痛不如短痛，多氟多只有跳出低端產(chǎn)品誤區(qū)，重新布局新產(chǎn)品，企業(yè)才會(huì)有未來。

　　“多氟多轉(zhuǎn)型升級(jí)很重要的一條，除了氟之外，就是以新能源為主。制能、儲(chǔ)能、節(jié)能等，將共同構(gòu)成多氟多的新能源產(chǎn)業(yè)鏈條?！崩钍澜嬖V記者，多氟多的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路將從四個(gè)方面入手：一是從傳統(tǒng)的氟化工向精細(xì)氟化工、電子級(jí)的氟化工轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的調(diào)整；二是由氟化工領(lǐng)域向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的科學(xué)化和多元化發(fā)展；三是由重產(chǎn)量、重規(guī)模向重質(zhì)量、重效益轉(zhuǎn)變，這是發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變；四是模式的轉(zhuǎn)變，將由一個(gè)生產(chǎn)制造型的企業(yè)向服務(wù)制造型、科技創(chuàng)新型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

　　初見成效

　　多氟多原有的產(chǎn)品線太長，產(chǎn)品從5000元覆蓋到數(shù)十萬元。多氟多決心壯士斷腕，關(guān)停低端產(chǎn)品。主動(dòng)停產(chǎn)市場產(chǎn)能過剩的產(chǎn)品，不僅可以保產(chǎn)品的價(jià)，還可以重新定位公司的產(chǎn)品線，為多氟多的下一步發(fā)展，打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　另外，為避免公司被電解鋁行業(yè)的頹勢所拖累，多氟多正向電子氟化工、精細(xì)氟化工方向轉(zhuǎn)型。而鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈將成為公司轉(zhuǎn)型的核心，年產(chǎn)2000噸六氟磷酸鋰項(xiàng)目順利投產(chǎn)使公司一躍成為該產(chǎn)品的全球主要供應(yīng)商。六氟磷酸鋰是鋰電池中的電解液，注入這種電解液的鋰電池，可以應(yīng)用在手機(jī)充電寶、移動(dòng)音響電源、電動(dòng)自行車、電動(dòng)汽車等多個(gè)領(lǐng)域。之前技術(shù)一直被國外企業(yè)壟斷，價(jià)格一度高達(dá)每噸100萬元。

　　在李世江看來，多氟多未來要成為一家新能源企業(yè)。而這個(gè)轉(zhuǎn)變就與六氟磷酸鋰分不開。六氟磷酸鋰技術(shù)，也是李世江付諸心血最多的，甚至一度成為他的“心病”。最終李世江帶領(lǐng)多氟多團(tuán)隊(duì)，將六氟磷酸鋰的研發(fā)技術(shù)招致囊中，并在2011年生產(chǎn)了200噸六氟磷酸鋰。

　　“這不僅是一個(gè)行業(yè)的狂歡，更是中國新挺起的技術(shù)脊梁?！崩钍澜瓗ьI(lǐng)多氟多，先后主持并制定了50多項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還參與制定了多項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)等。

　　與此同時(shí)，多氟多進(jìn)一步擴(kuò)大六氟磷酸鋰的產(chǎn)能，目標(biāo)是獲取未來更多電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域的市場。“客觀地說，氟化工行業(yè)相對(duì)較小，現(xiàn)在，我們從氟化工出發(fā)，向新能源轉(zhuǎn)變，就是圍繞著新能源材料、新能源汽車完成一系列的布局?！倍喾嗫偨?jīng)理侯紅軍告訴記者。

　　除了在新能源領(lǐng)域，多氟多還在其他轉(zhuǎn)型方向中取得突破，如最近研發(fā)的多氟多電子級(jí)氫氟酸的產(chǎn)品品質(zhì)，已經(jīng)處于全國領(lǐng)先水平，未來有望進(jìn)入國家級(jí)大規(guī)模集成電路專項(xiàng)。另外，在醫(yī)藥領(lǐng)域同樣取得了新的突破，其研發(fā)的含氟醫(yī)藥中間體試驗(yàn)效果良好，規(guī)?；a(chǎn)進(jìn)程正在加快。