再過(guò)3天，萬(wàn)向集團(tuán)或迎來(lái)發(fā)展史上另一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

根據(jù)工信部日前公告，該集團(tuán)子公司——萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司躋身新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)名單之列，目前已進(jìn)入最后公示階段。屆時(shí)，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)很有可能將正式確立“整車(chē)制造商”的身份。這意味著，做了十多年“造車(chē)夢(mèng)”后，萬(wàn)向這回真正圓夢(mèng)了。

身份得以確立

公示截止日期為10月28日，這期間，倘若工信部沒(méi)有收到任何異議，萬(wàn)向集團(tuán)將獲得專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)?！耙话闱闆r下，萬(wàn)向通過(guò)公示是大概率事件，并不存在什么困難?！币脜^(qū)汽車(chē)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人的一句話，萬(wàn)向獲此資質(zhì)，應(yīng)在情理之中。

生產(chǎn)資質(zhì)代表了什么？“就像個(gè)人開(kāi)店需辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照，生產(chǎn)汽車(chē)也需相關(guān)生產(chǎn)資質(zhì)?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人認(rèn)為，實(shí)質(zhì)上就是給了萬(wàn)向一個(gè)明確身份：以后能夠名正言順地生產(chǎn)制造汽車(chē)了。

萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)主要分為環(huán)保類(lèi)、市政類(lèi)的電動(dòng)工程車(chē)、大巴車(chē)、觀光車(chē)等。此前，已有萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)投用，其中5輛已在杭州環(huán)西湖旅游線路運(yùn)行。但由于沒(méi)有整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，該電動(dòng)汽車(chē)只能通過(guò)示范運(yùn)營(yíng)的方式上路行駛，而無(wú)法像同在蕭山的東風(fēng)裕隆那樣，大規(guī)模批量生產(chǎn)銷(xiāo)售。

而意義更深的是，資質(zhì)一旦獲批，萬(wàn)向?qū)①N上雙重身份的“標(biāo)簽”——汽車(chē)零部件生產(chǎn)商、整車(chē)制造商。事實(shí)上，作為目前國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)零部件生產(chǎn)商之一，延伸到上游產(chǎn)業(yè)，也是萬(wàn)向多年夙愿。如今，夙愿即將了卻。

據(jù)悉，目前萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)已具備年生產(chǎn)1000輛12米純電動(dòng)公交車(chē)的產(chǎn)能。過(guò)不了多久，“萬(wàn)向車(chē)”或許將進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。

14年磨一劍

前不久，美國(guó)特拉斯電動(dòng)汽車(chē)風(fēng)靡全球。而萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)，被外界普遍寄予“中國(guó)特拉斯”的厚望。從立項(xiàng)到將獲批整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，萬(wàn)向整整走了14年，花費(fèi)大量精力解決電動(dòng)汽車(chē)核心問(wèn)題——鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)。

自1999年電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目組籌建成立起，萬(wàn)向就確定電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略。3年后，聚合物鋰離子動(dòng)力電池、電機(jī)及控制器等關(guān)鍵零部件相繼研發(fā)成功，第一輛電動(dòng)轎車(chē)、電動(dòng)公交車(chē)也隨之“面世”。這些產(chǎn)品，萬(wàn)向都擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

2008年后，萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入高速發(fā)展階段，先后有純電動(dòng)電力服務(wù)車(chē)、電力工程車(chē)等4款車(chē)型通過(guò)國(guó)家車(chē)輛產(chǎn)品公告試驗(yàn)，正式獲準(zhǔn)上牌；緊接著，萬(wàn)向宣布投資13.65億元，建設(shè)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的電動(dòng)汽車(chē)和鋰電池生產(chǎn)基地。

同時(shí)，萬(wàn)向的“整車(chē)夢(mèng)”開(kāi)始提速。為快速獲取技術(shù)資源，該集團(tuán)展開(kāi)一輪密集的合資并購(gòu)。如2010年，萬(wàn)向與Ener1公司合資，首期投資3億多美元，建立全自動(dòng)化電芯及電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地，Ener1是一家專(zhuān)注動(dòng)力電池和燃料電池的美國(guó)公司；今年年初，萬(wàn)向斥資2.566億美元，收購(gòu)美國(guó)最大新能源電池制造商A123公司，將該公司核心專(zhuān)利技術(shù)——磷酸鐵鋰電池收入旗下。

完整布局電池產(chǎn)業(yè)鏈后，生產(chǎn)制造電動(dòng)汽車(chē)，萬(wàn)向朝著終極目標(biāo)又邁出堅(jiān)實(shí)一步。