8月27日福田汽車證券研究部的一位項目經(jīng)理表示，新一輪新能源汽車補貼政策將帶動公司純電動車的銷售，新政策可能難以打破新能源汽車的地方保護主義。

相關(guān)人士透露，新能源汽車整體市場預(yù)計明后年開始進(jìn)入快速發(fā)展期，目前還有待成熟和完善。

他表示，今年上半年公司共銷售1300臺新能源汽車，同比增長32%。截至6月30日，公司累計銷售新能源汽車逼近1萬臺。目前公司的新能源汽車包括混合動力和純電動兩類產(chǎn)品，目前還是混合動力產(chǎn)品的利潤貢獻(xiàn)比例更大一些。而具體來看，產(chǎn)品主要包括混合動力客車、混合動力重卡、純電動環(huán)衛(wèi)車和純電動出租車。如今，在北京有超過5000輛福田新能源汽車正在示范應(yīng)用，包括1000多輛混合動力客車、2000多輛純電動環(huán)衛(wèi)車、300輛迷迪純電動出租車。公司的最新規(guī)劃預(yù)計到2020年，總產(chǎn)銷規(guī)模將超過300萬輛，其中節(jié)能和新能源汽車要占到25%以上。

他表示，9月即將出臺的新一輪新能源汽車補貼政策會有利于推動公司新能源汽車方面的發(fā)展，但具體的補貼額度、方式所帶來的影響及作用還需等政策出臺后再做評估。未來純電動車會成為主流發(fā)展趨勢，公司也會把它當(dāng)做重點領(lǐng)域來發(fā)展。但目前純電動車市場還不成熟，充電樁或充換電站等基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋還沒達(dá)到需求，同時個人消費者的購買習(xí)慣還有待培養(yǎng)。

關(guān)于新政策可能會打破地方保護主義，上述人士保守態(tài)度。他認(rèn)為，即使拋開為了政績而實行的地方保護主義，考慮到售后服務(wù)以及采購習(xí)慣的固定化等因素，各地方特別是政府采購也會優(yōu)先選擇本地新能源汽車企業(yè)。目前福田公司的新能源汽車主要銷售到北京、長沙、杭州、青島等地，因為福田在當(dāng)?shù)鼐O(shè)有分廠。即將在廣東南海投產(chǎn)使用的新工廠會有利于公司進(jìn)一步打開南方市場，未來公司也會努力在更多地區(qū)進(jìn)行市場推廣。但北京等地仍是公司的主要銷售地區(qū)。特別是北京地區(qū)的公共新能源汽車市場，公司對此充滿信心。除了明年4月完全交付的北京公交3012輛LNG公交車的合同，公司正在抓緊爭取其他公交公司的訂單，目前情況十分樂觀。

據(jù)人民網(wǎng)8月26日報道，由財政部牽頭，發(fā)改委、科技部、工信部等多個部委共同參與制定的新一輪節(jié)能與新能源汽車補貼政策框架已基本確定，將上報國務(wù)院審批，通過后最快于9月份對外公布。