2003年，比亞迪收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司”），正式進(jìn)入國內(nèi)汽車制造與銷售領(lǐng)域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海、長(zhǎng)沙、惠州、韶關(guān)七大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達(dá)到了國際先進(jìn)水平，迅速成長(zhǎng)為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。

2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導(dǎo)體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動(dòng)車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力，成為電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先者。

如今，汽車業(yè)務(wù)已占據(jù)比亞迪過半江山。

企業(yè)文化

要想“造好物” 首先要“造好人”

在眾多自主品牌中，比亞迪可謂是一個(gè)特立獨(dú)行的“后起之秀”。而在業(yè)內(nèi)人的眼中，它則是一個(gè)另類而強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而這一切，都是因?yàn)樗诳缧袠I(yè)發(fā)展后仍能頻創(chuàng)奇跡，不得不令人拍案稱贊。

比亞迪的漢語拼音“Bi Ya Di”首個(gè)字母縮寫B(tài)YD，比亞迪公司用其企業(yè)文化“build your dreams”來詮釋，意為“打造你的夢(mèng)想”。

為這個(gè)擁有20多萬員工的龐大企業(yè)造夢(mèng)的，是一個(gè)叫王傳福的60后。比亞迪品質(zhì)處總經(jīng)理趙儉鋒告訴記者，王傳福提出的“造物先造人”的企業(yè)文化是比亞迪取得成功的關(guān)鍵。要想“造好物”，首先要“造好人”。為了“造好人”，提升員工的素養(yǎng)，公司選擇了推行“5S現(xiàn)場(chǎng)管理法”。5S是指在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中對(duì)人員、機(jī)器、材料、方法等生產(chǎn)要素進(jìn)行有效的管理，是日本企業(yè)獨(dú)特的一種管理辦法。比亞迪不惜重金聘請(qǐng)日本顧問駐廠指導(dǎo)，每個(gè)顧問一天的工資差不多能頂公司一些骨干工程師一個(gè)月的工資。

激情團(tuán)隊(duì)

在極熱極寒地區(qū)日夜奮戰(zhàn)

嚴(yán)格的研發(fā)流程是比亞迪創(chuàng)造這么多奇跡的又一關(guān)鍵因素。2011年，比亞迪和戴姆勒成立合資公司，為了滿足合資公司的開發(fā)要求，也提升公司研發(fā)質(zhì)量，公司正式引入了Q-Gate（品質(zhì)門檻）管理，每一次的晉階都會(huì)經(jīng)過全面的評(píng)審，達(dá)到品質(zhì)門檻要求后方可進(jìn)入下一階段，確保不給下一階段惹麻煩。

嚴(yán)苛的試驗(yàn)和驗(yàn)證是比亞迪嚴(yán)格的研發(fā)流程中另一個(gè)重要環(huán)節(jié)。在每一款車、每一個(gè)零部件的研發(fā)過程中，大家都看到了比亞迪的自主創(chuàng)新和點(diǎn)滴進(jìn)步的積累，可是大家沒有看到的是，這些成功和奇跡的背后隱藏著的富有激情的團(tuán)隊(duì)人員的感人故事——

為了突破干式雙離合器的技術(shù)難關(guān)，一位叫張金濤的總經(jīng)理帶領(lǐng)著他的團(tuán)隊(duì)日夜奮戰(zhàn)，他們的測(cè)試團(tuán)隊(duì)可以夏天跑到地表溫度超60℃、打個(gè)雞蛋就能熟的新疆地區(qū)，冬天跑到室外溫度達(dá)到零下45℃滴水成冰的極寒地區(qū)。他們中間有一位年輕小伙子，從小孩出生起就連續(xù)奔波在外地進(jìn)行各種試驗(yàn)，孩子只能對(duì)著照片中的他叫爸爸。

品牌戰(zhàn)略

像袋鼠那樣努力跳得更遠(yuǎn)

作為一個(gè)國際化企業(yè)，出色品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)向來是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)。在移動(dòng)能源領(lǐng)域，比亞迪就憑借其取信于人，打下一片江山，成為摩托羅拉、諾基亞等重量級(jí)客戶最大電池的供應(yīng)商。

磨刀不誤砍柴工。比亞迪進(jìn)入汽車行業(yè)后，繼續(xù)秉承著品牌戰(zhàn)略，率先提出“袋鼠模式”——只有踏實(shí)地完善自我，做足準(zhǔn)備，才能跳得更高更遠(yuǎn)。

從進(jìn)軍汽車產(chǎn)業(yè)以來，比亞迪本著“打造缺陷最少的中國車”的出發(fā)點(diǎn)，著力打造屬于中國人自己的汽車。在汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的過程中，根據(jù)比亞迪汽車產(chǎn)業(yè)垂直整合的特點(diǎn)，建立了符合自身發(fā)展的質(zhì)量管理體系。

2008年正處于汽車行業(yè)的井噴期，公司意識(shí)到自主品牌汽車要想發(fā)展首先品質(zhì)必須過硬，基于這樣的考慮，公司建立了IQS評(píng)價(jià)體系，并確定了741項(xiàng)目這一品質(zhì)戰(zhàn)略目標(biāo)，希望通過三個(gè)階段的努力讓比亞迪汽車的IQS達(dá)到10以下，達(dá)到甚至超越合資品牌的品質(zhì)水平。在全體員工共同努力下，2012年比亞迪全系車型IQS達(dá)到了10以下，按期實(shí)現(xiàn)品質(zhì)目標(biāo)。

“果核”思想

提升售后服務(wù)就是提升產(chǎn)品品質(zhì)

“技術(shù)、品質(zhì)、責(zé)任”是造就比亞迪品牌的DNA，比亞迪人勇于創(chuàng)新、敢于拼搏的精神和朝氣蓬勃的團(tuán)隊(duì)更是創(chuàng)造這一個(gè)又一個(gè)奇跡的關(guān)鍵。年輕的比亞迪人還有一個(gè)相當(dāng)偉大的夢(mèng)想——讓中國人坐上中國人自己造的好車！

作為自主品牌的新貴，在汽車客戶的終端服務(wù)上，比亞迪移植了其在電池行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)，提出了“一切以客戶為中心”的“果核”思想——注重分析客戶的真正需求，只有知道客戶需求什么，才能做到服務(wù)到位、服務(wù)對(duì)位。這是比亞迪人對(duì)售后服務(wù)理念的詮釋。

雄厚的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)以及電子技術(shù)背景讓比亞迪成為汽車界的黑馬，而出色品質(zhì)與優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)也定會(huì)讓比亞迪如虎添翼，在今后的品牌發(fā)展之道上一路馳騁。