全美最大的電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)成為美股市場(chǎng)上最受追捧的幾只牛股之一。就在特斯拉即將公布二季度業(yè)績(jī)之際，美國(guó)媒體也繼續(xù)對(duì)特斯拉高唱贊歌：投資者看好公司的長(zhǎng)期前景。

據(jù)海外媒體報(bào)道，近日刊文指出，雖然身為電動(dòng)車制造商，但特斯拉的估值水平卻遠(yuǎn)超其他汽車廠商，足以比肩網(wǎng)絡(luò)公司，主要原因是投資者看好該公司的長(zhǎng)期前景。多數(shù)汽車公司的估值都是依據(jù)短期業(yè)績(jī)，但特斯拉的投資者卻著眼于該公司今后10年左右的發(fā)展前景。

特斯拉此前一直完全壟斷著高端電動(dòng)汽車市場(chǎng)，但公司首席執(zhí)行官馬斯克曾在一季度致股東的公開信中解釋稱，公司二季度可能虧損，原因是歐洲訂單延遲交貨。根據(jù)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，營(yíng)收必須遞延到下一季度確認(rèn)。受此影響，就在特斯拉公布二季度業(yè)績(jī)之前，公司股價(jià)在7日美股盤初交易時(shí)段大跌近5%。

不過(guò)，自今年5月以來(lái)，特斯拉股價(jià)一路飆漲近三倍。

此外，一個(gè)懸而未決的規(guī)則修改可能將限制特斯拉未來(lái)的盈利能力。據(jù)悉，加州空氣資源委員會(huì)正在考慮修改零排放車輛計(jì)劃(ZEV)規(guī)則，可能將限制特斯拉通過(guò)大量出售ZEV信用給其他汽車廠商而獲利，而ZEV是特斯拉一季度盈利的“秘密武器”。 不過(guò)，有研究機(jī)構(gòu)認(rèn)為，特斯拉二季度美國(guó)市場(chǎng)的訂單量已增至2萬(wàn)輛(年化值)，較一季度增長(zhǎng)50%以上，加之特斯拉在降低電池成本上取得進(jìn)展，二季度公司毛利潤(rùn)率將大幅增長(zhǎng)。

根據(jù)獨(dú)立投資機(jī)構(gòu)Zacks的數(shù)據(jù)，分析師普遍預(yù)計(jì)，特斯拉公司今年將每股虧損0.68美元，明年每股將實(shí)現(xiàn)收益0.5美元。