大洋彼岸的電動(dòng)汽車明星股特斯拉上演驚魂一跳，A股立馬“打噴嚏”。

周一，特斯拉的股票收于127.26美元，相較今年年初股價(jià)飆漲2倍多。周二，高盛將特斯拉目標(biāo)價(jià)大幅砍至84美元。受此影響，當(dāng)日公司股價(jià)重挫14.31%，收于每股109.05美元。

A股概念股亦受牽連，江蘇國(guó)泰、比亞迪跌幅甚至逾7%。不可避免，市場(chǎng)關(guān)于特斯拉的前景之爭(zhēng)再起。

高盛做空

天堂與地獄僅在一日間。

就在7月15日，特斯拉尚春風(fēng)得意。周一特斯拉的股票收于127.26美元，相較今年年初股價(jià)飆漲2倍多。同時(shí)，公司被納入納斯達(dá)克100指數(shù)、因前景被看好傳谷歌欲著手收購(gòu)、Model S車款已接富豪數(shù)百輛訂單，市場(chǎng)上的一系列消息讓特斯拉有如日中天之感。

次日，高盛悶棍襲來(lái)。高盛分析師阿昌博(Patrick Archambault)表示，在最佳情況下純電動(dòng)車制造商特斯拉的股票價(jià)值113美元，最差情況下僅值58美元。

阿昌博指出，假定特斯拉的銷量總計(jì)10.5萬(wàn)輛(S型5萬(wàn)，新一代汽車5.5萬(wàn))，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率為14.6%，這意味著每股利潤(rùn)為5.99美元。給予12倍的市盈率，即特斯拉的股票估值72美元。對(duì)前述數(shù)字打20%折扣，最差情況下特斯拉價(jià)值58美元。

在取不利、有利、中等三種情況的平均值后，其為特斯拉的股票設(shè)定了84美元的目標(biāo)價(jià)。

受此影響，當(dāng)日特斯拉股價(jià)暴跌14.31%，收于每股109.05美元。

再度激辯

《金證券》記者注意到，對(duì)于高盛的迎頭痛擊，不少投資者感慨“高盛下手太狠了”、“大行吹口氣，股價(jià)就著涼了。”

對(duì)此，知名汽車分析師張志勇向記者分析，“大行做空只是導(dǎo)火索，今年年初以來(lái)，特斯拉股價(jià)上漲得太厲害了，從技術(shù)上講也有回調(diào)的需要?！?

更重要的是，相比外界的激情燃燒，他對(duì)特斯拉的前景持有謹(jǐn)慎。

張志勇認(rèn)為，特斯拉給整個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)帶來(lái)了很大的期望，但目前特斯拉定位于高端人群，這類群體通常坐擁幾輛車，并不會(huì)特別看重安全、續(xù)航里程等問題。特斯拉未來(lái)目標(biāo)是做低價(jià)電動(dòng)車，上述問題則是普通消費(fèi)者必須考慮的問題。

“為什么A123動(dòng)力電池公司被中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)？為什么電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)菲斯科宣布破產(chǎn)？除市場(chǎng)環(huán)境不利，就是因?yàn)檫@些技術(shù)難題很難解決。目前特斯拉的銷量還有限，樣本數(shù)量過(guò)少，并不足以證明公司已經(jīng)找到解決問題的鑰匙?！痹谄淇磥?lái)，特斯拉只屬于少數(shù)人，大多數(shù)人還是會(huì)選擇傳統(tǒng)的燃油汽車。

對(duì)此，特斯拉的擁躉不以為然。

昨日，有市場(chǎng)人士針鋒相對(duì)表示，“相信特斯拉是一個(gè)讓專業(yè)分析師看走眼的公司?！?

他們的理由是，大多數(shù)人的日常駕駛里程都不到32公里，因此對(duì)于續(xù)航里程能達(dá)到480公里而又充電方便的特斯拉來(lái)說(shuō)不存在“里程焦慮”。

據(jù)了解，8月8日特斯拉二季報(bào)將發(fā)布，今年下半年特斯拉北京4S店也將正式營(yíng)業(yè)，或?qū)⒂兄蠹覍?duì)特斯拉看得更清楚些。