可充電鋰電池原本是波音公司787型客機(jī)的優(yōu)勢(shì),但一系列故障表明,優(yōu)勢(shì)反成隱患。 一些調(diào)查人員推測(cè),過(guò)度充電導(dǎo)致電池過(guò)熱、漏液,或許是波音787兩起起火事件的主要原因。 查電池 日本調(diào)

可充電鋰電池原本是波音公司787型客機(jī)的優(yōu)勢(shì),但一系列故障表明,優(yōu)勢(shì)反成隱患。

一些調(diào)查人員推測(cè),過(guò)度充電導(dǎo)致電池過(guò)熱、漏液,或許是波音787兩起起火事件的主要原因。

查電池

日本調(diào)查人員日前說(shuō),針對(duì)波音787電池組的初步調(diào)查已經(jīng)結(jié)束,進(jìn)一步調(diào)查可能需要一周時(shí)間。

上周,日本全日空航空公司一架波音787在飛行過(guò)程中疑因?yàn)殡姵毓收隙捌馃熿F,在高松機(jī)場(chǎng)緊急降落。一名不愿公開(kāi)姓名的日本現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查人員告訴路透社記者,過(guò)度充電可能致使電池過(guò)熱,導(dǎo)致電池內(nèi)液體溢出。

先前拍攝的圖片顯示,全日空旗下這架客機(jī)的電池組內(nèi)電線燒黑,有明顯漏液跡象。

日本國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)調(diào)查人員小杉秀世(音譯)在新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō),出現(xiàn)故障的電池和整個(gè)供電系統(tǒng)將送往東京接受進(jìn)一步檢查。他提到,全日空旗下波音787與停在美國(guó)波士頓洛根國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架同型號(hào)客機(jī)起火原因類(lèi)似。

“這些信息將送往波音和美國(guó)聯(lián)邦航空局?!毙∩颊f(shuō),“它們會(huì)加以評(píng)估。我希望盡快得出一份報(bào)告……(希望)在一周內(nèi)。美方的分析結(jié)果可能需要等更長(zhǎng)時(shí)間。”

析原因

熟悉調(diào)查的人士告訴美聯(lián)社記者,在波士頓出現(xiàn)故障的那架波音787客機(jī)中,輔助電池組由于耗電量過(guò)大接受充電,引發(fā)火情。

其實(shí),客機(jī)鋰電池起火并非新鮮事。塞斯納飛機(jī)公司生產(chǎn)的CJ4商務(wù)客機(jī)電池組起火事件2011年10月促使美國(guó)聯(lián)邦航空局發(fā)布緊急命令,要求這一飛機(jī)制造商替換所有42架CJ4中的鋰電池,代之以傳統(tǒng)鎳鎘電池或者鉛酸電池。

波音787是第一種廣泛使用鋰電池的民航客機(jī),盡管在電池型號(hào)、供電系統(tǒng)等方面與CJ4不同。一些技術(shù)分析師認(rèn)定,一系列電池故障凸顯鋰電池在過(guò)快、過(guò)量充電時(shí)的脆弱性。

美國(guó)卡內(nèi)基-梅隆大學(xué)材料科學(xué)和工程學(xué)副教授杰伊·惠特克告訴美聯(lián)社記者:“這個(gè)故事是,這些(鋰)電池充滿易燃電解液?!被萏乜苏f(shuō),“如果受到不合理對(duì)待或者其他什么方面出故障,它們會(huì)燃燒?!?

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)前成員約翰·戈利亞則推測(cè),故障可能出在充電器或者其他供電源頭。它們過(guò)短時(shí)間內(nèi)過(guò)度向電池充電,導(dǎo)致電解液過(guò)熱、泄漏并起火。

不定期

全球航空運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)停飛所有波音787。美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德最近說(shuō),不能確定這一型號(hào)的客機(jī)何時(shí)能夠重新投入運(yùn)營(yíng)。

他說(shuō),“1000%確定”飛行安全以前,不會(huì)放行波音787?!爸钡轿覀冋嬲袡C(jī)會(huì)檢查電池后,才會(huì)讓那些飛機(jī)起飛……電池看似癥結(jié)所在?!?

波音787停飛致使日本全日空遭受不小影響。美國(guó)高盛公司估計(jì),這家航空運(yùn)營(yíng)商17架波音787如果停運(yùn)至3月底,會(huì)造成4000萬(wàn)美元損失。

現(xiàn)在,全日空已經(jīng)取消21日以前60趟國(guó)內(nèi)和國(guó)際航班,影響超過(guò)1萬(wàn)名旅客。另外,日本航空公司取消25日以前8趟東京與美國(guó)圣迭戈之間的航班。

盡管運(yùn)營(yíng)遭遇困境,全日空依舊表示對(duì)波音有信心。這一運(yùn)營(yíng)商的發(fā)言人大石秀也(音譯)說(shuō):“波音787客機(jī)是了不起的客機(jī),我們會(huì)竭盡努力,幫助它盡快安全返回天空?!?

由于波音787客機(jī)因事故而停飛,美國(guó)波音公司已宣布暫時(shí)停止向各航空公司交付該型號(hào)飛機(jī)。據(jù)悉,在美國(guó)聯(lián)邦航空局確認(rèn)針對(duì)存在隱患的電池已采取適當(dāng)?shù)陌踩珜?duì)策之前,波音公司將暫停交付該型號(hào)客機(jī),但將繼續(xù)生產(chǎn)。

[責(zé)任編輯:趙卓然]

免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與電池網(wǎng)無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性,本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。涉及資本市場(chǎng)或上市公司內(nèi)容也不構(gòu)成任何投資建議,投資者據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)!

凡本網(wǎng)注明?“來(lái)源:XXX(非電池網(wǎng))”的作品,凡屬媒體采訪本網(wǎng)或本網(wǎng)協(xié)調(diào)的專家、企業(yè)家等資源的稿件,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞行業(yè)更多的信息或觀點(diǎn),并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。

如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理、刪除。電話:400-6197-660-2?郵箱:119@itdcw.com

電池網(wǎng)微信
波音危機(jī)