在銷量持續(xù)領跑、股價遲遲不見反應后，上海汽車終于實現(xiàn)了價值回歸。

自5月下旬，上海汽車原副董事長、總裁陳虹升任上海汽車董事長后，上海汽車股價一路攀升，截止到9月15日，累計漲幅超過36%，遠遠高于長安汽車、比亞迪等同行。

上海汽車市值似乎突然為人所發(fā)掘，并一發(fā)開始領漲整車同行，究其原因，卻并無隱秘。公開數(shù)據(jù)顯示，不少Q(mào)FII進駐上海汽車。吸引他們?nèi)腭v的，除了上海汽車在傳統(tǒng)汽車市場的領跑外，又增加了新能源汽車這一新增長點。

賣不愁產(chǎn)能愁

當問及上海汽車新能源汽車銷量時，知情人士透露，愁產(chǎn)能不足。據(jù)悉，由于部分零部件供應不足，新能源汽車產(chǎn)能遠遠無法滿足當前需求。

盡管產(chǎn)能不足，上海汽車打造新能源汽車品牌形象的步伐卻不停。日前，上汽牽頭啟動“創(chuàng)新征程——2014年新能源汽車萬里行”活動，整個巡游歷時3個月，行程在全國境內(nèi)計劃超越10000公里。7輛上汽集團(17.66, 0.16, 0.91%)自主研發(fā)制造的新能源汽車參加巡游，包括榮威550 PLUG-IN插電式混合動力轎車、榮威E50純電動轎車以及榮威750燃料電池轎車。

上汽表示，這是檢驗產(chǎn)品的一次機會。據(jù)悉，巡游將穿越平原、登頂高原、越過山地、馳騁海濱，挑戰(zhàn)沿海潮濕、高原極寒、南方濕熱、北方干燥的氣候環(huán)境，充分檢驗榮威新能源汽車在多種氣候、路況、海拔等自然環(huán)境下的適應性及零部件性能和技術指標。在上汽的7輛參展中，兩款恰在工信部最新發(fā)布的第一批符合《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》扶植標準的新能源汽車名單中，即榮威550PLUG-IN、純電動小車榮威E50。榮威550PLUG-IN為搭載全時全混三核驅(qū)動混動引擎，百公里油耗低至2.3升，續(xù)航里程達500公里；純電動小車榮威E50實現(xiàn)了零污染、零排放，且綜合工況續(xù)航里程為120公里。

盡管新能源汽車不愁銷售，但上海汽車仍然繼續(xù)積極加大合作步伐。此前，上海汽車和一嗨租車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布達成首批上千輛榮威新能源汽車的采購協(xié)議，包括插電式混合動力轎車榮威550PLUG-IN、純電動轎車榮威E50。一嗨租車將千余輛新能源車用于租賃，上汽集團則負責相關的保養(yǎng)和技術支持。

新能源已充分布局

陳虹稱，上汽已經(jīng)將把新能源汽車作為未來發(fā)展的制高點。這也正是高層對中國汽車業(yè)的期望。

據(jù)了解，今年5月，習近平總書記在上海汽車集團考察時曾經(jīng)強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應各種需求的產(chǎn)品，使之成為強勁的增長點。

陳虹稱，上汽已經(jīng)全面布局新能源汽車領域。在榮威750中混、榮威550插電式強混以及榮威E50純電動汽車一系列新能源產(chǎn)品的自主研發(fā)中，上汽逐步掌握包括電池、電機、電控在內(nèi)的“三電”核心技術，為迎接全球汽車行業(yè)下一輪競爭提前做好準備。

以榮威E50為例，其并非是在傳統(tǒng)汽車的基礎上改裝而成，而是按照純電動汽車的原理，采用全新的架構，合理布置了純電動汽車的三大核心部件“電池、電機、電控”，確保了純電動汽車的安全。據(jù)了解，綜合工況下，榮威E50續(xù)航達到120公里，最高時速可達130公里，0到50公里加速時間僅為5.6秒，50到80公里加速時間為4.6秒，可以滿足市民上下班等日常用車需求。據(jù)介紹，榮威E50有快充和慢充兩種模式，用慢充模式充滿電的時間為6小時，而快充僅需30分鐘就能充滿80%的電量，1度電可行駛8公里，如果每天行程為60公里，僅需要消耗8度電。

上汽捷能公司是上汽專為研發(fā)新能源成立的公司。其總經(jīng)理助理徐璐稱：“上汽新能源發(fā)展至今，是第一個五年。我們從無到有，產(chǎn)品從無到有，‘三電’研發(fā)的力量從無到有；從最開始的傳統(tǒng)的做法，到現(xiàn)在已經(jīng)建立自己的核心能力?！睋?jù)悉，上汽捷能公司從最早40人發(fā)展至現(xiàn)在約230名工程師，其中大部分從事三電系統(tǒng)研究。目前，上汽捷能在國內(nèi)新能源控制系統(tǒng)技術上居于一流水平。上汽集團旗下的自主品牌企業(yè)——上汽乘用車公司，成為國內(nèi)首家在純電動、插電強混、燃料電池三大領域均擁有全于領先技術和自主知識產(chǎn)權的自主品牌車企。

由于在核心技術上的投入，榮威E50電池的使用和質(zhì)量超過平均水平。據(jù)了解，榮威E50壽命可達10年以上，并且經(jīng)過2000次充放電后損耗依然低于20%。由于榮威E50的電池達到國際先進的IP67防塵防水防護等級，實驗證明，其在水下浸泡1小時，密封不失效，車輛同時還采用了高壓觸電及漏電絕緣保護、車輛碰撞斷電保護等保護系統(tǒng)。

“下一步，我們將研究如何把成本做得更有競爭力、如何更好地滿足用戶需求?！标惡绮⒉粷M足于當前的領先地位，她說：“上汽集團的新能源技術會在新一代車上運用，我們不會簡單地照搬，而是會在現(xiàn)有技術層面上提高一步。這將是未來幾年、幾十年持續(xù)要做的事?！?016年以后，上汽自主開發(fā)的電池管理系統(tǒng)和電機控制軟件技術將正式運用于下一代產(chǎn)品。