9月10日，第65屆法蘭克福車展期間，大眾汽車集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“大眾”）宣稱將大力拓展旗下新能源車型陣容，提高車輛電氣化水平，未來計(jì)劃推出40款電動(dòng)車和混合動(dòng)力車，僅2014年就將發(fā)布其中的14款。

“現(xiàn)在正是大眾汽車集團(tuán)邁進(jìn)電動(dòng)交通時(shí)代的最佳時(shí)機(jī)。我們正在推進(jìn)全系車型的電動(dòng)化進(jìn)程，到2018年大眾汽車集團(tuán)將具備所有條件，成為生產(chǎn)包括電動(dòng)車在內(nèi)的所有車型的頂尖汽車制造商?！睆拇蟊娖嚰瘓F(tuán)董事會(huì)主席文德恩的表述來看，大眾2018戰(zhàn)略再獲加碼。

汽車電氣化成戰(zhàn)略核心

大眾宣布將推行龐大的電動(dòng)車與混動(dòng)車戰(zhàn)略規(guī)劃，文德恩表示，到2014年大眾將生產(chǎn)14款采用替代型動(dòng)力總成的新能源車(目前看主要為電動(dòng)車和混合動(dòng)力車)，倘若未來市場(chǎng)需求增長(zhǎng)，則有望推出多達(dá)40款搭載替代型動(dòng)力總成的新能源車。

文德恩稱，大眾將汽車電氣化置于集團(tuán)戰(zhàn)略的中心地位，大眾在其零部件工廠開發(fā)出電動(dòng)馬達(dá)和電池系統(tǒng)，并且聘用了400名電氣化領(lǐng)域的頂級(jí)專家，還招募了大約7萬名研發(fā)、生產(chǎn)及服務(wù)方面的員工，以開發(fā)新技術(shù)——— 這在汽車領(lǐng)域是最大規(guī)模的電氣化項(xiàng)目。據(jù)悉，大眾汽車集團(tuán)每年在研發(fā)領(lǐng)域投資超過70億歐元，其中很大一部分集中在車輛和零部件電氣化領(lǐng)域，超過了其他方面的投資額。

第65屆德國(guó)法蘭克福車展上，大眾汽車展出了旗下兩款新電動(dòng)車，以大眾規(guī)格最小的U p！車型為藍(lán)本的e-U p！，以及e-Golf——— 該車為高爾夫緊湊型掀背車的電池動(dòng)力版本。大眾這兩款電動(dòng)車均可采用Eco及Eco模式行駛，從而節(jié)約電能，并且還擁有4種不同的再生制動(dòng)模式，分別為D1、D2、D3、B。

40款新能源車尚無詳細(xì)名單

然而，從大眾的戰(zhàn)略來看，在各類新能源車中，大眾尤為重視插電式混合動(dòng)力車PH EV，同時(shí)也兼顧到純電動(dòng)車。但本次大眾未詳細(xì)給出未來40款電動(dòng)車和混動(dòng)車的詳細(xì)名單，甚至明年發(fā)布的14款新能源車也未能一一列出。

2013年大眾有4款電動(dòng)車問世，插電式混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車各占兩款。插電式混合動(dòng)力車包括保時(shí)捷918 SpyderPH EV和保時(shí)捷Panam era SE-H ybridPH EV；純電動(dòng)車則是此次法蘭克福車展正式發(fā)布的e- U p！B E V和e-高爾夫BEV。

2014-2015年，大眾汽車將發(fā)布6款以上電動(dòng)車。本次披露的6款車型均為插電式混合動(dòng)力車。大眾品牌為帕薩特PH EV和高爾夫PH EV，奧迪品牌為奧迪A 3 PH EV、奧迪A 6 PH EV、奧迪A 8 PH EV和奧迪Q 7 PH EV。此外，大眾屆時(shí)還可能推出更多衍生款新能源車。

為了推廣插電式混合動(dòng)力車，尤其是在最大單一市場(chǎng)的中國(guó)挖掘潛力，大眾計(jì)劃同在華伙伴聯(lián)合打造PH EV新車型。去年，大眾中國(guó)總裁前倪凱銘表示，大眾正在與上汽集團(tuán)和一汽集團(tuán)合作開發(fā)插電式混合動(dòng)力車，預(yù)計(jì)第一款車將在2015年發(fā)布。文德恩稱，“未來數(shù)年內(nèi)，我們將通過這一途徑(插電式混合動(dòng)力)將所有級(jí)別產(chǎn)品都實(shí)現(xiàn)電氣化，并且?guī)椭娏ν七M(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)突破?！?

9月10日，文德恩還表示，今年目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)銷售950萬輛汽車，創(chuàng)下歷史新高。按照其預(yù)期，今年的銷量較去年同期將增長(zhǎng)2.4%。有上述新能源車型的助陣，未來，大眾年銷量全球突破千萬輛似乎并非難事。

旁邊報(bào)道

部分上海大眾展廳開賣大眾進(jìn)口車

9月11日，大眾汽車(中國(guó))銷售有限公司將與上海大眾汽車相繼對(duì)外宣布，將就大眾品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)啟動(dòng)戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)合作，通過上海大眾汽車的部分授權(quán)經(jīng)銷商銷售大眾進(jìn)口汽車的部分產(chǎn)品，由上海大眾汽車的部分授權(quán)經(jīng)銷商銷售大眾進(jìn)口汽車的部分產(chǎn)品。

然而，上述兩者對(duì)此舉的動(dòng)機(jī)闡述卻不盡相同。大眾進(jìn)口車層面的說法是，消費(fèi)者對(duì)于高檔、個(gè)性化的進(jìn)口汽車產(chǎn)品需求日益旺盛，為了更好地順應(yīng)這一市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，讓中國(guó)消費(fèi)者能夠盡快享受到更加便利的購(gòu)車服務(wù)，雙方展開戰(zhàn)略網(wǎng)絡(luò)合作。

據(jù)悉，此次合作將逐步覆蓋全國(guó)幾十個(gè)中、小城市，這些城市的汽車消費(fèi)者很快將在部分上海大眾汽車授權(quán)經(jīng)銷商的展廳內(nèi)看到為銷售大眾進(jìn)口汽車產(chǎn)品而專門設(shè)置、統(tǒng)一設(shè)計(jì)的“店中店”，并開始在“店中店”內(nèi)輕松選購(gòu)自己心儀的大眾進(jìn)口汽車。

大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))董事會(huì)成員、市場(chǎng)和營(yíng)銷執(zhí)行副總裁蘇偉銘在接受采訪時(shí)否認(rèn)了這一合作是并網(wǎng)，而是單純的“店中店”形式。

上海大眾在全國(guó)部分一、二線城市及主要的三、四線城市，首批入駐的產(chǎn)品包括大眾進(jìn)口汽車的旗艦豪華SU V途銳和邁特威豪華多功能商務(wù)車T 5 M ultivan。

事實(shí)上，上述合作并非第一次展開。今年4月，上海大眾已經(jīng)與大眾中國(guó)、斯柯達(dá)汽車展開斯柯達(dá)進(jìn)口車業(yè)務(wù)。

上海大眾官方表述稱，此次大眾品牌進(jìn)口車業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步加強(qiáng)上海大眾與大眾汽車集團(tuán)的合作，提升大眾品牌在中國(guó)市場(chǎng)的占有率。

此舉，對(duì)于大眾進(jìn)口汽車也是一大利好，有助于提升其銷量。實(shí)際上，2012年，大眾進(jìn)口汽車在華銷量近8.4萬輛，同比大增超過50%。但2013年，其增速卻受挫，盡管銷量目標(biāo)為10 .8萬輛，但從目前的情況來看，銷量與上年持平。

觀點(diǎn)

“電動(dòng)車并不是對(duì)汽車的一種折中，必然將從各個(gè)方面讓消費(fèi)者信服。尤其是插電式混合動(dòng)力車具備最出色的市場(chǎng)潛力?！?

“大眾將汽車電氣化置于集團(tuán)戰(zhàn)略的中心地位”

———大眾汽車集團(tuán)董事會(huì)主席文德恩