北京時(shí)間5月15日凌晨消息，摩根士丹利周二發(fā)布報(bào)告重申對(duì)電動(dòng)汽車制造商特斯拉汽車的增持評(píng)級(jí)，并預(yù)測公司股票會(huì)很快達(dá)到每股103美元。摩根士丹利分析師還稱，在極度有利的情況下，特斯拉股價(jià)甚至有望達(dá)到307美元。

特斯拉股價(jià)在周二跌4.56美元，收于每股83.24美元，跌幅是5.19%。考慮到截止周一時(shí)候個(gè)股在5月已經(jīng)有63%的漲幅，這種程度的回調(diào)并不是太大的意外。

摩根士丹利分析師亞當(dāng)姆-瓊斯（Adam Jones）在周二的研究報(bào)告中指出，“特斯拉的成就并不是出于幸運(yùn)。很多基金在考察一個(gè)投資機(jī)會(huì)的總會(huì)首先問問，這家公司相比其他對(duì)手是不是做得更好或者是更便宜，特斯拉正在讓市場相信，它同時(shí)做到了這兩點(diǎn)。公司在工程，制造和營銷上的技術(shù)能力是全面的，底特律，慕尼黑，沃爾夫斯堡和豐田城都應(yīng)該感到驚訝——也許還有一絲絲焦慮?！?

亞當(dāng)姆-瓊斯指出，對(duì)特斯拉的增持評(píng)價(jià)是基于以下理由：

1. 公司創(chuàng)新的融資方式，通過自己的競爭對(duì)手來獲得資金，特斯拉向其他OEM制造商發(fā)售ZEV信貸，足以滿足公司未來多年的資本開支需求；

2. 租賃交易不僅僅是擴(kuò)大了市場規(guī)模，甚至使得市場倍增。特斯拉將會(huì)很快宣布新的雇傭和投資計(jì)劃，希望在年底之前對(duì)Model S的產(chǎn)能進(jìn)行第二輪擴(kuò)張；

3. 高股價(jià)本身已經(jīng)在創(chuàng)造價(jià)值和流動(dòng)性。市場對(duì)公司的風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)使得特斯拉有機(jī)會(huì)以最小的稀釋程度來發(fā)行新的股本；

4. 作為汽車行業(yè)最強(qiáng)勢品牌之一，特斯拉以寶馬公司百分之一的規(guī)模獲得了汽車族雜志的年度大獎(jiǎng)，獲得了消費(fèi)者報(bào)告汽車評(píng)測的有史以來最高分。

考慮到截至4月30日時(shí)，市場流通的特斯拉股票中有44%是被空頭持有，公司的股價(jià)表現(xiàn)可以說是非常驚人的。在本月以來的大漲，利好的第一季度報(bào)告以及汽車雜志的贊譽(yù)有加之后，這些空頭還能剩下多少也是一件值得關(guān)注的事情。

摩根士丹利還將特斯拉目前的狀況與2008年10月大眾汽車股票的表現(xiàn)進(jìn)行比較，指出：“特斯拉主要業(yè)績指標(biāo)的前景，諸如出貨量和毛利率與我們的預(yù)期相比也具有建設(shè)性。與此同時(shí)，我們認(rèn)為特斯拉的股價(jià)已被技術(shù)因素主宰，這可能導(dǎo)致價(jià)格和價(jià)值出現(xiàn)難以解決的背離，目前就是如此。在2008年10月，我們?cè)诖蟊娖嚿砩弦部吹搅祟愃频拿摴?jié)。”

同樣是汽車公司，同樣被大量做空，特斯拉的股票似乎也在復(fù)制德國“大眾汽車式”的逼空大戲。在2008年，大眾汽車在一場逼空大戲中一度成為全球最貴的上市公司。在一定的資本結(jié)構(gòu)安排下，當(dāng)時(shí)大眾汽車股票的空頭倉位甚至超過了所有在外流通的股票數(shù)，而隨后發(fā)生了此后被納入教科書的經(jīng)典逼空，大眾汽車股價(jià)在短短數(shù)周內(nèi)上漲超過500%。德國億萬富翁Adolf Merckle因此自殺。而特斯拉股票近期的空頭持倉也達(dá)到了41.5%，伴隨氣勢如虹的美股，特斯拉的股票在過去數(shù)周內(nèi)大漲接近300%。