美國特斯拉汽車（Tesla Motors）2013年一季報披露，其Model S型電動車一季度銷量達4900臺，首次實現(xiàn)主營業(yè)務盈利（毛利率17%），大大超出市場預期，季報披露后當日大漲24%，10日單日大漲超過10%。季報披露當天，特斯拉迅速成為國內外各大財經(jīng)媒體熱門詞。A股市場第一時間派生出各類概念股。盤后數(shù)據(jù)顯示，本輪行情中資金從兩個層面展開特斯拉概念的演繹。

金瑞科技或與特斯拉共成長

第一個層面是從供應鏈的角度切入，成為直接且較穩(wěn)妥的一個出發(fā)點。特斯拉的業(yè)績已經(jīng)開始體現(xiàn)，未來成長空間巨大，這已經(jīng)得到美國投資者的認可。由于其產(chǎn)品的顛覆性，該公司很可能在不久的將來成為下一家蘋果或者谷歌。若能發(fā)掘出優(yōu)質供應商，其未來業(yè)績跟隨特斯拉高速成長就成為可能。A股近兩年很多牛股由此成長起來，超聲電子、安潔科技等公司在蘋果和三星等巨頭的樹蔭下，都已成為行業(yè)內的龍頭和標桿。

從已有資料看，金瑞科技或成為A股市場上特斯拉供應鏈上的首家受益供應商。有券商研報顯示，目前特斯拉電池單元為日本松下定制，該電池單元相比傳統(tǒng)電池在動力和安全性上都有諸多優(yōu)勢。而目前該電池的正極材料正是由金瑞科技的控股子公司金天能源材料有限公司提供的，該公司是目前國內唯一具備資質的合格供應商。

從市場表現(xiàn)看，公司股價從5月6日就開始啟動，之后連續(xù)4個漲停板，13日，市場整體出現(xiàn)一定回調，金瑞科技繼續(xù)保持強勢，當日上漲超過7%，短短一周上漲近80%，成為本月以來的最牛個股。從交易龍虎榜看，股價啟動初期有部分機構席位參與，之后的連續(xù)漲停基本上由營業(yè)部資金拉動。

整體來看，金瑞科技目前最有可能成為A股市場上特斯拉概念的實質受益者，但目前市場的爆炒已經(jīng)使得該股短期內的投資價值喪失殆盡，建議投資者可在未來價格回歸理性后予以關注。

比亞迪難成中國版特斯拉

第一個層面的挖掘最終是落到業(yè)績上，但第二個層面的挖掘完全憑借想象力。投資者想要在A股市場上找到一個特斯拉的影子，期待這個影子能復制出特斯拉的輝煌。在A股中兼具汽車和電動概念的只有比亞迪一家了，因此其在近期成為資金熱捧的對象。

比亞迪近期表現(xiàn)搶眼，雖然沒有像金瑞科技那樣爆發(fā)性上漲，但年初至今，多重利好輪番刺激，股價已經(jīng)翻番。從之前整個汽車板塊的強勢到巴菲特的力挺，再有近期的特斯拉概念附身，公司似乎迎來了前所未有的美好前景。但最新數(shù)據(jù)顯示，公司經(jīng)營仍然面臨很大壓力。特斯拉和比亞迪的電動車在市場定位和核心技術上幾乎沒有交集，此電動車非彼電動車，而公司層面上一個是傳統(tǒng)制造型企業(yè)，而另一個是硅谷的高科技企業(yè)，比亞迪想真正成為中國的特斯拉，恐怕還有很長的路要走。

數(shù)據(jù)顯示目前公司的市盈率已經(jīng)接近90倍，而行業(yè)內其他公司的估值均在20倍以下。公司業(yè)績和成長如何支撐如此高估值值得投資者深思，利好出盡之后，恐怕誰也不想成為最后那個裸泳者。

（作者單位：華泰證券）