本周五，中國南車和中國北車再度漲停，兩者合并市值接近萬億人民幣，超過了全球絕大部分交通設(shè)備制造商的市值，有投資者調(diào)侃稱，合并成立的“中國中車”應(yīng)改名叫“中國神車”。

南北車合并市值由一年前的1624億元人民幣翻了六倍，本周五收盤達到9668億元，而同期滬深300指數(shù)的漲幅僅為108%。

南北車合并市值按美元計價達到了1610億美元，超過美國波音公司和通用汽車公司的市值之和，但還不及全球最大交通設(shè)備生產(chǎn)商——日本豐田：

南北車的市盈率更是“傲視群雄”，以2014年總市值除以合并利潤除得出了89倍的市盈率，是通用汽車的近十倍，是德國西門子的五倍有余：

盡管南北車市值和市盈率都碾壓絕大部分同行，但2014年361.9億美元的營收并算不上亮眼，還不及通用汽車的四分之一：

但是考慮到中國“一帶一路”等項目的天量投資金額，以及密集出臺的促進高端產(chǎn)業(yè)設(shè)備出口的政策，合并后成立的“中國中車”未來成績值得期待。海通證券在上月末的一份報告中預(yù)計“中國中車”2015、16、17年營收可以分別達到2350億、2697億、3110億元人民幣，較2014年營收分別增長5%、20%、39%。