和很多創(chuàng)業(yè)公司一樣，在美國業(yè)務漸入佳境之后，焦點就會逐漸轉(zhuǎn)向國外，特斯拉同樣如此。去年，該公司正式進入歐洲市場，隨后，亞洲市場的業(yè)務提上日程。特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克認為，特斯拉在歐洲和亞洲有更廣闊的市場前景，他預計到今年底，Model S在歐洲和亞洲的銷量將兩倍于北美市場。

“我想，從長遠來看，大家會看到特斯拉在美國其他地區(qū)、在歐洲，以及在亞洲建立生產(chǎn)廠。我們將盡力把工廠建在接近潛在消費者的地區(qū)，以將物流成本最小化?！瘪R斯克說。

挺進歐洲

歐洲市場已然成為特斯拉海外戰(zhàn)略中的優(yōu)先目標。去年8月22日，特斯拉位于荷蘭蒂爾堡工廠的第一輛Model S正式下線，標志著特斯拉的歐洲工廠正式投產(chǎn)。9月11日，特斯拉在第65屆法蘭克福國際汽車展上宣布，將在歐洲建設超級充電站與專賣店網(wǎng)絡，吹響了大舉進軍全歐洲的號角?！癕odel S電動汽車的設計、技術和性能特點均非常適合歐洲市場。未來，歐洲是特斯拉重要的市場，將占據(jù)其全球三分之一的銷量?！瘪R斯克說。

作為特斯拉登陸歐洲市場的首選地，自去年8月進入挪威以來，特斯拉在挪威的銷量一路走高，如今已到了一車難求的地步——消費者需等待五個月才能訂到車。

值得一提的是，挪威一直是全球電動汽車占有率最高的國家，2012年挪威的電動汽車銷量占該國汽車總銷量的3%，而美國僅為0.1%。在挪威，電動汽車可以免費停車、免費充電，甚至可以占用公交車車道，此外，挪威并不鼓勵本國居民大量消耗燃油，這些客觀因素使特斯拉在挪威大受歡迎。

在挪威的成功推廣使馬斯克信心大增，特斯拉很快開始拓展其在歐洲的銷售業(yè)務，在此后幾個月中，特斯拉相繼進入荷蘭、丹麥、瑞士、法國、德國等市場。在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上，特斯拉宣布，為了滿足歐洲不斷增長的客戶群，將在歐洲大陸建設30多個新服務中心和零售店。此外，特斯拉還將迅速擴大其充電站網(wǎng)絡，使Model S車型可以毫不費力地橫跨歐洲。

零售店、服務中心和充電站將作為特斯拉攻占歐洲的前鋒。在最近一次去北歐的行程中，馬斯克強調(diào)，該公司的充電網(wǎng)絡正在歐洲迅速擴大。“到今年年底，我們希望你將只利用超級充電站就能夠前往歐洲任何地方。”

除設立更多服務中心外，特斯拉進軍歐洲市場的計劃還包括其他舉措：特斯拉將很快在英國市場上推出右側(cè)駕駛型號的汽車；作為與租車公司Sixt合作計劃的一部分，特斯拉最近在德國宣布了一項租車和融資計劃。此外，特斯拉還將在歐洲提供Rdio網(wǎng)絡電臺服務，特斯拉此前推出的整合Slacker Radio音樂流媒體服務將不覆蓋歐洲市場。

盡管在歐洲市場一路高歌猛進，但特斯拉仍然需要小心翼翼，對于一款新產(chǎn)品來說，消費者的興趣和潛在風險是成正比的。此前有報道稱，隨著挪威南部步入寒冬、氣溫驟降，越來越多的Model S車主抱怨汽車充電問題，尤其當氣溫降至0 ℃以下。特斯拉當時也承認，當氣溫低于0 ℃時，Model S會遭遇充電難問題。為了平復消費者的抱怨，馬斯克親自向挪威的Model S車主致歉，并承諾將免費為用戶升級充電系統(tǒng)。