中馳汽配有限公司總經(jīng)理張后啟向記者透露：“特斯拉未來會(huì)在中國(guó)分大區(qū)設(shè)體驗(yàn)店，但賣車在還是網(wǎng)上，目前特斯拉還在和相關(guān)部門公關(guān)，不確定是否能
中馳汽配有限公司總經(jīng)理張后啟向記者透露：“特斯拉未來會(huì)在中國(guó)分大區(qū)設(shè)體驗(yàn)店，但賣車在還是網(wǎng)上，目前特斯拉還在和相關(guān)部門公關(guān)，不確定是否能獲準(zhǔn)?！?
“特斯拉的直營(yíng)模式在中國(guó)并不被允許，必須在中國(guó)注冊(cè)成立品牌銷售代理公司才可以銷售?！崩钣詈惚硎?，“所以，政府管制是擋在特斯拉進(jìn)軍中國(guó)直銷領(lǐng)域的攔路虎?！?
值得注意的是，特斯拉的這種模式直接觸動(dòng)經(jīng)銷商利益，即便在美國(guó)也遭到寶馬、奔馳等品牌的抵制。李宇恒指出，如果我國(guó)政府為了鼓勵(lì)新能源汽車的使用改善環(huán)境，為特斯拉直銷開綠燈，國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商也極有可能效仿美國(guó)抵觸此類做法。
“因?yàn)樘厮估变N可能會(huì)帶動(dòng)其它汽車的銷售方式的變革，而汽車直銷直接觸及到汽車經(jīng)銷商的利益?！崩钣詈銖?qiáng)調(diào)。
可見，特斯拉欲在中國(guó)實(shí)現(xiàn)直營(yíng)銷售的阻力不小。
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