奔馳品牌在此前發(fā)布的全新B級(jí)電動(dòng)車(chē)中，首次使用了特斯拉的電動(dòng)引擎技術(shù)。作為特斯拉的第三大股東，奔馳與其之間的合作也在逐步加深，未來(lái)有望在更多領(lǐng)域?qū)⒄归_(kāi)合作。近日戴姆勒集團(tuán)CFO博德-烏波爾(Bodo Uebber)在接受采訪時(shí)表示：“我們將加強(qiáng)與特斯拉的合作關(guān)系，未來(lái)會(huì)使用更多的特斯拉部件?！苯柚厮估碾姵丶夹g(shù)，無(wú)疑將加快奔馳在新能源領(lǐng)域的發(fā)展腳步。網(wǎng)通社在查詢(xún)相關(guān)資料后獲悉：未來(lái)奔馳將全面普及插電混動(dòng)技術(shù)，即將換代的奔馳E級(jí)也有望新增一款插電混動(dòng)車(chē)型，鑒于奔馳與特斯拉相關(guān)合作的不斷深入，該車(chē)有望采用特斯拉電池技術(shù)以降低研發(fā)成本。

奔馳E級(jí)插電混動(dòng)版 有望使用特斯拉電池技術(shù)

奔馳E級(jí)作為奔馳品牌旗下中高級(jí)車(chē)，在去年推出中期改款車(chē)型。而根據(jù)德系品牌的產(chǎn)品周期，在未來(lái)的兩年內(nèi)，奔馳E級(jí)有望迎來(lái)自己的換代車(chē)型。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼推出插電混動(dòng)車(chē)型的情況，奔馳自然不甘落后。據(jù)了解，未來(lái)?yè)Q代奔馳E級(jí)將基于MRA平臺(tái)打造，除衍生旅行版與轎跑版外，還將推出一款插電混動(dòng)，該車(chē)將成為奔馳S級(jí)后的又一款插電混動(dòng)車(chē)型。

使用特斯拉電池技術(shù) 提升續(xù)航里程

作為全球發(fā)展最為迅速的純電動(dòng)車(chē)品牌，特斯拉在電動(dòng)電池方面擁有很強(qiáng)的技術(shù)。根據(jù)特斯拉所推出的Model S來(lái)看，其使用一款42千瓦時(shí)的鋰離子電池，在充滿(mǎn)電的情況下續(xù)航里程可達(dá)到483公里，可以說(shuō)這一數(shù)據(jù)超越了其他很多廠商?！疤厮估潜捡Y技術(shù)戰(zhàn)略中一個(gè)越來(lái)越重要的組成部分?！贝髂防占瘓F(tuán)CFO博德-烏波爾表示，在未來(lái)奔馳E級(jí)的插電混動(dòng)版將有望擁有更高的續(xù)航里程。

奔馳與特斯拉加強(qiáng)合作 雙方互用零部件

在奔馳與特斯拉的合作中，雙方商定都為對(duì)方提供零部件。據(jù)了解，特斯拉將向戴姆勒集團(tuán)的Smart Fortwo和B級(jí)電動(dòng)車(chē)供應(yīng)電動(dòng)引擎以及電源，而奔馳E級(jí)插電混動(dòng)版則有望成為雙方的進(jìn)一步合作。另外在特斯拉方面，旗下Model S則將使用奔馳的按鍵模具、換擋撥片以及車(chē)輛懸架。兩者之間的合作，可謂為各自減少研發(fā)成本，同時(shí)可將對(duì)方成熟的部件運(yùn)用于新車(chē)之上，這對(duì)于雙方而言將是共贏的。