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850公斤電池讓車能開500公里

特斯拉展廳內(nèi)，一輛紅色Model S供消費者靜態(tài)體驗。雖然無法感受零到100公里4.4秒的強大馬力，但絢麗的流線車身和完全電腦化的操控設(shè)計，還是讓消費者十分震撼。

與普通車型不同，特斯拉的門把手采用嵌入式設(shè)計，按動之后才會彈出。進入駕駛艙，傳統(tǒng)的按鈕式儀表臺被徹底顛覆，取而代之的是一個17英寸類似于iPad的超大觸控顯示板。音響、空調(diào)、導(dǎo)航、油表、里程、倒車影像等所有控制操作，都能通過指尖滑動輕松完成。而掀開Model S的車頭，你會驚異地發(fā)現(xiàn)蓋板下方空空如也，普通汽車發(fā)動機、變速箱的位置變成了行李前艙，還放入了一堆儲物盒。

相比這些特殊細節(jié)，超長續(xù)航里程才是特斯拉純電動車風(fēng)靡全球的殺手锏。在北京，各區(qū)縣試點運營的電動出租車，續(xù)航里程普遍在120公里左右，冬天和夏天因為空調(diào)原因一口氣能跑的里程更短。同樣是純電動車，特斯拉為何能跑四五百公里？

展廳內(nèi)完全裸露的汽車底盤向公眾展示了特斯拉的奧秘：一排排與電腦筆記本一樣的鋰電池就密密麻麻排列在汽車底部?！耙还?500多塊，重達850公斤?！爆F(xiàn)場技術(shù)人員介紹說，這樣敦實的底盤讓特斯拉在時速200公里時也不會發(fā)飄。

汽車電池會不會與電腦、手機電池一樣迅速衰減？這位技術(shù)人員解釋說，特斯拉最突出的競爭力就在于電池管理系統(tǒng)，確保50萬公里行駛里程的電池壽命。根據(jù)特斯拉售后政策，中國在售車型均享受8年不限里程的電池系統(tǒng)質(zhì)保，如果衰減嚴重可以整體免費更換。