比亞迪（002594）8日公告，向上修正2015年度業(yè)績(jī)，預(yù)計(jì)凈利潤(rùn)為26.8億元至28.5億元，較上年同期增長(zhǎng)518%至557%。

比亞迪此前在三季報(bào)中預(yù)計(jì)，2015年度凈利潤(rùn)變動(dòng)區(qū)間為23.2億元至25.2億元，彼時(shí)管理層預(yù)計(jì)，集團(tuán)新能源汽車業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，但傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)受行業(yè)調(diào)整和市場(chǎng)增速下滑影響，面臨一定壓力；手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將維持平穩(wěn)發(fā)展，太陽(yáng)能業(yè)務(wù)方面則盈利狀況有所改善。

此番調(diào)高業(yè)績(jī)預(yù)期，主要基于公司對(duì)新能源汽車業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)的確認(rèn)。比亞迪表示，四季度公司電動(dòng)汽車處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，公司滿負(fù)荷生產(chǎn)仍無(wú)法滿足市場(chǎng)的強(qiáng)烈需求。其中，插電式混合動(dòng)力汽車“秦”、“唐”，四季度在同類產(chǎn)品中銷量處于領(lǐng)先地位；K9、E6等公共交通領(lǐng)域的電動(dòng)汽車產(chǎn)品訂單火爆，上述原因帶動(dòng)了公司利潤(rùn)水平大幅提升，使得經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)好于預(yù)期。

回顧2015年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，上半年整體銷量增速大幅放緩，轎車領(lǐng)域首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，但在新能源汽車領(lǐng)域，市場(chǎng)呈現(xiàn)出井噴之勢(shì)。

據(jù)國(guó)泰君安研報(bào)，2014年新能源汽車市場(chǎng)依靠國(guó)家和地方補(bǔ)貼及其他優(yōu)惠政策，如牌照優(yōu)惠等，在明星車型比亞迪“秦”、K9等的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)量7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.5倍。2015年新能源汽車更是繼續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)，截至11月，新能源汽車產(chǎn)量累計(jì)27.9萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量35萬(wàn)輛以上，同比增長(zhǎng)將超過(guò)3.5倍以上。

比亞迪目前主營(yíng)汽車業(yè)務(wù)（傳統(tǒng)燃油車及新能源汽車）、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)和二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。從收入分布情況看，汽車業(yè)務(wù)收入占集團(tuán)整體收入的50%至60%，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)占有集團(tuán)整體收入的30%至40%，二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)占整體收入的10%。

公司去年定增2.61億股、募資150億元，用于鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車研發(fā)項(xiàng)目。該定增方案中還披露，將啟動(dòng)“7+4”布局，將新能源車型覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)（私家車、公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、城際間客運(yùn)車、物流輕卡車、建筑工程車）及4個(gè)特種車市場(chǎng)（倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口的專用車輛），實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。公司計(jì)劃持續(xù)推出一系列新能源汽車車型，進(jìn)一步豐富新能源汽車產(chǎn)品線，提升新能源汽車產(chǎn)銷量，擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)。

對(duì)于2016年的新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，比亞迪在上月的投資者關(guān)系活動(dòng)中表示，公司在插電式混合動(dòng)力方面預(yù)計(jì)推出新車型包括SUV“宋”、緊湊型SUV“元”及小型MPV“商”；在純電動(dòng)車方面，預(yù)計(jì)推出各種專用車，包括純電動(dòng)叉車、機(jī)場(chǎng)擺渡車、微型面包車T3等。