隨著一系列利好政策的出臺(tái)，“新能源車”毫無(wú)爭(zhēng)議地成為了眼下汽車行業(yè)熱詞排行榜上的No.1。國(guó)家對(duì)新能源汽車的界定是純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車（含增程式），通過(guò)一段時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)，這是準(zhǔn)確和正確的。

來(lái)自比亞迪的數(shù)據(jù)顯示，上海、深圳及廣州等地現(xiàn)有秦車主90%的行駛里程是由純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，其中近百名車主自購(gòu)買秦以來(lái)，總用油量不超過(guò)1升。如此驚人的數(shù)據(jù)反映出一個(gè)事實(shí)：對(duì)于以上下班代步為主，周末出游為輔的都市上班族來(lái)說(shuō)，新能源車是環(huán)保節(jié)能的最佳選擇。

越來(lái)越多的車企看到了這一發(fā)展趨勢(shì)，紛紛將研發(fā)推出新能源車放到了企業(yè)戰(zhàn)略首位。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是明智的決定，將推廣新能源車作為重中之重，是符合潮流的不二之選。更有聲音稱，戰(zhàn)略機(jī)遇期，中國(guó)汽車工業(yè)除了發(fā)展新能源車，沒(méi)有第二條路可走。

據(jù)了解，包括比亞迪、奇瑞、上汽、北汽在內(nèi)的多家車企已經(jīng)明確了新能源車優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略。可以說(shuō)，希望借助新能源車實(shí)現(xiàn)彎道超車，是所有自主車企共同的愿景。在此領(lǐng)域，比亞迪屬于先行者，其策略值得其他車企借鑒。如堅(jiān)持雙驅(qū)戰(zhàn)略，比亞迪在公共交通領(lǐng)域，提出了公交電動(dòng)化解決方案，K9、e6等新能源汽車已在國(guó)內(nèi)外眾多國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，并已取得了良好的成績(jī)。在私家車領(lǐng)域，比亞迪已經(jīng)推出了雙擎雙模車型秦，后續(xù)還將推出唐、漢等一系列新車，以豐富新能源車陣營(yíng)，謀取更多市場(chǎng)份額。

好的車型吸引消費(fèi)者關(guān)注，一系列的利好政策則刺激著新能源車消費(fèi)迅速釋放。如在有“中國(guó)新能源車個(gè)人消費(fèi)之都”之稱的上海，購(gòu)買一輛秦，除享受3萬(wàn)元的地方補(bǔ)貼外，還可以免費(fèi)獲得價(jià)值7萬(wàn)多元的專用新能源車牌，讓人不動(dòng)心都難。眼下，越來(lái)越多的城市正在對(duì)新能源車敞開懷抱，市場(chǎng)大門已經(jīng)開啟，爆發(fā)之日亦不遠(yuǎn)矣。