蘋果目前持有的現(xiàn)金總額接近2060億美元，其中很大一部分位于美國國外。蘋果的現(xiàn)金儲(chǔ)備已相當(dāng)于捷克的GDP總值。作為全球市值最高的上市公司，蘋果將如何利用這些現(xiàn)金？

類似卡爾·伊坎（Carl Icahn）的投資者可能會(huì)認(rèn)為，蘋果應(yīng)當(dāng)將更多現(xiàn)金回饋給股東。蘋果已經(jīng)在這樣做。2015財(cái)年，通過股息和股票回購，蘋果已經(jīng)回饋了近500億美元現(xiàn)金。而華盛頓特區(qū)的政治家們可能會(huì)希望蘋果將離岸資金轉(zhuǎn)移回美國。目前蘋果在美國國外的現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到1870億美元。

不過最主要的，蘋果能夠且應(yīng)當(dāng)利用現(xiàn)金進(jìn)行投資，給投資者帶來回報(bào)，推動(dòng)產(chǎn)品線的多樣化，從而減小對(duì)iPhone的依賴。目前，iPhone銷售占蘋果總營收的62%。坦白地說，蘋果最新產(chǎn)品Apple Watch并不是一項(xiàng)能帶來10億美元收入的業(yè)務(wù)。

蘋果CEO蒂姆·庫克（Tim Cook）周二談到了蘋果如何完成15筆交易，從而“加速產(chǎn)品和服務(wù)路線圖”的推進(jìn)。不過，這些交易的規(guī)模都比不上蘋果以30億美元收購Beats的交易。很明顯蘋果擁有必要的資金去推動(dòng)傳聞中電動(dòng)汽車項(xiàng)目的發(fā)展。蘋果未來的收購很可能會(huì)與2019年推出電動(dòng)汽車的計(jì)劃相吻合。

特斯拉有著與蘋果類似的基因，而該公司可能會(huì)成為蘋果的收購對(duì)象。特斯拉目前的市值為270億美元，因此蘋果收購該公司并不會(huì)費(fèi)力。不過，蘋果需要首先說服特斯拉創(chuàng)始人伊隆·馬斯克(Elon Musk)，這一合并將互惠互利。蘋果的投資者甚至已經(jīng)在年度股東大會(huì)上提出了這一設(shè)想。

或許，寶馬更符合蘋果的品味。在汽車行業(yè)，寶馬的品牌可以與蘋果媲美，而目前寶馬也已推出了兩款電動(dòng)汽車，包括i3和i8。庫克去年拜訪了寶馬總部，以及生產(chǎn)i3的Leipzig工廠，因此這樣的收購并非沒有可能。寶馬目前的市值約為600億美元，比特斯拉更高。

Uber目前也在開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車，不過該公司的估值正在快速上漲。Uber目前正計(jì)劃以600億至700億美元的估值融資10億美元，而這一估值已經(jīng)超過了福特和通用汽車。