周四美國股市收高，3M以及卡特彼勒等財報以及歐美經(jīng)濟數(shù)據(jù)均好于預(yù)期，提振了市場情緒。截至收盤，道指上漲216.58點，收于16,677.90點，漲幅為1.32%；標(biāo)普500指數(shù)上漲23.71點，收于1,950.82點，漲幅為1.23%；納指上漲69.94點，收于4,452.79點，漲幅為1.60%。

MarketWatch專欄作家JOSEPH B. WHITE今日撰文指出，特斯拉近日連遭戴姆勒與豐田兩大股東減持，合作關(guān)系令人生疑，未來競爭壓力將陡增，且其直銷模式遭美國各州抵制之風(fēng)越刮越猛，特斯拉前景堪憂。

連遭兩大股東減持

JOSEPH寫道，特斯拉最近真心有點煩，近日剛遭梅賽德斯-奔馳的制造商戴姆勒公司拋售，今日又爆出豐田也已削減對其的持股，兩大車企不約而同減持特斯拉股份，難免讓人對特斯拉前景以及與兩家車企的合作關(guān)系生疑。

豐田于2010年與特斯拉達成資本和業(yè)務(wù)合作關(guān)系，當(dāng)時向特斯拉投資5000萬美元，截至今年3月31日豐田持有特斯拉約2.4%股份，而今豐田已通過公開市場減持特斯拉，減持價格和比例并未披露，但特斯拉股價較豐田收購其股份時已飆漲10倍以上，豐田必將獲益不菲。

他指出，不過豐田減持特斯拉之舉很難被視作是單純的市場行為，因為特斯拉此前宣布將在今年內(nèi)停止為豐田供應(yīng)電動車使用的鋰電池，此次減持表明兩家公司將縮減在電動車開發(fā)方面的合作。

而前幾日戴姆勒甚至已經(jīng)清倉特斯拉，戴姆勒此前持有特斯拉4%的股份，此次出售股份獲利7.8億美元，此舉重燃市場對于奔馳將加入電動汽車爭奪戰(zhàn)的猜想。

晨星的分析師Richard Hilgert指出，所有權(quán)不是合作的必要條件，因為特斯拉的CEO馬斯克已將特斯拉技術(shù)開放給所有廠家。

戴姆勒CFO Bodo Uebber表示，我們對在特斯拉的投資收益極其滿意，但持股這對兩家的合作與伙伴關(guān)系并非必要。出于這一原因，我們決定拋售股權(quán)。他預(yù)計交易將為戴姆勒增加7.80億美元現(xiàn)金流，2014年息稅前利潤也將增長相同的數(shù)目，而拋售所得將用于增強戴姆勒當(dāng)前運營的業(yè)務(wù)。

不過公開數(shù)據(jù)顯示戴姆勒運營正常，并不急需這筆7.80億美元的現(xiàn)金流。

JOSEPH指出，兩家車企均選擇在這個時點減持特斯拉，或許與其直銷模式在美若眾怒有關(guān)。